從谷歌百度再看快遞物流用車

谷歌百度和為快遞行業(yè)提供運輸?shù)奈锪饔密嚕òㄎ锪魃逃密嚭涂爝f電動車）有啥關系？別急，聽筆者慢慢道來。

日前，有網(wǎng)友反映，在2010年因不接受相關監(jiān)管要求而選擇將搜索業(yè)務退出中國市場的谷歌，突然可以訪問了。而這后來被證明是個“烏龍”事件，原因是谷歌方面在亞太地區(qū)新啟用了一組服務器，導致未被國內(nèi)防火墻及時封鎖，后綴為vn、jp、uk、in等新增亞太服務的IP段當時出現(xiàn)了短暫可訪問現(xiàn)象。

但即便只是一次“烏龍”，它還是讓筆者想到了百度。試問“一家獨大”的百度如果某天真的迎來傳聞中將回歸的谷歌，它將如何應對挑戰(zhàn)？這不禁讓筆者想到了快遞用車，想到了做好搜索引擎與做好前者的三個共通之處。

這些快件送到消費者手中就得靠快遞電動車了

第一，快速。人們使用搜索引擎，自是為了以最快速度第一時間了解到相關信息。在茫?；ヂ?lián)網(wǎng)的資訊海洋中，谷歌也好百度也罷，誰能提供最新鮮的“素材”誰就能更好擁抱市場。反過來，以快遞來說，隨著網(wǎng)絡購物的普及，人們對訂單送達的速度要求越來越高。這也就在表明，作為運輸工具的快遞用車要具備“快速”的特點——在干線和城配環(huán)節(jié)，同樣的載重、路況以及司機駕駛水平下，各類物流商用車如果能在城市之間或市內(nèi)網(wǎng)點配送過程中“快人一等”，那么這樣的車輛就會受到歡迎。正所謂，“天下武功，唯快不破”，便是這個道理。而快遞電動車，要從自身規(guī)范做起，同時要緊跟地方政策法規(guī)，如果企業(yè)身在深圳等城市，更要積極爭取電動車配額，否則晚下手或?qū)⒃庋辍?/p>

快遞員送派件不能為趕時間忽略安全

第二，安全。提及安全，無論是PC端上網(wǎng)，還是移動端連線，對病毒的防范與重視都是大家不曾忽略的。尤其信息安全仍有待加強的當下，如果通過搜索引擎可以過濾不安全網(wǎng)頁內(nèi)容，這對用戶是有極大吸引力的。聯(lián)想到快遞用車，人們對其安全性能和安全駕駛的注重程度也在這幾年開始升溫。尤其是為生鮮電商提供運輸?shù)奈锪魃逃密?，運輸途中除了保障駕駛安全及不因車輛故障導致交通事故外，更要關注貨箱內(nèi)商品所處環(huán)境的溫度變化。只有在上述環(huán)節(jié)都把工作做到位，快遞到消費者手中的生鮮產(chǎn)品才能足夠新鮮。而終端配送環(huán)節(jié)，快遞電動車依然是快遞員最為依賴的交通和運輸工具，對此，快遞員駕駛中要注意交通規(guī)則，不能為趕時間而忽略行人及自身安全。

快遞電動車不能追求量大而超載

第三，“量”大。對于百度、谷歌這樣的大型搜索引擎而言，其能牢牢抓住用戶的心，還在于其能提供海量般的搜索資源，這也是此類企業(yè)掘金市場的一招殺手锏。反觀快遞用車，近年其實也出現(xiàn)了一個追求“量”大的趨勢。比如我們都在說的高效物流，其如何才能高效？就是在保證安全和遵守法規(guī)的前提下，最大能力地實現(xiàn)多拉快跑，這在物流商用車上表現(xiàn)尤為明顯。因此，很多車企開始打造大馬力車型，500+以上馬力的產(chǎn)品也被很多業(yè)內(nèi)人士看好。特別在干線運輸上，大馬力產(chǎn)品更能確保各類快件以更快速度送至各配送站點，進而也為整個物流配送體系效率提升提供了積極助力。只是在快遞電動車身上，“量”大則要有個限度，受車身尺寸和載重影響，快遞員在平日收送件途中，一定要對電動車也會出現(xiàn)的“超限”“超載”自覺說不。