淺析2008年跨國零部件巨頭在我國10大舉措
1 博世底盤系統(tǒng)（大連）有限公司正式啟動
2008年6月6日，博世公司在大連正式啟動“博世底盤系統(tǒng)（大連）有限公司”。新公司為汽車制動系統(tǒng)提供創(chuàng)新解決方案，擁有涵蓋鑄鋁、鑄鐵、電鍍、機加工、裝配等工藝的完備生產流程，其核心產品為鑄鋁制動鉗、鑄鐵制動鉗、Banksia駐車制動器、制動盤和制動主缸。博世大連新工廠包括生產設施在內的原始投資為 4500萬歐元。博世計劃通過這一新工廠，實現(xiàn)汽車底盤制動系統(tǒng)產品領域的中國本土化。
點評：業(yè)務的蓬勃發(fā)展，促使博世不斷追加在華投資。2007年博世在華銷售總額增長41%，其中大部分銷售額是通過本地化生產來實現(xiàn)的。憑借大連新廠和位于蘇州的研發(fā)中心和生產設施，博世底盤制動系統(tǒng)全面實現(xiàn)了研發(fā)、匹 配、生產和服務的中國本土化。
2 博格華納中國技術中心舉行奠基儀式
2008年10月23日，博格華納中國技術中心奠基儀式在上海舉行。中心占地面積42580平方米，總建筑面積26946平方米，預計到2009年底建成并投入使用。該技術中心建成后將具有國際一流水平的汽車零部件研發(fā)實力，致力于發(fā)動機和傳動系統(tǒng)產品研發(fā)、應用工程及行政管理工作，為中國及全球的客戶提供領先的技術與支持。該技術中心將是博格華納公司全球最大的技術中心。博格華納公司主席兼首席執(zhí)行官孟天慕先生在奠基儀式的新聞發(fā)布會上表示，吸引人才，尤其是本土優(yōu)秀人才，是博格華納在中國得以快速發(fā)展的重要保障之一。
點評：盡管目前全球及中國的金融環(huán)境與汽車市場充滿了變數(shù)，但從長期戰(zhàn)略與發(fā)展考慮，博格華納依然看好中國市場。博格華納2007年全球銷售額達59億美元，其中中國業(yè)務扮演著越來越重要的角色。中國市場相對持續(xù)高速的增長，讓博格華納對中國汽車業(yè)的未來充滿了信心。
3 康明斯與北汽福田聯(lián)手建發(fā)動機廠
2008年3月27日，北汽福田汽車股份有限公司旗下的第一家中外合資企業(yè)―――北京福田康明斯發(fā)動機有限公司（簡稱BFCEC）正式成立。新公司總投資額超過27億元人民幣，主要產品為康明斯最新一代2．8升與3．8升直列四缸高壓直噴式輕型柴油機，具有高起點、高性能和低排放等特點，適用于輕卡、皮卡、SUV、MPV多功能車、小型工程機械、非公路設備和電力系統(tǒng)等領域。公司建成以后年生產發(fā)動機能力將達40萬臺。
點評：通過強強合作，福田借助康明斯可以順利將產品打入歐美、日韓等發(fā)達國家市場，加速企業(yè)的國際化進程，康明斯則借福田完成了在華的戰(zhàn)略布局，實現(xiàn)了重、中、輕型柴油發(fā)動機的全系列本土化生產。這一合資企業(yè)的建立，不僅順應了中國汽車行業(yè)節(jié)能減排的產業(yè)發(fā)展趨勢，而且對提高我國自主品牌汽車產品的國際競爭力，將產品打入歐美等市場提供了有力保障。
4 德爾福派克武漢汽車電子基地投產
2008年3月，德爾福派克公司設于武漢沌口經濟開發(fā)區(qū)的汽車電子基地正式投產，預計年產值近2億元。作為德爾福集團專業(yè)設計和生產汽車電子/電氣架構的業(yè)務分部，德爾福派克在中國已有9家工廠。作為標致公司的供應商，德爾福派克投資武漢，主要是為在神龍工廠生產的標致車進行配套。作為國內惟一一家能為整車客戶提供整體電子/電氣架構設計的供應商，德爾福派克將與神龍同步研發(fā)，建立零距離配套機制。
點評：雖然德爾福派克投資額度并不大，卻也表明武漢汽車產業(yè)的影響力正在上升。作為全球汽配行業(yè)排頭兵的德爾福派克，其研發(fā)能力是業(yè)界公認的。德爾福的到來，令神龍如虎添翼。
5 大陸集團亞洲總部在上海奠基
2008年1月16日，總部設在德國漢諾威的全球領先汽車零部件供應商德國大陸集團在上海為其亞洲總部和中國研發(fā)中心舉行了奠基典禮。該研發(fā)中心的總投資額高達6000萬歐元，辦公總面積約為14000平方米。到2009年5月，來自大陸集團屬下的汽車系統(tǒng)、大陸馬牌輪胎和康迪泰克的近900名員工將入駐楊浦區(qū)的大陸集團亞洲總部和中國研發(fā)中心辦公。新的大陸集團亞洲總部和中國研發(fā)中心的建立將成為大陸集團在中國發(fā)展的又一個重要里程碑。
點評：建立中國研發(fā)中心是德國大陸集團準備多時的舉動，只有為中國市場的客戶提供更先進、有效的技術支持，才能夠進一步鞏固大陸集團作為先進汽車零部件供應商的地位。
6 偉世通、江鈴的汽車空調合資工廠擴建完成并更名
為滿足本土汽車廠商需求，2008年10月，偉世通與江鈴汽車股份有限公司合資的企業(yè)完成了擴建工程，同時宣布了公司新名稱―――偉世通汽車空調（南昌）有限公司。該企業(yè)是偉世通在華生產布局的重要一環(huán)，可以幫助偉世通實現(xiàn)在華供應全線空調部件和系統(tǒng)產品。擴建后的新廠房面積上萬平方米，產能將實現(xiàn)翻番。其產品主要為江鈴汽車、長安福特、吉利、東風日產和北京奔馳等客戶服務。
點評：作為偉世通和江鈴汽車的戰(zhàn)略合作成果。偉世通汽車空調（南昌）有限公司的成功，彰顯了合資雙方優(yōu)勢互補的能力。工廠擴建表明其產品已得到客戶的高度認可，也進一步折射出中國市場在偉世通全球和亞太戰(zhàn)略中的重要位置。
7 廣州江森汽車內飾系統(tǒng)有限公司建立
2008年11月24日，全球汽車內飾行業(yè)的領導者江森自控與廣州汽車工業(yè)集團旗下的廣州汽車集團零部件有限公司簽約，宣布合資建立廣州江森汽車內飾系統(tǒng)有限公司，主要生產儀表板、副儀表板及其他汽車內飾產品。新工廠計劃于2009年建成，廠址位于番禺，毗鄰廣汽下屬一些主機廠的研發(fā)和制造基地。新公司具有汽車內飾產品和系統(tǒng)的本土化設計、研發(fā)和制造能力，計劃從2010年起，為中國華南地區(qū)的客戶提供及時高效的業(yè)務支持。
點評：作為汽車內飾領域的全球領導者，江森自控在中國擁有與客戶開展全面合作的豐富經驗，而廣汽集團目前致力于打造和完善從整車平臺到核心零部件的產業(yè)鏈。這種強強聯(lián)合的合作方式下，只要能得到雙方股東的大力支持，新合資公司的未來應該會很美好。
8 固特異投資5億美元實施擴張計劃
2008年6月26日，美國固特異公司宣布：啟動近5億美元作為初期投資，將其位于大連市沙河口區(qū)的工廠遷至大連普蘭店。遷址后建成的新工廠將采用國際上最前沿的技術設備。臨近年底，美國固特異輪胎橡膠公司又宣布，將全面收購大連固特異輪胎有限公司，通過此次收購，大連固特異將正式成為其在華投資的全資子公司。固特異公司對其全球多家工廠的PPQ(產品、流程和質量)審核結果表明，現(xiàn)有的大連沙河口工廠在2007年已經躍居全球最佳工廠。
點評：自1994年在大連建廠以來，固特異輪胎早已穩(wěn)步發(fā)展成為中國市場的龍頭品牌。固特異計劃到2012年，其全球產能的50%將來自于具有成本競爭優(yōu)勢的地區(qū)，中國良好的投資環(huán)境，為固特異順利實現(xiàn)這一商業(yè)目標提供了一個強有力的平臺。目前北美汽車市場低迷，已經影響到輪胎行業(yè)，固特異北美工廠幾次減產，但其同時卻不斷加大在華投資，充分說明了中國市場對固特異的重要性。
9 采埃孚與宇通公司進行戰(zhàn)略合作
11月5日，采埃孚與宇通公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造配置優(yōu)化、能為客戶創(chuàng)造更大價值的客車產品。戰(zhàn)略合作協(xié)議涵蓋雙方所有的公交和旅游客車產品。作為戰(zhàn)略合作伙伴，采埃孚將在宇通新車開發(fā)過程中向其提供最好的工程技術支持，并在向中國市場投放新產品時首選宇通作為合作伙伴，雙方還將聯(lián)合進行新產品試驗。
點評：全球最大的傳動部件生產制造商采埃孚（ZF）與中國客車第一品牌宇通的戰(zhàn)略合作，與單純的上游零部件采購有本質的不同。這一戰(zhàn)略聯(lián)盟，能夠幫助采埃孚建立更穩(wěn)定的整零配套關系，穩(wěn)固并擴大中國市場份額，獲取更多的與國內整車企業(yè)技術合作的經驗與數(shù)據(jù)，進而改進和優(yōu)化采埃孚產品對中國市場的適應性。
10 菲亞特動力科技（FPT）要在重慶上新項目
2008年7月31日，菲亞特動力科技公司（FPT）與重慶市政府簽訂意向書，計劃在重慶建立菲亞特動力科技的獨資企業(yè)，為已有OEM合同客戶配套，專供出口的輕型柴油機，年生產能力約為10萬臺。
從產能規(guī)劃上看，菲亞特動力科技希望在重慶建立其全球重要的商用車柴油機制造基地。重慶市為該項目準備土地約300畝，重慶一家汽車廠將被改造為菲亞特動力科技的關鍵零部件生產基地。
點評：菲亞特動力科技選擇重慶，首先是受到了國家支持西部大開發(fā)的特殊政策的吸引。此外，菲亞特動力科技在重慶已經有良好的供應商基礎，容易產生規(guī)模效應。去年，菲亞特動力科技在重慶投資了中、重型商用車柴油機公司，新的輕型柴油機項目，將使該企業(yè)具有更好的規(guī)模生產效益。
