一汽錫柴：裝配錫柴發(fā)動機中通客車 服務天津公交

 

    4月28日，28輛配裝錫柴CA6DF3-24E3的中通10.5米公交客車在天津公交四公司的847路投入運營，并在天津大禮堂舉行了隆重的發(fā)車儀式，其熱烈場面不亞于重大的體育賽事，受到了天津各界的廣泛關(guān)注。  

 

    至此，錫柴國3發(fā)動機作為城市公交升級換代的理想動力，在成功打入天津市場后，便憑借其低油耗、低噪聲、低排放等特點贏得了天津各方的一致認可，并迅速擴容，遍行806、847、678、689、830、679、17、專3、專4、專5等公交線路，服務天津市民。

 

優(yōu)秀產(chǎn)品給“我”保障 

 

    作為錫柴發(fā)動機的忠實用戶，天津公交對錫柴發(fā)動機有著特別深厚的感情。從2002年購進第一批配裝錫柴動力的公交客車到現(xiàn)在，天津公交使用錫柴發(fā)動機已經(jīng)長達八個年頭。 

 

    “動力強、油耗低、排放好，錫柴發(fā)動機的使用效果非常好。從國Ⅱ到國Ⅲ，隨著排放標準的不斷升級，錫柴發(fā)動機的優(yōu)勢愈加明顯，可以說，正是有了錫柴優(yōu)秀的發(fā)動機產(chǎn)品做保障，我們企業(yè)才實現(xiàn)了更好的發(fā)展”，天津公交四公司的技術(shù)經(jīng)理劉行軒如是說。 

 

    經(jīng)過前幾年280輛錫柴發(fā)動機客車的使用，錫柴動力贏得了天津公交從領(lǐng)導到司機的普遍認可。2007年，天津?qū)嵤﹪笈欧艠藴屎?，天津公交把錫柴國Ⅲ發(fā)動機定為首配動力。截至目前，錫柴國Ⅲ發(fā)動機在天津公交的保有量已經(jīng)超過了1000臺，僅天津公交四公司一家的保有量就達到了500多臺，配套比例超過了50%。劉行軒還因此被錫柴授予了“名譽職工”稱號。 

 

    談到使用錫柴發(fā)動機的感受，劉經(jīng)理感觸頗深。他說，這么多年使用下來，錫柴發(fā)動機確實很好。不僅動力強勁，而且維修成本特別低。特別是在油價起伏不定的今天，錫柴發(fā)動機的節(jié)油性能受到了駕駛員的絕對肯定。 

 

    顧海蕾是一位有著14年駕齡的老司機，她對車輛配置的發(fā)動機可謂挑剔。可盡管如此，顧師傅依然給予了錫柴發(fā)動機高度評價，“有力、舒適、噪音低，道路雖然有些堵，可油耗還是很低。她所在的830車隊共有22輛車，車隊每月搞節(jié)油比賽，她月月拿到節(jié)油獎，被評為星級駕駛員。她說自己還不是最好的，車隊里油耗最低的百公里僅為19升左右”。 

 

可靠性能讓“我”放心 

 

    今年4月26日，天津巴士公交在912路線路上投入運營了34輛配裝錫柴260馬力奧威發(fā)動機的12米申沃客車，行駛一段時間下來，情況如何呢？天津巴士的技術(shù)經(jīng)理梁炳升告訴我們說。 

 

    “車隊反映情況不錯。動力性、可靠性和售后服務都好，使用到現(xiàn)在確實沒有出現(xiàn)任何質(zhì)量問題。特別是錫柴售后服務人員的工作非常到位，消除了我們的后顧之憂，尤其是帶檔滑行比空擋滑行省油的專業(yè)培訓使駕駛員受益匪淺。” 

 

    由于912路途經(jīng)的是天津的主干線，車輛的行駛里程長、滿載情況好，因此天津巴士對此條線路格外看重，投入運營的34輛全部配裝錫柴發(fā)動機的申沃客車受到了市民的歡迎和喜愛。 

 

    為了及時了解車輛的使用情況，掌握真實的第一手資料，這段時間來，912路的車隊長張寶生經(jīng)常跟車觀察了解，幾乎每天都要坐上配裝錫柴發(fā)動機的車在912路上往返兩個來回，這也讓他對發(fā)動機有了更加直觀的感受：性能優(yōu)異、質(zhì)量可靠，雖然還處于磨合期，但是油耗低的特點已經(jīng)開始凸顯。 

 

    目前，天津公交的一到四分公司和巴士公司都用上了錫柴國3發(fā)動機公交車，分布在40多條線路上，為天津市民的出行提供優(yōu)質(zhì)的服務。