聯(lián)姻國藥控股進軍醫(yī)藥物流 新能源車送藥劃算嗎

房企之后，車企進軍大健康領域的心也開始蠢蠢欲動。

4月18日上午，東風汽車與國藥控股旗下國藥控股（中國）融資租賃有限公司（以下簡稱國藥控股租賃）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方今后將就新能源醫(yī)藥物流車的采購達成合作。

據了解，作為國內第一批新能源醫(yī)藥物流車，這些車輛的售價根據配置的不同，價格將在20萬到200萬不等，此次國藥控股租賃計劃更換的物流車總量在6600輛左右，涉及資金超過十個億。

“我們的計劃是在未來五年內，將上海、北京的醫(yī)藥物流車都換成新能源物流車，現(xiàn)在的計劃是6600輛，但我估計最終會超過一萬輛，涉及資金規(guī)模會超過十億?！眹幙毓桑ㄖ袊┤谫Y租賃有限公司總經理陳凱對第一財經記者表示。

作為新能源的物流車，除了更具環(huán)保效用之外，這類車的另一誘人之處在于巨大的成本效應。

“根據我們的了解，新能源的醫(yī)藥物流車可以幫助醫(yī)藥流通企業(yè)有效降低約40%左右的銷售成本。”陳凱表示，“普通的汽油、柴油醫(yī)藥物流車使用年限在5-6年，但新能源車可以使用6-8年，年限更長，而且油耗也更低，還可以享受到稅收補貼。”

據了解，醫(yī)藥物流特別是醫(yī)藥冷鏈物流作為一個龐大并且復雜的物流系統(tǒng)，涉及到多個環(huán)節(jié)，從工廠到配送中心，從配送中心到省級客戶或地區(qū)二級配送中心，從省級客戶到市級客戶再到縣級客戶，最終到用戶，幾乎每個環(huán)節(jié)均需要冷藏，也需要冷鏈運輸。由于最后到終端客戶冷鏈藥品運輸量很小，普通的冷藏車運輸并不經濟，因為車內需要配備移動冰箱、冷藏箱、冷藏包、冰排等設備。

事實上，醫(yī)藥冷鏈物流的關鍵就是要實現(xiàn)全程溫度控制，確保降低醫(yī)藥品的損耗，最大限度保證品質，以滿足藥品特殊屬性的需求。而從包括近期出現(xiàn)的“疫苗案”等實踐看，冷藏藥品“斷鏈”是造成藥品出現(xiàn)質量問題的重要因素之一。從“斷鏈”情況來看，容易出問題的環(huán)節(jié)常常在藥品的承運商，特別是在終端運輸?shù)倪^程中。

記者在簽約現(xiàn)場見到了此次國內首批新能源醫(yī)藥物流車的“基本款”原型，除了普通物流車的配備外，包括醫(yī)藥冰柜、制冷、恒溫系統(tǒng)等也都被加進了設計中。

從資本布局的角度看，近年來包括房地產商等重資產企業(yè)多元化布局大健康的案例并不少見，而醫(yī)藥物流車就成為了車企的最好選擇。

“這是東風汽車為醫(yī)藥物流專門設計的一款醫(yī)藥物流車。在今年這一項目已經被列入了東風汽車的十三五戰(zhàn)略規(guī)劃中。” 東風汽車副總工程師兼新能源汽車事業(yè)平臺負責人劉國元對記者表示。

東風汽車布局這一棋子的用意或許與近兩年蓬勃而起的醫(yī)藥電商不無關系。

事實上，此次新能源醫(yī)藥物流車承擔的任務不僅僅是“物流”，“他對于醫(yī)藥電商來說有更大的意義?！币晃粬|風汽車的參展人員告訴記者，“醫(yī)藥物流車可以讓他們的藥品運輸更方便，并且節(jié)約了開設一個實體藥店的租金，相比較實體店，物流車的配送范圍更廣?！?/p>

在目前，醫(yī)藥電商配送有兩個難點，一及時性和安全性。即使網售處方藥未開禁，部分OTC藥品或醫(yī)療器械也因怕潮或易碎，而對物流有更高要求。在目前，醫(yī)藥流通企業(yè)出于財力、精力的限制，自建物流難免“入不敷出”，委托第三方物流成為很多醫(yī)藥電商的選擇，但目前大部分的醫(yī)藥電商平臺采取的是傳統(tǒng)的包裹配送方式，而從專業(yè)角度來說，絕大部分物流企業(yè)不具有配送藥品的資質，這也是專業(yè)的醫(yī)藥物流配送行業(yè)目前公認的發(fā)展契機。