中通客車：并聯(lián)式混合動力客車8日下線

    5月8日上午，中通客車股份有限公司技術(shù)應(yīng)用工程師初繼濤駕駛著剛駛下生產(chǎn)線的并聯(lián)式混合動力客車，行駛在廠區(qū)。車輛的起步、行車及停車平穩(wěn)，噪音非常低。隨行的新能源客車工程部設(shè)計主管高振波介紹說：別看這種車外型普通，卻擁有11項專利。3月底，公司剛剛與濟(jì)南全運(yùn)會組委會簽訂了生產(chǎn)180輛新能源客車的合同，產(chǎn)值達(dá)到2.3億元。

    面對席卷全球的金融危機(jī)和競爭日趨激烈的市場，中通客車放眼國際市場，確立了“創(chuàng)領(lǐng)節(jié)能環(huán)保新紀(jì)元”的品牌核心，把新能源客車作為新的經(jīng)濟(jì)增長點。2008年10月，這家企業(yè)成為國內(nèi)首批獲得新能源汽車生產(chǎn)資格的客車企業(yè)。 

    新能源客車是個新生事物，需要攻克的難關(guān)一串串。高振波介紹說，“絕緣減震螺栓”是關(guān)鍵技術(shù)之一。從2005年開始，他們組織了6名技術(shù)人員，歷時1年半的時間，終于將這個課題攻克?？茖W(xué)的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新體系，50多名專業(yè)技術(shù)人員，輔以扎實的技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)，中通客車在混合動力、清潔燃料以及零排放純電動等環(huán)保型客車產(chǎn)品的研發(fā)上注入重資，從資本到人力均設(shè)立企業(yè)內(nèi)部的綠色通道，先后有三項課題列入國家“863”計劃“節(jié)能與新能源汽車”重大專項。2008年8月，中通客車聯(lián)合北京理工大學(xué)等863計劃團(tuán)隊自主研發(fā)的高水平“零排放”客車，馳騁在北京奧運(yùn)會賽場，向全世界展示了中國客車的風(fēng)采。目前，中通客車是唯一一家開發(fā)國家十一五“863計劃”節(jié)能與新能源汽車重大項目，即“串聯(lián)混合動力客車產(chǎn)品開發(fā)”和“奧運(yùn)用純電動客車整車研發(fā)”項目的企業(yè)。純電動客車項目采用國際一流水平的電控系統(tǒng)，實現(xiàn)了每公里耗電量僅為1.1度，同時選用鋰電池驅(qū)動，完全達(dá)到“零”排放標(biāo)準(zhǔn)，充電一次能夠持續(xù)行駛250公里，代表了我國純電動車領(lǐng)域的先進(jìn)水平。