大微客時(shí)代來臨 空間是微客最大賣點(diǎn)

 

    編者按：隨著市場上微客企業(yè)和車型越來越多，競爭也更加激烈。競爭會(huì)促進(jìn)發(fā)展，微客產(chǎn)品在市場競爭和技術(shù)升級(jí)中，改變著人們心目中“賣點(diǎn)單一、技術(shù)落后”的印象，逐漸形成了空間、動(dòng)力、安全性、轎車化配置等多個(gè)賣點(diǎn)共存的差異化競爭態(tài)勢(shì)。為此，本報(bào)策劃了“微客產(chǎn)品競爭特點(diǎn)分析”系列報(bào)道，希望能對(duì)您了解目前微客產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀有所幫助。 

 

空間是微客最大賣點(diǎn)  

 

    今年微客的購買熱潮，很大程度上得益于國家出臺(tái)汽車下鄉(xiāng)政策后農(nóng)民購買微客享受國家財(cái)政補(bǔ)貼。相對(duì)于轎車消費(fèi)人群，微客消費(fèi)者更加看重車輛的使用空間。空間越大，載人拉貨的能力就越強(qiáng)，相應(yīng)的運(yùn)輸成本也有所降低。  

 

    長安汽車產(chǎn)品管理處副處長鄧智濤告訴記者，微客的空間直接體現(xiàn)了微客產(chǎn)品的功能性，所以消費(fèi)者在購買微客產(chǎn)品的時(shí)候，對(duì)空間尺寸十分在意。  

 

    從整個(gè)微客行業(yè)來說，追求大空間已經(jīng)成為各個(gè)品牌的發(fā)展趨勢(shì)。近幾年，上汽通用五菱、長安、東風(fēng)渝安以及哈飛等微客廠商都力圖在空間上實(shí)現(xiàn)更大的突破。  

 

    五菱榮光、長安之星S460以及東風(fēng)小康K07Ⅱ代在尺寸上都進(jìn)行了加長加大，其中五菱榮光擁有2.7米加長軸距，比一般微客至少加長0.2米，其整車長度達(dá)到4米，寬度超過1.6米，高度也在1.9米以上，最大有效空間達(dá)到了3.4立方米。東風(fēng)小康K07Ⅱ代的車長甚至突破了4米，較同級(jí)別微客的平均裝載水平提升30%以上。而長安之星S460擁有2.6米的軸距和1.4米的后輪輪距,這已經(jīng)十分接近輕客車型的長度。  

 

    微客空間的增大，對(duì)經(jīng)常運(yùn)送大體積貨物的消費(fèi)者來說，無疑具有很強(qiáng)的吸引力。業(yè)內(nèi)人士分析，這得益于微客廠商對(duì)用戶的深入認(rèn)識(shí)。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)用戶更傾向于購買大型化的微車，以增加工作效率和經(jīng)濟(jì)收益。 

 

微客空間的差異化競爭  

 

    消費(fèi)者對(duì)空間提出更高要求，是廠家推出大微客的動(dòng)力所在。不過，對(duì)空間加大到何種程度、如何體現(xiàn)，微客廠商開始在差異化上作文章。   

 

    比如，五菱榮光與長安之星S460、東風(fēng)小康K07Ⅱ代主打的都是中高端微客市場，比傳統(tǒng)的微客增大了許多，以滿足消費(fèi)者希望多拉貨的需求。所不同的是，五菱榮光和東風(fēng)小康K07Ⅱ代更偏重于載貨長度，通過超長軸距做到能拉更長的貨物，解決消費(fèi)者以前遇到的一些超長貨物無法運(yùn)輸?shù)膯栴}；而長安之星S460主打的是“車寬”，著重于拉更寬的貨物。  

 

    鄧智濤告訴記者，隨著市場發(fā)展和競爭加劇，消費(fèi)者對(duì)于承載空間的需求更加明顯，也更加細(xì)化。有些消費(fèi)者可能經(jīng)常運(yùn)送一些超長的貨物，而另外一些消費(fèi)者可能對(duì)載物寬度更在意。不同的消費(fèi)需求促使廠家對(duì)車內(nèi)載物空間進(jìn)一步細(xì)分，從而推出不同車型。一般微客產(chǎn)品的寬度在1.475米到1.525米之間，而長安之星S460的寬度是1.645米。長安提出寬體大微客的概念，通過加寬輪距，實(shí)現(xiàn)更寬大的空間。與傳統(tǒng)微客相比，長安之星S460車身更寬、空間更大、穩(wěn)定性更好，受到了消費(fèi)者青睞。這是長安微客在空間上進(jìn)行的一種差異化競爭。  

 

    更長還是更寬，這是一種差異化。此外，在各級(jí)別微客中都出現(xiàn)了以空間為賣點(diǎn)的車型。較低級(jí)別有東風(fēng)小康福運(yùn)08等，較高級(jí)別的則有長安星光4500等。較低級(jí)別的大空間微客由于車重也相對(duì)較小，油耗更低。但在同級(jí)別車中，它們的空間又十分突出，從而為消費(fèi)者找到了經(jīng)濟(jì)與效率的結(jié)合點(diǎn)；較高級(jí)別的大空間微客則介于微客與輕客之間。這都是差異化競爭的體現(xiàn)。 

 

大微客時(shí)代來臨  

 

    作為消費(fèi)者生活和經(jīng)營致富的理想工具，微客將在市場中繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢(shì)，中國的微車市場仍然有很大的容量。滿足消費(fèi)者“多拉、多載”的需求已成為微車廠商中的共識(shí)。微客市場上，五菱、長安和東風(fēng)小康等頗具競爭力的企業(yè)分別有五菱榮光、長安之星S460和東風(fēng)小康K07Ⅱ等新款大微客產(chǎn)品。這似乎將國內(nèi)微客市場推向了大型化的發(fā)展方向。  

 

    目前市場上以空間為賣點(diǎn)的多款車持續(xù)火爆銷售顯示出消費(fèi)者對(duì)大型微客產(chǎn)品的認(rèn)同。記者同時(shí)從五菱和長安等其他微車企業(yè)獲悉，初步嘗到甜頭的他們，未來將把大微客作為發(fā)展重點(diǎn)。  

 

    某微客企業(yè)的一位研發(fā)人員告訴記者：“大微客主要是空間上的突破，各個(gè)廠商早就預(yù)見到這種大空間微客市場。可以說，在開始研發(fā)這一產(chǎn)品時(shí)并不是出于明顯的市場競爭壓力，而是看到了這一發(fā)展方向，這是大勢(shì)所趨?！?/FONT>