0正常的交通運(yùn)輸秩序，是統(tǒng)籌疫情分區(qū)分級(jí)精準(zhǔn)防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展秩序的基本保障。出于新冠疫情防控的需要，航班取消、鐵路停運(yùn)，公路運(yùn)輸成為關(guān)鍵。
在公路運(yùn)輸方面，各地交通運(yùn)輸部門按照本地疫情風(fēng)險(xiǎn)程度，實(shí)施了差異化政策。在疫情防控初期，一些地方挖路、斷路等極端舉措屢見(jiàn)不鮮，高速公路進(jìn)出口頻繁管制，臨時(shí)封站、強(qiáng)制勸返等，給公路貨運(yùn)造成諸多障礙。
例如，有媒體報(bào)道，湖北的貨車司機(jī)肖先生1月7日駕車離開湖北，因?yàn)?月25日疫情加重，已身在四川想要返回湖北的他，由于自己的湖北車牌，一路上服務(wù)區(qū)不讓停、高速不讓下，只好連續(xù)在路上行駛，直到1月29日被陜西漢中民警收留、安排。
此外，全國(guó)各級(jí)交通運(yùn)輸部門配合當(dāng)?shù)匦l(wèi)健部門，在高速公路省界、服務(wù)區(qū)、出入口、普通國(guó)省干線、客運(yùn)站、客運(yùn)碼頭設(shè)置衛(wèi)生檢疫站，也對(duì)公路貨運(yùn)造成一定影響。
2020年2月28日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于規(guī)范交通運(yùn)輸行政執(zhí)法 服務(wù)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作的通知》，要求“堅(jiān)決防止和杜絕不作為、亂作為、粗暴執(zhí)法等行為”，“全力保障交通網(wǎng)絡(luò)暢通高效?！?/p>
那么，自2020年1月23日湖北各市州相繼封城，以及全國(guó)各地加強(qiáng)疫情防控以來(lái)，與2019年同期相比，中國(guó)公路貨運(yùn)情況、貨車的滯留怠速等情況到底如何?我們梳理了交通運(yùn)輸部、中寰衛(wèi)星、滿幫、羅蘭貝格等數(shù)據(jù)來(lái)源。
首先，從中寰衛(wèi)星大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，全國(guó)貨車的在線率，農(nóng)歷正月初四（1月28日）以前，2020年貨車在線率高于2019年;正月初五（1月29日），本是各類銷售行業(yè)準(zhǔn)備開張運(yùn)營(yíng)的日子，也是貨運(yùn)開始恢復(fù)的階段，從2019年公路貨運(yùn)數(shù)據(jù)來(lái)看，正月初五是貨車在線率開始迅速上升的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，然而受疫情影響，2020年貨車在線率并沒(méi)有自初五起有恢復(fù)的跡象，而是一直保持在較低水平。
但中寰衛(wèi)星大數(shù)據(jù)顯示，自2020年2月17日（農(nóng)歷正月二十四）全國(guó)高速公路免費(fèi)通行以來(lái)，貨車在線率明顯回升。
2020年2月25日，交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)范振宇在新聞發(fā)布會(huì)上表示，2月16日到22日，高速公路貨車流量2225萬(wàn)輛，環(huán)比上周增長(zhǎng)136%。普通國(guó)省道貨車的斷面流量環(huán)比上周增長(zhǎng)27.7%，從近兩天看，這一增長(zhǎng)勢(shì)頭仍在延續(xù)。
再?gòu)暮笔?nèi)和湖北省外地區(qū)的貨車在線率對(duì)比來(lái)看，湖北省外地區(qū)車輛復(fù)工情況明顯好于湖北省。
但貨車的日均行駛里程，無(wú)論是湖北省還是其他省份，相比去年變動(dòng)都不大。整體來(lái)看，湖北省內(nèi)貨車的日均行駛里程，2020年高于2019年，貨車的工作量增加。
據(jù)中寰衛(wèi)星大數(shù)據(jù)工作人員介紹，怠速是指車輛發(fā)動(dòng)機(jī)在工作但車沒(méi)有動(dòng)的情況，當(dāng)?shù)燃t燈、發(fā)生交通擁堵或是需要進(jìn)行車輛檢查時(shí)，貨車一般會(huì)處于怠速狀態(tài)。
從數(shù)據(jù)上看，由于省際運(yùn)輸相比于省內(nèi)運(yùn)輸會(huì)更通暢，所以湖北省內(nèi)的怠速占比，高于湖北省外的貨車，還高于前往湖北的貨車。
在疫情影響下，行駛車輛減少，擁堵造成的怠速情況也減少，因此檢查性停車或成怠速的主要原因。與2019年同期相比，2020年湖北省內(nèi)和省外的貨車怠速占比都明顯上升，湖北省外貨車上升最為明顯。
而前往湖北的貨車的怠速占比未增反降，一定程度上可以反映出，馳援湖北的運(yùn)輸效率較高，受檢查性停車的影響較小。
范振宇表示，衛(wèi)生檢疫站的數(shù)量近期有所減少，“截至2月24日，已經(jīng)由2月20日的全國(guó)大概1.7萬(wàn)處，減少了約9000處，還有約8000處衛(wèi)生檢疫站開展疫情防控工作?！?/p>
單獨(dú)比較前往湖北的貨車運(yùn)行狀態(tài)，可以反映馳援湖北的情況。雖然封城后，前往湖北的貨車占比遠(yuǎn)低于2019年，但平均運(yùn)行里程明顯增加，說(shuō)明貨車的平均工作量增加。
最后，從馳援湖北的貨車運(yùn)輸?shù)奈镔Y看，保障類物資占比增加。以武漢為例，封城前后一周對(duì)比，運(yùn)入武漢的貨物中，蔬菜增加最多，從21.9%增加到35.4%，其次是藥和建材。
