造智能動(dòng)力 上柴動(dòng)力國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)一機(jī)多功能
2008年7月1號(hào)，中國(guó)全面實(shí)行柴油機(jī)排放第三階段國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)。
上柴公司作為國(guó)內(nèi)最重要的內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)之一，在發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)、工藝、制造方面，擁有非常強(qiáng)大的實(shí)力。在國(guó)內(nèi)最早研發(fā)出滿(mǎn)足國(guó)3排放法規(guī)的柴油機(jī)，不僅環(huán)保，而且具有多功率輸出、多扭矩輸出模式、智能感應(yīng)等多種高科技功能，為用戶(hù)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的價(jià)值。
上柴國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)在開(kāi)設(shè)設(shè)計(jì)之初，就確定了技術(shù)先進(jìn)性、良好的經(jīng)濟(jì)性、高可靠耐久性、低排放、良好的工藝等設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)原則。這些原則都被嚴(yán)格貫徹，融入到上柴國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中。上柴國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅滿(mǎn)足了國(guó)家的現(xiàn)階段的排放法規(guī)，也能滿(mǎn)足國(guó)家后續(xù)更加嚴(yán)格的排放規(guī)定，是名副其實(shí)的環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)。
眾所周知，用機(jī)械泵的柴油機(jī)，由于是傳統(tǒng)的機(jī)械控制，柴油機(jī)不能對(duì)外部環(huán)境做出主動(dòng)的反應(yīng)和調(diào)整。上柴公司采用的電控高壓共軌技術(shù)滿(mǎn)足國(guó)3排放法規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加裝了ECU控制單元和諸多傳感器，對(duì)柴油機(jī)的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行電子智能控制，極大地豐富了柴油機(jī)的功能。
ECU是電子控制單元(ElectronicControlUnit)的簡(jiǎn)稱(chēng)，從用途上講則是柴油機(jī)專(zhuān)用微型電腦。柴油機(jī)不僅能夠達(dá)到國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)和以后更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，也等于讓柴油機(jī)油有了大腦，可以對(duì)汽車(chē)外的環(huán)境做出主動(dòng)感知、判斷和調(diào)整。
上柴公司利用電控柴油機(jī)功能強(qiáng)大的特點(diǎn)，結(jié)合中國(guó)的道理和地形狀況和使用狀況，開(kāi)發(fā)出了發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)的一機(jī)多功能模式：
1、多功率輸出模式：上柴電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)整車(chē)不同的載重量，通過(guò)多工況選擇開(kāi)關(guān)來(lái)控制ECU，ECU得到指令后控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不同的性能性能控制圖(MAP)，輸出不同的功率，用戶(hù)可以根據(jù)自己的載重情況，重載就選擇大功率運(yùn)行，輕載或者空載就選擇小功率運(yùn)行。多功率模式可以讓車(chē)輛做到最佳的經(jīng)濟(jì)油耗，節(jié)省車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)成本。
2、多扭矩輸出模式：上柴電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)做到了針對(duì)不同的工況、地形、路況、載重情況，讓用戶(hù)通過(guò)工況控制開(kāi)關(guān)，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)不同的扭矩輸出模式，用戶(hù)可以選擇大扭矩低速爬坡模式，低扭矩高速平路行駛模式。根據(jù)用戶(hù)的指令，發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU會(huì)指令發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到所需要的最佳工作狀態(tài)，做到油耗最低、發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)損耗最小。
3、智能感應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)的電控單元ECU做到控制了發(fā)動(dòng)機(jī)的各種狀態(tài)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)上的各種靈敏傳感器，當(dāng)整車(chē)的使用工況發(fā)生變更時(shí)，通過(guò)采集和數(shù)據(jù)刷新，電控單元ECU把最新的外界信息調(diào)整為新的應(yīng)用參數(shù)，把發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)調(diào)整到最佳，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損、降低了油耗，把震動(dòng)和噪音都調(diào)整到最低狀態(tài)，讓駕駛員做到了駕乘舒適、舒心。
目前，上柴公司的高壓共軌國(guó)3柴油機(jī)，憑借及高可靠性及優(yōu)良的性能表現(xiàn)，并通過(guò)其多功率輸出、多功能扭矩輸出、智能感應(yīng)等諸多附加功能，給用戶(hù)帶來(lái)了更多的附加效益，獲得了用戶(hù)的一致好評(píng)。同時(shí)，上柴公司通過(guò)高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的高技術(shù)的電子控制系統(tǒng)，正在開(kāi)發(fā)更多附加功能，必將為更多的用戶(hù)帶來(lái)更多的利益。
