五月汽車銷量預計同比增30% 商用車市場仍嚴峻
5月銷量將持續(xù)上升
在度過了夢幻般的4月后，5~8月是傳統(tǒng)的車市銷售淡季，還能延續(xù)這種勢頭嗎？
今年5月份比去年同期和4月份都少2個法定工作日，將減少近8萬輛銷量；1.6升以下的乘用車購置稅減半已經(jīng)實施3個多月，這個政策造成的熱銷已經(jīng)開始降溫，這是不利因素，但乘聯(lián)會認為，5月份乘用車市場銷量環(huán)比減少10%以上屬于正常波動，不是市場形勢變壞的指標。廣州汽車經(jīng)銷商向記者反映，5月的銷售情況確實沒有4月火爆，一款車型前10天僅銷售了3輛，而4月同期銷售10輛。
“由于廠家和經(jīng)銷商的現(xiàn)車庫存量仍不足，5月份會出現(xiàn)產(chǎn)量和批發(fā)量比零售量更大的局面。產(chǎn)能不足的廠家利用5月份工作日少、休假日多的特點，加班生產(chǎn)來補充庫存。這是只有在乘用車市場強勁回升時出現(xiàn)的現(xiàn)象?！背寺?lián)會秘書長饒達說，“去年同期，乘用車市場銷量已經(jīng)開始嚴重下滑，由于基數(shù)較低，因此5月份乘用車市場增長率估計可以保持在將近30%?！彼€表示，二季度GDP增長率如回升，將增大了國民消費的信心。
“從5月前1周的銷售情況來看，市場需求還是很旺盛，現(xiàn)在經(jīng)濟各項指標都有好轉的跡象，汽車市場需求應該恢復了。”廣發(fā)證券汽車行業(yè)研究員湯俊向記者表示。
商用車市場仍然嚴峻
今年以來市場增長主要是結構性的，大部分增量都是靠微車和1.6L以下的小排量轎車撐起來，中檔車、中高檔車尚未發(fā)力，而商用車的市場更不容樂觀。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新的統(tǒng)計顯示，今年前4個月商用車除貨車增長外，其他車型均呈現(xiàn)不同程度的下降。而4月排名前十的商用車廠家共銷售22.31萬輛，占商用車銷售總量的69%，市場集中度有所下降。
中汽協(xié)常務副秘書長董揚表示，要實現(xiàn)今年車市整體增長8%的目標還有困難，“商用車市場表現(xiàn)低迷，”他呼吁政府能夠繼續(xù)出臺政策，對“銷量不好”的商用車同樣實行購置稅減免政策。
