精細(xì)化是趨勢(shì) 冷鏈物流增量空間打開(kāi)

生鮮電商市場(chǎng)的快速發(fā)展引爆了生鮮電商物流行業(yè)的快速發(fā)展，交易規(guī)模逐年擴(kuò)充，截至2015年底，中國(guó)生鮮電商物流行業(yè)的市場(chǎng)交易規(guī)模為162.6億元，較2014年環(huán)比增長(zhǎng)87%。

2016年的“雙11”全民購(gòu)物狂歡節(jié)已正式落下帷幕，生鮮品類(lèi)的表現(xiàn)尤為搶眼。自2014年起加入“雙11”主戰(zhàn)場(chǎng)行列，生鮮品類(lèi)當(dāng)年就拿下了消費(fèi)品類(lèi)季軍的名次，今年更是成為各大平臺(tái)商家及垂直電商爭(zhēng)相布局的熱點(diǎn)領(lǐng)域。

近日，第三方分析機(jī)構(gòu)易觀發(fā)布了《2016中國(guó)生鮮電商物流行業(yè)專題報(bào)告》，該報(bào)告預(yù)測(cè)2016年中國(guó)生鮮電商交易額將超過(guò)913億，同比去年實(shí)現(xiàn)68%以上的增幅，遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的平均發(fā)展增速;與此同時(shí)，生鮮電商物流行業(yè)的市場(chǎng)交易規(guī)模將達(dá)到274.2億元，環(huán)比增長(zhǎng)68.6%。

生鮮物流進(jìn)入快車(chē)道

2017年中國(guó)生鮮電商物流行業(yè)的市場(chǎng)交易規(guī)模將達(dá)到434.9億元，環(huán)比增長(zhǎng)58.6%。

生鮮電商市場(chǎng)規(guī)模從2010年的4億元快速增至2015年的540億元，面臨萬(wàn)億級(jí)剛性市場(chǎng)需求，當(dāng)前生鮮電商滲透率尚不到2%，遠(yuǎn)不及服裝行業(yè)30%的滲透率。生鮮電商市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展空間和利潤(rùn)空間吸引資本不斷注入。

根據(jù)易觀報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，生鮮電商市場(chǎng)的快速發(fā)展引爆了生鮮電商物流行業(yè)的快速發(fā)展，交易規(guī)模逐年擴(kuò)充，截至2015年底，中國(guó)生鮮電商物流行業(yè)的市場(chǎng)交易規(guī)模為162.6億元，較2014年環(huán)比增長(zhǎng)87%。伴隨著生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模的快速增長(zhǎng)，預(yù)測(cè)2016年中國(guó)生鮮電商物流行業(yè)的市場(chǎng)交易規(guī)模將達(dá)到274.2億元，環(huán)比增長(zhǎng)68.6%。2017年中國(guó)生鮮電商物流行業(yè)的市場(chǎng)交易規(guī)模將達(dá)到434.9億元，環(huán)比增長(zhǎng)58.6%。

對(duì)于當(dāng)前生鮮電商的冷鏈物流配送，易觀報(bào)告，將其分為了兩類(lèi)，一類(lèi)是以易果生鮮、順豐優(yōu)選、兩鮮、每日優(yōu)鮮、沱沱工社為等代表的自建物流模式;另一類(lèi)是以本來(lái)生活、一米鮮、喵鮮生、拼好貨等為代表的第三方物流模式。其中，創(chuàng)下行業(yè)內(nèi)融資規(guī)模之最的易果生鮮，注重從供應(yīng)鏈上游發(fā)力，批量定制化生產(chǎn)，依托旗下冷鏈物流平臺(tái)“安鮮達(dá)”實(shí)現(xiàn)配送，以品控為核心倒推物流建設(shè)，布局供應(yīng)鏈中端建設(shè)。同時(shí)，在獲得C輪融資后的中糧我買(mǎi)網(wǎng)，將近一半的資金用于全國(guó)冷倉(cāng)布局。截至目前，我買(mǎi)網(wǎng)已經(jīng)形成15地19倉(cāng)的自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)版圖，常溫配送覆蓋全國(guó)，生鮮配送可觸達(dá)335個(gè)城市。據(jù)我買(mǎi)網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)負(fù)責(zé)人介紹，我買(mǎi)網(wǎng)專業(yè)的冷藏車(chē)檢測(cè)技術(shù)，以及自營(yíng)的全程冷鏈配送體系能夠保證蔬果、凍品的苛刻需求。未來(lái)，我買(mǎi)網(wǎng)還在不斷升級(jí)包材和專業(yè)的溫控監(jiān)測(cè)設(shè)備、低溫冷媒(干冰類(lèi))。

據(jù)了解，在2016年京東集團(tuán)年會(huì)上，京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東曾提出自2016年起，京東將建立一個(gè)覆蓋中國(guó)所有大中城市的冷藏冷凍一體化B2C網(wǎng)絡(luò)，未來(lái)京東將同時(shí)擁有三張物流大網(wǎng)，成為擁有中小件、大件、冷藏冷凍倉(cāng)配一體化物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的電商企業(yè)。

發(fā)力冷鏈物流

未來(lái)的冷鏈物流將會(huì)變得越來(lái)越精細(xì)化、智能化，甚至還將有可能會(huì)誕生冷鏈物流配送行業(yè)的獨(dú)角獸平臺(tái)。

目前生鮮電商的“最后一公里”配送已成為行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)，雖然我國(guó)制冷設(shè)備近幾年一直在快速增長(zhǎng)，卻仍無(wú)法滿足冷鏈物流及食品冷藏方面的需求。國(guó)際冷庫(kù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)擁有8300萬(wàn)平方米的冷庫(kù)容量，僅次于美國(guó)和印度，但我國(guó)人均冷庫(kù)容量?jī)H為0.116平方米，約為美國(guó)的1/4?！?015年度中國(guó)制冷行業(yè)發(fā)展分析報(bào)告》顯示，我國(guó)果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別為22%、34%和41%，年均增速分別達(dá)到36%、31%和23%，歐美國(guó)家冷鏈流通率則超過(guò)95%，未來(lái)仍有較大的提升空間。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)冷鏈物流總額約為4萬(wàn)億元左右，年增速達(dá)22%。目前我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模在1500億元左右，食品和農(nóng)產(chǎn)品(000061，股吧)在冷鏈中占絕大部分，醫(yī)藥和化工類(lèi)占比較小。隨著生鮮電商的迅猛發(fā)展以及冷藏食品消費(fèi)量的不斷提升，我國(guó)冷鏈物流增量空間將打開(kāi)。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2020年冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到4000億元。據(jù)悉，2015年我國(guó)冷藏車(chē)總保有量達(dá)10萬(wàn)臺(tái)左右，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)13.9%。同年我國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘繛?779萬(wàn)噸，新增231萬(wàn)噸，仍然保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年新建冷庫(kù)容量增速將達(dá)到40%。隨著生鮮電商對(duì)冷庫(kù)和冷藏車(chē)需求的拓展，以及政策扶持力度的加大，冷庫(kù)和冷藏車(chē)市場(chǎng)需求將延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。為此，易觀報(bào)告預(yù)測(cè)，我國(guó)生鮮電商物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)為生鮮電商物流行業(yè)的大數(shù)據(jù)和信息化技術(shù)將會(huì)不斷升級(jí)改進(jìn)，伴隨著節(jié)能環(huán)保新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，生鮮電商物流行業(yè)的儲(chǔ)藏、運(yùn)輸?shù)瘸杀緦?huì)大大節(jié)約。同時(shí)，伴隨著制冷工藝和技術(shù)的持續(xù)完善，冷鏈物流的溫區(qū)將會(huì)越來(lái)越精細(xì)化，使之冷鏈物流配送的品類(lèi)范圍將會(huì)擴(kuò)大。并且自建冷鏈物流的生鮮電商企業(yè)，未來(lái)會(huì)有多家企業(yè)在滿足本企業(yè)冷鏈物流需求的基礎(chǔ)上，服務(wù)于第三方以增加自身企業(yè)收益。

業(yè)內(nèi)人士表示，自建物流更能建立起競(jìng)爭(zhēng)壁壘，為用戶提供更好的“鮮”品，在生鮮電商的快速發(fā)展推動(dòng)下，未來(lái)的冷鏈物流將會(huì)變得越來(lái)越精細(xì)化、智能化，甚至還將有可能會(huì)誕生冷鏈物流配送行業(yè)的獨(dú)角獸平臺(tái)。

除此之外，在政策方面，今年6月財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于中央財(cái)政支持冷鏈物流發(fā)展的工作通知》，對(duì)相關(guān)冷鏈項(xiàng)目建設(shè)給予資金支持。同時(shí)，發(fā)改委編制的《營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案》提出，到2020年形成一批有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的交通物流企業(yè)，規(guī)劃建設(shè)危險(xiǎn)品、冷鏈等專業(yè)化物流設(shè)施設(shè)備，完善冷鏈運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)全程不斷鏈。相關(guān)政策的逐步落地將對(duì)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展起到重要的助推作用。

在國(guó)家強(qiáng)制性冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái)的背景下，我國(guó)冷鏈物流將有極大發(fā)展空間。以中國(guó)食品年供應(yīng)量總額在1700億美元，到2020年將達(dá)到8000億美元估算，預(yù)計(jì)未來(lái)冷鏈物流的市場(chǎng)需求可達(dá)數(shù)百億乃至千億美元。此外，不少生鮮電商正在將目光瞄準(zhǔn)物流服務(wù)方面。據(jù)了解，今年的“雙11”，各大電商平臺(tái)紛紛把生鮮品類(lèi)的“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“服務(wù)戰(zhàn)”，瞄準(zhǔn)了售后環(huán)節(jié)。如天貓生鮮在售后方面推出“壞單包退”服務(wù)，京東則是在生鮮類(lèi)商品中正式上線“天天果園”的自營(yíng)項(xiàng)目，享受“211限時(shí)達(dá)”、“自提”等服務(wù)支持。

億邦動(dòng)力網(wǎng)首席知識(shí)官葉志榮曾介紹，生鮮商品的損耗高于普通商品，消費(fèi)者收貨時(shí)，無(wú)法完全通過(guò)外觀來(lái)判斷生鮮商品是否變質(zhì)、腐爛?！澳壳吧r市場(chǎng)消費(fèi)很分散，消費(fèi)者的忠實(shí)度有待培養(yǎng)。平臺(tái)商家投入售后服務(wù)和物流保障，不能僅從一時(shí)帶來(lái)的盈利效果來(lái)評(píng)價(jià)，其間意義在于培養(yǎng)用戶習(xí)慣，建立客戶體驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。”公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，生鮮商品的損耗率在20%左右，普通商品損耗率則低于1%。根據(jù)企鵝智酷發(fā)布的《2015年中國(guó)生鮮電商研究報(bào)告》表明，一周購(gòu)買(mǎi)一次的用戶占比僅為12.4%，而偶爾購(gòu)買(mǎi)的用戶占比高達(dá)65.8%。

有業(yè)內(nèi)人士表示，大多數(shù)生鮮電商還未進(jìn)入盈利階段，但隨著消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)習(xí)慣的逐步形成，想要提高用戶忠誠(chéng)度，關(guān)鍵在于提升產(chǎn)品的安全品質(zhì)，注重冷鏈物流的建設(shè)，加強(qiáng)消費(fèi)服務(wù)的引導(dǎo)，把布局重心從榨取上游利潤(rùn)獲取價(jià)值變成依托于產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值上。