下鄉(xiāng)汽車新添微卡 市場效果尚顯平淡

   

    距離工業(yè)和信息化部（以下簡稱工信部）等七部委聯(lián)合下發(fā)《汽車摩托車下鄉(xiāng)實施細則》（以下簡稱《細則》）已有二十來天的時間了。修改后的新政中增加了微型載貨汽車（以下簡稱微卡）為補貼對象，那么市場有沒有以銷量增長作為回應(yīng)，新政有沒有達到刺激潛在需求釋放的目的？對此，記者電話采訪了國內(nèi)微卡排名前兩位的長安、上汽通用五菱在河北市場的一線銷售負責人，獲悉新政實施不久，市場效果尚未凸顯。 

 

微卡市場近期銷量變動不大 

 

    “就目前的情況而言，微卡市場并沒有因為新政中增加了微卡補貼項而明顯增長。”負責上汽通用五菱河北市場銷售的河北通菱汽車銷售服務(wù)有限公司市場部經(jīng)理陳平向記者介紹說。 

 

    據(jù)陳平說，雖然新政實施已有一段時間，但是市場反應(yīng)并不積極，近期微卡的銷量與新政未公布前基本持平。對于這種情況，陳平認為，近期正是河北地區(qū)的麥收時節(jié)，即便有購車需求的農(nóng)戶也會暫時擱置購車計劃。雖然說現(xiàn)在的勞動生產(chǎn)率高了，農(nóng)民的頭腦也活了，在農(nóng)閑時會搞些運輸、做些生意，但那畢竟是副業(yè)，農(nóng)民依然以農(nóng)業(yè)為主營。因此，新政的實施日期，正值一年的農(nóng)忙時節(jié)，多少有些生不逢時。她談道，河北市場一直以來都是微型載客汽車（以下簡稱微客）占據(jù)主導地位，微卡的市場份額本來就很少，因而此次政策調(diào)整的刺激效果在河北市場并不明顯。在廣東、福建、浙江等沿海開放省份，因其農(nóng)村經(jīng)濟活躍，微卡市場份額較大，情況可能會好于平原地區(qū)。另外，因為微卡用途相對單一，不像微客可以滿足農(nóng)民的多功能復合型需求，因而需求量較少，波動變化也就較平緩。 

 

    陳平預測，今年四季度微卡市場增量可能會較明顯增長。她解釋說，雖然一季度的市場高潮已經(jīng)過去，現(xiàn)在是微卡市場的傳統(tǒng)淡季，但由于微卡補貼首次出現(xiàn)在鼓勵政策之中，其10%的財政補貼對像微卡這樣的價格敏感型產(chǎn)品的刺激作用還是較為顯著的。而四季度本來就是微卡銷售的傳統(tǒng)旺季，且“汽車下鄉(xiāng)”補貼截止的時間是本年的12月31日，這些因素都會促使農(nóng)民用戶萌生“該出手時就出手”的想法。   

 

加強政策宣傳為“翹尾”行情蓄力 

 

    唐山市冀東安信汽車銷售服務(wù)有限公司（河北長安經(jīng)銷商）總經(jīng)理毛麗君在接受本報記者采訪時也同樣談道，雖然本次《細則》中增加了微卡項，但是由于河北長安的微卡產(chǎn)品在河北整體微車市場中所占比重只有19%，其中城市物流和農(nóng)村用車又各占50%，這樣綜合下來，農(nóng)民購買微卡的基數(shù)就相對較低。因而，政策的刺激效果就不會像微客一樣迅速出現(xiàn)。另外，由于新政剛剛發(fā)布，市場認知度還比較低，公司正在通過各種渠道積極宣傳，使更多的農(nóng)民清楚地了解相關(guān)政策及補貼辦法。她同時表示，雖然由于恰逢農(nóng)忙時節(jié)，市場銷售不旺，但希望通過深入宣傳，借助微卡市場首個鼓勵政策，為年終的“翹尾”行情做鋪墊。 

 

    毛麗君還表示，在此次《細則》發(fā)布的同時，中央下發(fā)的文件中也明確了“汽車下鄉(xiāng)”的操作辦法，這在一定程度上打消了農(nóng)民惟恐領(lǐng)取補貼所需時間過長的顧慮。她說，在前一稿中，具體實施辦法是由地方政府組織制訂、出臺的。雖然國家3月份就已發(fā)布了指導政策，但在具體執(zhí)行階段，縣級財政部門仍需等待本地的細則頒布，導致購車者一直未拿到補貼款，由此也導致部分潛在用戶暫時采取了觀望的做法。本次操作辦法一并出臺，有效地解決了這一問題。