上海欲開(kāi)辟高速公路不停車(chē)收費(fèi)專用道緩解擁堵

    備受關(guān)注的上海高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)（ＥＴＣ）系統(tǒng)的建設(shè)和推廣近期有了突破。本月開(kāi)始，上海高速公路網(wǎng)增添了１８條ＥＴＣ專用車(chē)道，全路網(wǎng)ＥＴＣ專用車(chē)道開(kāi)通數(shù)量增至３２條，下半年專用車(chē)道力爭(zhēng)達(dá)到５４條，基本滿足ＥＴＣ用戶的快速通行需求。  

    據(jù)了解，上海市高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)（ＥＴＣ）系統(tǒng)于去年年底開(kāi)通試運(yùn)行。開(kāi)通車(chē)道涉及１０個(gè)路段３０個(gè)收費(fèi)站，共計(jì)８０條車(chē)道，其中專用車(chē)道１４條，混合車(chē)道６６條。但在ＥＴＣ系統(tǒng)運(yùn)行初期，專用車(chē)道主要設(shè)置在省界和流量較小的收費(fèi)站，設(shè)置數(shù)量較少；今年前４個(gè)月安裝車(chē)載單元（ＯＢＵ）的車(chē)輛僅為２０００多輛，每天全路網(wǎng)交易量約５００筆，ＥＴＣ的便捷效應(yīng)沒(méi)有充分地發(fā)揮出來(lái)。  

    為更好地推進(jìn)ＥＴＣ系統(tǒng)的建設(shè)及用戶群發(fā)展，上海將部分路段的ＥＴＣ混合車(chē)道改為專用車(chē)道。在原本道路資源比較緊張的情況下辟出ＥＴＣ專用車(chē)道，這樣做短期內(nèi)可能會(huì)使人工收費(fèi)車(chē)道加劇擁堵，但從國(guó)內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)和遠(yuǎn)期效應(yīng)來(lái)看，ＥＴＣ是解決高速公路收費(fèi)口擁堵、節(jié)約土地資源和節(jié)能減排的有效手段。暫時(shí)的“陣痛”，為未來(lái)通暢提供了條件。    同時(shí)，上海公共交通卡股份有限公司也同步推出了相應(yīng)的用戶發(fā)展配套措施，增設(shè)購(gòu)買(mǎi)安裝網(wǎng)點(diǎn)，對(duì)符合條件的用戶給予優(yōu)惠措施，力爭(zhēng)短時(shí)間內(nèi)推動(dòng)ＥＴＣ用戶快速增長(zhǎng)，讓上海ＥＴＣ保暢效應(yīng)充分發(fā)揮。