格爾發(fā)H系列重卡將亮相北京國際車展

 

作為中國重卡領(lǐng)域的后來者，格爾發(fā)的銷量近年來持續(xù)增長，始終保持200%以上的同比增長率。面對(duì)重卡市場(chǎng)產(chǎn)品逐步升級(jí)，格爾發(fā)H系列重卡的推出，無疑將為未來市場(chǎng)帶來新動(dòng)力。

 

江淮汽車一位研發(fā)人員說，在技術(shù)研發(fā)方面，他們走的是一條“引進(jìn)-消化吸收-再創(chuàng)新”的發(fā)展路線。格爾發(fā)H系列新品，是融合當(dāng)代歐美重卡先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合中國市場(chǎng)需求優(yōu)化設(shè)計(jì)的。H系列新品的推出，是格爾發(fā)重卡邁向主流重卡之路的又一階段性成果，必將為格爾發(fā)重卡注入新活力。

 

筆者發(fā)現(xiàn)，格爾發(fā)H系列看點(diǎn)頗多。

 

外形亮麗：

 

格爾發(fā)的造型已經(jīng)得到用戶認(rèn)可，而H系列重卡較L系列、M系列來說，在承傳其優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，又有相當(dāng)大的突破。

 

底盤匹配技術(shù)完美：

 

H系重卡底盤采用斜拉式懸架，承載力比直拉式更強(qiáng)。隨著國家治理超載的力度越來越大，斜拉式后懸架必將成為日后發(fā)展的趨勢(shì)。兩套制動(dòng)回路技術(shù)的應(yīng)用，在業(yè)內(nèi)也是首創(chuàng)。在一套制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，另一套制動(dòng)系統(tǒng)仍能正常制動(dòng)，確保行車安全。

 

動(dòng)力方面：

 

H系列采用濰柴以及玉柴專供的國3動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣輔助制動(dòng)技術(shù)應(yīng)用在H系列新品上，使重卡在下長坡時(shí)，能輔助車輛減速，從而確保行車安全。

 

后橋裝配安凱生產(chǎn)的468橋，該產(chǎn)品技術(shù)成熟，制造成本低，承載力達(dá)到13噸級(jí)。

 

除技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)外，H系列重卡給人最深的印象是人性化。如轎車化的駕駛室設(shè)計(jì)、寬敞的內(nèi)部空間、細(xì)膩的室內(nèi)布置、大儲(chǔ)物箱等。按人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的氣囊減震座椅，可以依據(jù)人體坐姿任意調(diào)整角度，舒適性更強(qiáng)，是H系列新品的標(biāo)配。新設(shè)計(jì)的儀表盤，既美觀又實(shí)用。

 

江淮適時(shí)推出格爾發(fā)H系列新品，在給國內(nèi)高端重卡市場(chǎng)帶來新鮮活力的同時(shí)，也將給格爾發(fā)帶來新機(jī)遇。