二手海運(yùn)冰柜占北京夏季冷場車主體

 

目前我國各地農(nóng)牧漁業(yè)每年生產(chǎn)的各種食品相當(dāng)多，其中肉、魚、蛋、奶、果蔬等易腐食品占到相當(dāng)大的比例。每年這些食品中有相當(dāng)大的部分因運(yùn)輸不當(dāng)而腐爛變質(zhì)。我國對(duì)易腐食品的運(yùn)輸和保管方式參差不齊。由于保鮮技術(shù)落后，而且冷藏運(yùn)輸率偏低，致使每年有大量的果蔬腐爛變質(zhì)或貶值處理，捕撈的魚類每年也有一部分爛掉。這表明冷鏈運(yùn)輸在我國存在巨大的發(fā)展空間。

 

  

因此，近年來我國冷藏車的保有量在快速發(fā)展，每到夏天，許多農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的各種冷藏車就特別多。近日，小編前往北京西南郊冷庫和新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，調(diào)查冷藏車的使用情況。

 

正規(guī)車和另類車 多種冷鏈運(yùn)輸方式并存

 

在新發(fā)地市場，可以看到各種冷藏車：從各種正規(guī)的專業(yè)冷藏車、冷藏集裝箱到簡單的保溫車，以及采用土保溫設(shè)備的各種廂式貨車，體現(xiàn)了中國冷鏈運(yùn)輸市場的多元化和各種發(fā)展階段并存。

 

據(jù)觀察，按冷藏運(yùn)輸方式分，新發(fā)地市場有專業(yè)的冷藏廂式車和冷藏集裝箱半掛車，以及用二手海運(yùn)冷藏集裝箱改造成的非正規(guī)冷藏半掛車，保溫車，普通廂式車+冰塊和棉被，普通倉柵式載貨車攜帶泡沫箱+冰塊。 

 

  

小編在現(xiàn)場看到，還有一種另類冷藏運(yùn)輸方式：通過冰塊和泡沫箱來攜帶冷藏品。

 

新發(fā)地市場的冷藏車車型和噸位覆蓋面很廣。從噸位來分，微、輕、中、重型都有。從底盤品牌來分，微型主要有上汽通用五菱、福田馭菱等；輕型主要有福田、東風(fēng)、慶鈴等；中型主要有東風(fēng)、解放、福田；重型品牌很多，國內(nèi)主流的重卡品牌在新發(fā)地的冷藏車上都能見到。

 

 

值得注意的是，冷藏車使用的重卡車型都是這些品牌的中高端車型，例如重汽T7H、歐曼GTL、解放J6、廣汽日野700系列等。

 

據(jù)觀察，新發(fā)地市場里的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)，有中集考格爾、冰熊、御捷馬等；制冷機(jī)組有冷王、開利等品牌。

 

只能是過渡階段 二手海運(yùn)冷柜用作長途冷藏運(yùn)輸車

 

在西南郊市場和新發(fā)地市場很容易看見的一個(gè)不容樂觀的現(xiàn)象是，大多數(shù)大型冷藏半掛車用戶是用二手的海運(yùn)冷柜改造而來，而不用專業(yè)冷藏半掛車。

 

由于高速公路網(wǎng)的發(fā)展和公路物流運(yùn)輸具有門對(duì)門的優(yōu)勢(shì)，陸地長途冷藏貨物運(yùn)輸中使用冷藏半掛車的比例越來越大。

 

  

但由于大型、長途、高效的專業(yè)冷藏半掛車價(jià)格較高，不少用戶對(duì)初次投入過高有抵觸心理，因此，“二手海運(yùn)冷藏集裝箱+集裝箱平板半掛車”成為他們的選擇。這對(duì)國內(nèi)正規(guī)的專業(yè)冷藏半掛車銷售可不是個(gè)好消息。

 

集裝箱是20世紀(jì)60年代末在美國發(fā)明的，由于這項(xiàng)發(fā)明，世界貿(mào)易的格局和模式都因之發(fā)生了革命性的變化。船舶、碼頭、臨港運(yùn)輸裝備甚至一些半掛車和全掛車的標(biāo)準(zhǔn)也皆因集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)而確定。集裝箱的出現(xiàn)加快了貿(mào)易全球化進(jìn)程，其二手市場也很繁榮。

 

在國外，二手集裝箱主要再用于靜態(tài)儲(chǔ)存庫、近海運(yùn)輸、臨時(shí)住房和辦公等方面。隨著中國對(duì)外貿(mào)易量的增加，周轉(zhuǎn)到中國各大港口堆場的集裝箱越來越多，這樣在中國達(dá)到淘汰標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱包括冷柜也越來越多。而且，近些年來集裝箱的生產(chǎn)基地大部分集中在中國，很多購置新集裝箱的用戶就地把舊集裝箱淘汰在了中國。

 

我國二手集裝箱市場也逐漸被培育并活躍起來。據(jù)調(diào)查，我國的二手冷柜改裝成冷藏半掛車已經(jīng)有成熟的產(chǎn)業(yè)鏈。而且，使用到年限后，用戶還可以拿舊冷藏箱折價(jià)去“以舊換新”。

 

  

采用二手冷柜改裝成冷藏半掛車，除了能降低卡友的初次投入成本外，沒有任何益處。

 

二手冷柜壞處多多 呼吁卡友采用正規(guī)冷藏箱

 

由于冷藏集裝箱自質(zhì)量較大，因此使車輛有效載質(zhì)量降低，運(yùn)輸效率低下，整車油耗較高。二手冷藏集裝箱經(jīng)過多年的使用和不規(guī)范的改裝，其保溫能力大大下降，這就造成了車輛行駛和停放中都需要提高制冷機(jī)組的打冷頻率，因此也增加了能耗。

 

舊制冷機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)比較老舊，排放多不達(dá)標(biāo)，給城市增加了污染源。二手冷藏集裝箱對(duì)內(nèi)部貨物的溫度控制也不好，導(dǎo)致不必要的貨損。

 

 

 

所以，使用二手冷柜作為冷鏈運(yùn)輸工具雖然降低了初次投入成本，但會(huì)導(dǎo)致后期成本的持續(xù)增加，可謂是有百害而無一利。因此，廣大冷鏈運(yùn)輸卡友應(yīng)該積極采用正規(guī)的專業(yè)冷藏半掛車。

 

編后語：

為了鼓勵(lì)農(nóng)業(yè)的發(fā)展，這些年交通運(yùn)輸部會(huì)同公安部、國務(wù)院糾風(fēng)辦、農(nóng)業(yè)部、財(cái)政部、國家發(fā)改委、商務(wù)部等部門開展了“綠色通道”建設(shè)工作，對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品減免過橋過路費(fèi)。但目前“綠色通道”僅針對(duì)初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品。

 

冷藏車市場潛力很大，而且更新需求和增量需求都在不斷擴(kuò)大。廣大卡友希望能夠把“綠色通道”的標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)拓寬，讓更多的冷藏運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)、牧、漁產(chǎn)品能夠通行無阻，使冷藏運(yùn)輸行業(yè)更好更快發(fā)展。