美國(guó)制造業(yè)最大破產(chǎn)案：通用汽車(chē)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)

 

    美國(guó)通用汽車(chē)公司１日向紐約南區(qū)美國(guó)聯(lián)邦破產(chǎn)法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。這是美國(guó)歷史上第四大破產(chǎn)案，也是美國(guó)制造業(yè)最大的破產(chǎn)案。 

 

　  根據(jù)美國(guó)政府的計(jì)劃，通用汽車(chē)公司將通過(guò)破產(chǎn)保護(hù)實(shí)現(xiàn)快速重組。為確保通用在破產(chǎn)保護(hù)下繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，美國(guó)政府將再向通用提供大約３００億美元的資金援助。通用將通過(guò)破產(chǎn)保護(hù)程序，將其主要優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)出售給新成立的通用公司。 

 

　  在新通用公司中，美國(guó)聯(lián)邦政府持有６０％的股份、加拿大政府持有１２．５％的股份，汽車(chē)工人聯(lián)合工會(huì)持股１７．５％，債權(quán)人將獲得１０％的股權(quán)。  

 

 　 通用長(zhǎng)期以來(lái)一直存在產(chǎn)品能耗高、車(chē)型設(shè)計(jì)落后以及勞工成本負(fù)擔(dān)沉重等問(wèn)題，其北美市場(chǎng)近年來(lái)受到國(guó)外汽車(chē)尤其是日本汽車(chē)的強(qiáng)力沖擊。在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)肆虐的背景下，通用汽車(chē)銷(xiāo)量不斷下滑，流動(dòng)資金逐漸枯竭。２００８年，美國(guó)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)向通用提供巨額緊急援助款，通用迄今已從美國(guó)政府累計(jì)獲得１９４億美元貸款援助。  

 

 　 今年３月３０日，美國(guó)政府要求通用在６月１日前提交政府滿(mǎn)意、工會(huì)和９０％債權(quán)人認(rèn)可的重組方案，否則只能破產(chǎn)重組。 

 

　  如何化解巨額債務(wù)是困擾通用重組的重要難題。４月２７日，通用推出了債轉(zhuǎn)股方案，即通用的債券持有人用約２７０億美元的無(wú)擔(dān)保債權(quán)換來(lái)重組后的新通用１０％的股權(quán)。然而，眾多債權(quán)人因所獲股權(quán)過(guò)少而反對(duì)這一方案，雙方談判２７日宣告破裂。 

 

　  不過(guò)，美國(guó)財(cái)政部次日提出，通用債券持有人在獲得原有１０％股份對(duì)價(jià)基礎(chǔ)上，可以較低價(jià)格購(gòu)買(mǎi)新通用另外１５％股份的權(quán)利，即在通用市值達(dá)到１５０億美元及３００億美元時(shí)各增持７．５％的股份。隨后，逾半數(shù)債券持有人接受了這一新的債轉(zhuǎn)股方案。隨著２９日通用與汽車(chē)工人聯(lián)合工會(huì)就勞資合同達(dá)成新的讓步協(xié)議，由美國(guó)政府主導(dǎo)的破產(chǎn)重組框架已經(jīng)完成。  

 

 　 通用汽車(chē)將在政府控制下著手破產(chǎn)重組，重組過(guò)程預(yù)計(jì)將持續(xù)６０天至９０天。重組過(guò)程中，通用打算裁減２．１萬(wàn)名員工。  

 

 　通用汽車(chē)公司成立于１９０８年９月，曾是世界上最大的汽車(chē)制造企業(yè)。在２００８年以前，通用連續(xù)７７年蟬聯(lián)全球汽車(chē)銷(xiāo)量之冠。