河北將建5個國家級物流樞紐 “互聯(lián)網(wǎng)+物流”將成趨勢

京東看重物流，因此對河北未來得天獨厚的全國物流樞紐布局更為在意。日前，河北省政府日前召開新聞發(fā)布會，確立河北將在2020年建設成全國現(xiàn)代商貿物流重要基地的目標。

按照《河北省建設全國現(xiàn)代商貿物流重要基地規(guī)劃 (2016-2020年)》，河北省未來將打造“一環(huán)、兩通道、多節(jié)點”的商貿物流空間結構，構建環(huán)京津1小時商貿物流圈。

背景

京津冀三地物流總額將達12萬億元

京津冀地區(qū)是全國商貿物流最活躍的經(jīng)濟區(qū)域，擁有1.2億人口的消費需求，2014年京津冀商品銷售總額、物流業(yè)增加值分別占全國的23%和12%。目前，商貿物流業(yè)已成為河北省現(xiàn)代服務業(yè)中的第一產(chǎn)業(yè)，形成批發(fā)、零售、電子商務、跨界電商、O2O等多層次、立體化商貿流通服務體系。

但同時，河北省商貿物流發(fā)展總體水平不高，與京津特大型物流企業(yè)總部協(xié)同聯(lián)動能力較弱。按照《規(guī)劃》，到2020年，商貿物流業(yè)將成為河北省重要支柱產(chǎn)業(yè)。屆時，河北省將形成5個國家級物流樞紐、6個區(qū)域性物流節(jié)點、20個年交易額超百億元的物流園區(qū)和20個年交易額超10億元的大型商貿中心，建成10個有全國影響力的大宗商品交易平臺、100個縣域特色產(chǎn)業(yè)交易平臺和1000個單品交易平臺。

此外，河北省產(chǎn)業(yè)規(guī)模也將不斷壯大。按照《規(guī)劃》，到2020年，河北省社會物流總額年增7.5%，達到12萬億元，物流業(yè)增加值年增9%以上，達到4000億元。此外，15家大型物流企業(yè)將進入全國物流百強，形成一批在國內具有影響力的商貿物流品牌。

發(fā)布

省內將建5個全國國家級物流樞紐

產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開空間布局的優(yōu)化?！兑?guī)劃》提出，未來將打造“一環(huán)、兩通道、多節(jié)點”的商貿物流空間結構：“一環(huán)”即環(huán)首都商貿物流集聚帶；“兩通道”為東西向大宗商品物流通道和南北向綜合物流通道；“多節(jié)點”包括石家莊、唐山、秦皇島、滄州、邯鄲等5個國家級物流樞紐。

而在“十三五”規(guī)劃中，三地打造“軌道上的京津冀”的目標，預計到2020年，三地客運專線覆蓋所有地級以上城市，實現(xiàn)京津保地區(qū)1小時交通圈;消除國家高速公路“斷頭路”。城際鐵路方面，京津冀規(guī)劃的城際線網(wǎng)總規(guī)模3796公里，2020年城際線網(wǎng)規(guī)模將達到1355公里，其中新建里程為1034公里。京唐、京濱兩條城際鐵路預計2016年上半年全線開工，2020年通車。

亮點

京津冀高速路網(wǎng)打通斷頭路

4月28日，在“展望十三五發(fā)展譜新篇”系列形勢政策報告會上，北京市交通委副主任方平透露，“十三五”期間北京市將加快推進國家高速公路網(wǎng)建設，打通國家高速公路“斷頭路”，提升國省干線技術等級，消除跨區(qū)域國省干線“瓶頸路段”。截止到2015年底，北京市高速公路里程為981公里，將繼續(xù)打通京臺、京秦等高速公路“斷頭路”。

同時，密涿高速（大興通州替代線）、興延高速、延崇路、國道109提級改造、承平高速等重點項目在京津冀交通一體化道路互聯(lián)互通中也起著重要作用。

除了路面上的暢通，北京新機場的建設也將帶動北京南部地區(qū)及津冀毗鄰地區(qū)的順暢對接。市交通委負責機場外圍“五縱兩橫”中的高速公路以及軌道交通建設工作，相關建設項目均在2019年完工。

問題

京津冀交通一卡通今年實現(xiàn)

方平介紹，按照《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》要求，北京市將以科技創(chuàng)新為手段，以信息化建設為平臺，以整合集聚和開放共享為重點，打造京津冀區(qū)域交通智能化示范區(qū)。主要任務包括：公交一卡通互聯(lián)互通建設、ETC電子系統(tǒng)建設、道路客運聯(lián)網(wǎng)售票等。

在公交一卡通互聯(lián)互通建設方面，目前，公交一卡通使用范圍覆蓋北京、天津、石家莊、保定、滄州、邯鄲、承德、廊坊、張家口。其中，北京有139條公交線路，天津有119條公交線路，河北有300余條線路?！?016年，基本實現(xiàn)市區(qū)、市郊公交京津冀交通一卡通互聯(lián)互通，并加快推進在軌道交通領域的應用?！庇浾吡私獾?，按照計劃在2017年，北京地鐵所有線路均將加入京津冀交通一卡通項目。2017年底，持一卡通卡的市民可以享受北京公交和地鐵的優(yōu)惠政策。

在ETC電子系統(tǒng)方面，目前，北京與全國已實現(xiàn)不停車收費聯(lián)網(wǎng)，京津冀三省市ETC用戶達到了245萬，其中，北京ETC用戶達到180萬，電子收費通行量占總通行量的35 %以上。

展望

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”將成趨勢

未來，河北將按照深化供給側結構性改革要求，推動商貿物流業(yè)態(tài)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、技術創(chuàng)新和管理體制改革。通過加快商貿物流的創(chuàng)新步伐，河北的物流服務網(wǎng)絡將會更“智慧”?！兑?guī)劃》提出，將建設智慧物流服務體系。

一方面，打造大數(shù)據(jù)“云服務”平臺，推動商貿物流行業(yè)“云服務”公共信息平臺建設，構建以服務京津冀為主、面向國內外市場的商貿物流大數(shù)據(jù)基礎平臺。同時，促進商貿物流智能化，加快建設“互聯(lián)網(wǎng)+高效商貿物流”協(xié)同服務體系，構建與新一代信息技術融合互動的商貿物流運營模式。

物流產(chǎn)業(yè)模式將進一步創(chuàng)新

《規(guī)劃》提出，河北將通過兼并聯(lián)合和資產(chǎn)重組，引導商貿物流企業(yè)做大做強，培育一批技術水平先進、供應鏈齊全、核心競爭力強的大型現(xiàn)代商貿物流企業(yè)集團。

圍繞提升專業(yè)化服務水平，積極發(fā)展定制化、個性化物流服務，滿足不同消費層次的生產(chǎn)、生活物流需求，培育一批品牌效應好、服務水平優(yōu)、主營業(yè)務突出的中型現(xiàn)代商貿物流企業(yè)。促進小微商貿物流企業(yè)優(yōu)化整合，加快淘汰技術落后、無資質小企業(yè)步伐，推動小微商貿物流企業(yè)入園入?yún)^(qū)，發(fā)揮其在解決就業(yè)、拾遺補缺等方面的積極作用。