物流與采購聯(lián)合會：2017年物流業(yè)仍將大有作為

“2017年是實施‘十三五’規(guī)劃的重要一年，也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，更是《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》的承上啟下之年。綜合各方面因素初步判斷，我國物流業(yè)2017年仍將保持緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中向好的基本態(tài)勢。預計全年全國社會物流總額增速在6%左右，社會物流總費用增速在4%左右，社會物流總費用與GDP的比率繼續(xù)保持穩(wěn)中有降態(tài)勢。從物流需求、供給主體、基礎設施、資源要素、發(fā)展方式、增長動力和政策環(huán)境幾方面來看，都將發(fā)生深刻變化?！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會日前發(fā)布 《我國物流業(yè)2016年發(fā)展回顧與2017年展望》（以下簡稱《報告》）稱。

《報告》認為，從物流需求看，隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進，去產(chǎn)能、去庫存力度不減，鋼鐵、煤炭、房地產(chǎn)、建筑業(yè)等占比較大的大宗商品物流需求增長乏力，將直接影響行業(yè)發(fā)展基本面。隨著消費對GDP的貢獻占比增加，城鎮(zhèn)化水平持續(xù)提升，電商、冷鏈、快遞、配送等與消費相關的社會物流需求繼續(xù)保持中高速增長。隨著 《中國制造2025》進入實施階段，智能制造、服務型制造要求物流業(yè)深度融入企業(yè)供應鏈，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。受匯率調(diào)整影響，傳統(tǒng)制造業(yè)出口競爭力逐步增強，進出口物流需求有望適度復蘇，但也會受到國際貿(mào)易保護不確定性的制約。

從供給主體看，隨著新一輪治超后續(xù)工作和黃標車淘汰工作的推進，黃標車、套牌車、非標車輛加快退出市場，甩掛運輸、模塊化運輸有望得到推廣普及，公路貨運價格逐步合理回歸，市場治理將趨于規(guī)范，市場主體將趨于集中。鐵路貨運改革繼續(xù)深化，公路運量加快向鐵路轉(zhuǎn)移，高鐵快遞有望走強，鐵路貨運將會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性、階段性運力短缺。

從基礎設施看，鐵路物流基地加快建設，公路港逐步轉(zhuǎn)型升級，交通物流綜合樞紐有序布局，各種運輸方式趨于銜接，為多式聯(lián)運奠定重要基礎，公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運占比將會增加。京津冀交通一體化率先突破，長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊建設穩(wěn)步推進，為區(qū)域物流一體化發(fā)展提供重要機遇。脫貧攻堅、城鄉(xiāng)一體化任務艱巨，為工業(yè)品“下行”，農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧)“上行”服務的物流網(wǎng)絡建設潛力巨大。

從資源要素看，物流業(yè)進入高成本時代。全社會勞動年齡人口增速持續(xù)下降，人口數(shù)量紅利消失，人工成本上升趨勢明顯，企業(yè)“用工荒”加劇，“以機器替代人工”將成為必然選擇。物流機械化、自動化、智能化有望加快發(fā)展。隨著土地節(jié)約集約利用嚴格執(zhí)行，物流用地指標獲取難度增加。

從發(fā)展方式看，隨著原有市場增速放緩，兼并重組將迎來新一輪熱潮，強化領先企業(yè)競爭優(yōu)勢，市場主體將趨向集中。輕資產(chǎn)的平臺、聯(lián)盟、加盟、合作等發(fā)展方式潛力較大，新理念、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，也在一定程度上推動市場集約發(fā)展。隨著需求升級、供給轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)融合、供應鏈整合漸成趨勢。大型企業(yè)向供應鏈轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)鏈分工協(xié)作持續(xù)優(yōu)化。環(huán)境治理壓力加大，企業(yè)節(jié)能減排約束增加，倒逼綠色物流真正落地。

從增長動力看，新一輪技術(shù)革命對行業(yè)影響巨大，“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”風起云涌，“互聯(lián)網(wǎng)＋”高效物流引導物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，催生大量新的業(yè)態(tài)和模式。隨著人工智能時代的臨近，智能化硬件將迎來發(fā)展機遇期，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈在物流領域的應用效果逐步顯現(xiàn)，智能倉庫、倉儲機器人、無人駕駛、無人機配送進入實質(zhì)性探索階段。

從政策環(huán)境看，《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》進入承上啟下階段，物流安全監(jiān)管約束將進一步增強。物流業(yè)政策環(huán)境向著發(fā)展穩(wěn)定、競爭有序、治理規(guī)范的方向持續(xù)改善。

“這些趨勢表明，我國物流業(yè)仍然處于可以大有作為的戰(zhàn)略機遇期。我們要全面貫徹黨中央、國務院決策部署，堅持‘創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享’的新發(fā)展理念，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動物流業(yè)向更高水平邁進?！薄秷蟾妗繁硎尽?/p>