【原創(chuàng)】上海日野的“推球術”
商用車世界網(wǎng)記者 謝光耀
『前言』
有一名世界第一的保險推銷員，在他的退休大會上吸引了保險界的精英參加，當人人詢問他推銷保險成功的秘訣時，他微笑表示不必多說。
這時，全場燈光暗了下來，接著從會場四周出現(xiàn)了四名彪形大漢，合力扛著一座鐵馬，鐵馬下垂著一只大鐵球。當現(xiàn)場人士丈二金剛摸不著頭腦時，鐵馬被抬到講臺上了。
那名保險推銷大師走上臺，朝鐵球敲了一下，還是沒動，于是他每隔五秒就敲一下，還是沒動，于是他每隔五秒再敲一下，堅持到底，持續(xù)不停，但是鐵球還是紋絲不動，漸漸地臺下的人士開始騷動不安，陸續(xù)有人離場而去，但推銷大師還是自顧自地敲鐵球。人愈走愈多，留下來的只剩零星幾個，終于，大鐵球開始慢慢晃動了，經(jīng)過四十分鐘后，大力搖晃的鐵球，就算任何人努力也不能使它停下來。
每當記者采訪上海日野時，都會想起這個故事。
上海日野發(fā)展的一點也不快。甚至跟很多中國企業(yè)比起來，上海日野發(fā)展的太慢了。但是，記者總有感覺，按照現(xiàn)在上海日野既定的有條不紊的步伐發(fā)展，也許哪天上海日野就會像那個大鐵球一樣，停都停不下來。
上海日野6月24日在北京舉行了集團客戶座談會。會上，上海日野高層接受了記者采訪
既定方針
在業(yè)界，上海日野以較高的發(fā)動機品質(zhì)而飽受褒揚，又以高價格和低國產(chǎn)化率而備受詬病。
從2005年上海日野P11C重型機投產(chǎn)之日起，至09年6月，上海日野從中國本土供應商采購的零部件約為35％，銷售區(qū)域只集中在北京和廣東等幾個大區(qū)。就在這幾年時間里，國內(nèi)重卡市場快速發(fā)展，已經(jīng)從05年的23萬翻番到去年的52萬輛。
四年35％的國產(chǎn)化率，上海日野是否已經(jīng)大大落后于市場發(fā)展的步伐？
為此，不少客戶向它提出了加速本土化、降低配件價格的建議。然而，上海日野發(fā)動機有限公司副總經(jīng)理魏埃勇有他自己的看法。
“公司的一貫理念是品質(zhì)至上。當國產(chǎn)化與高品質(zhì)發(fā)生沖突時，我們會毫不猶豫地選擇后者。從05年到09年，我們累計銷售發(fā)動機1萬臺，產(chǎn)品質(zhì)量一直保持較好，百萬公里無大修的承諾也已經(jīng)實現(xiàn)?！痹谖喊Ｓ驴磥?，國產(chǎn)品牌的發(fā)動機跟國外競品相比，在技術指標方面已相差不多，要保持高端定位，上海日野只有在精細管理、精準工藝等方面做足文章，才能使產(chǎn)品的綜合性能更高一些。而國內(nèi)很多本土供應商恰恰在工藝細節(jié)、生產(chǎn)一致性和現(xiàn)場管理上無法滿足國產(chǎn)化的嚴格要求。
“日本人在篩選供應商、執(zhí)行國家標準法規(guī)方面一絲不茍，沒有變通可言。比如，去年7月1日后國2發(fā)動機不能銷售，一些廠家采取了一些靈活對策來緩沖壓力，但日方嚴格按照國標來執(zhí)行，7月1日后就不再允許生產(chǎn)任何國2發(fā)動機?！蔽喊Ｓ抡f道。
也正為此，在快速擴容的市場誘惑面前，上海日野不為所動，堅定不移地朝著既定目標前進，“自顧自地按照自己的節(jié)奏，敲著鐵球”。
兩件大事
盡管表面看起來，進度不快，但實際上，上海日野敲鐵球這樣的內(nèi)部功夫一直都在進行著。
“公司明后年的工作重心，一是提升產(chǎn)能和銷量，第二就是繼續(xù)推進國產(chǎn)化”。魏埃勇告訴記者，目前P11C的多數(shù)外圍件都實現(xiàn)了本土采購，下一步要按照計劃，在2年內(nèi)推進一部分關鍵部件的國產(chǎn)化?！氨热绨l(fā)動機曲軸、缸蓋等”。
對于公司07年底從外方引進的另一款7.7升中型柴油機J08E，魏埃勇透露，由于這款發(fā)動機目前還處于CKD組裝階段，因此，公司制定了一個初步計劃，商討要先期國產(chǎn)化的零部件品種。
在推進本地采購的同時，上海日野提出了2年達到年銷2.5萬臺的目標?！案鷩鴥?nèi)同行一出手就是5年中長期愿景相比，我們一般制定的是2年計劃?！蔽喊Ｓ卤硎?。
上海日野“推球”
年產(chǎn)銷徘徊在數(shù)千臺、缺乏規(guī)模優(yōu)勢、似乎一點也不著急……
所有這些，都令記者想到了同樣是外資公司的采埃孚杭州變速器公司。這個工廠屬于ZF獨資工廠，在經(jīng)營理念和思路上跟上海日野有很多相似之處——有明確的產(chǎn)品定位和既定目標，有統(tǒng)一的實施步驟，有條不紊，不慌不忙。ZF（杭州）公司06年小批量投產(chǎn)以來，每年產(chǎn)出變速器兩三千臺，但采埃孚中國副總裁霍茨納告訴記者，他們的目標是幾年后達到年銷3萬臺左右。
也許就像那位保險員一樣，“這兩個公司正在一點一點地晃動中國商用車市場這個大‘鐵球’，他們有耐心，不急不躁，不為周邊同行的急急忙忙和風風火火所左右。”一位業(yè)內(nèi)人士評價說，這兩家企業(yè)可能在較長一段時間都難以突破5千臺的瓶頸，但隨著中國市場環(huán)境的改變和自身實力的積累，到了某個臨界點上，其銷量就會有一個大的“爆發(fā)”。
“上海日野雖然是一個小公司，但我們奉行誠信經(jīng)營、穩(wěn)健經(jīng)營，絕不急功近利?！蔽喊Ｓ抡J為，國內(nèi)同行在市場靈活性和策略變通性上比日野要強得多，但“我們覺得，聰明人走得快一點，老實人走得遠一點?！?
上海日野會不會像那個大鐵球一樣，在某個時段突然爆發(fā)呢？沒有人能說出準確的時間表。但有一點可以肯定的是，上海日野的未來，并不會按照我們的常規(guī)推斷發(fā)展，因為，也許在上海日野“身體”里已經(jīng)聚集了很多能量——只是，這些能量還沒有到爆發(fā)的時候。
延伸閱讀
上海日野發(fā)動機有限公司，是上海電氣集團與日野自動車株式會社2004年以50：50的比例成立的合資企業(yè)，擁有員工280人。公司運營之初即確定走高端路線，主要生產(chǎn)P11C 11升重型柴油發(fā)動機，2007年底引進J08E中重型柴油發(fā)動機，目前產(chǎn)品線覆蓋P11C、J08E、J05E（為工程機械和日野在華客車廠配套）三大系列，OEM廠商集中在三一重工、華菱、重汽、北奔、歐曼、一通三龍、安凱、青年、申龍等卡客車制造商。
公司國3產(chǎn)品采用電裝高壓共軌技術，國4實現(xiàn)方案有兩套，J08E主要采用高壓共軌＋SCR尿素還原，P11C有高壓共軌＋SCR和高壓共軌＋EGR冷卻式廢氣再循環(huán)兩套方案可供選擇。
