“雙十一”對美國購物季 比較中美物流車輛異同
不論是中國的”雙十一”，還是美國的假期購物季，消費者更關(guān)心的是快遞公司是否可以安全準(zhǔn)時地將商品送到他們手里。在此，我們不妨比較一下，中美兩國物流企業(yè)在運送包裹過程中使用的各類物流車輛有哪些異同。
USPS的小型配送車
首先，中美兩國物流公司在“最后一公里”使用車型的選擇上有明顯區(qū)別。在我國，除了常見的電動三輪車，物流公司有時也會使用輕客或輕卡運輸大件商品，但是由于我國物流公司采用的商業(yè)模式為C2C，所以第二類運輸方式比較少見。而在美國，因為物流運營方式為B2C，路上常見的大多都是物流專用卡車，有時快遞公司也會使用輕客或改裝的轎車代替卡車進(jìn)行包裹的運輸。一些美國物流公司開始使用新能源輕卡替代燃油車輛進(jìn)行“最后一公里”的運輸工作。
USPS的小型配送車
其次，中美兩國物流車輛的車內(nèi)設(shè)施也有較大差異。美國的快遞專用卡車上都裝有內(nèi)置攝像頭和被稱為walki-talki的聯(lián)絡(luò)裝置，讓快遞人員可以及時與公司溝通，并且在危急時刻聯(lián)系911。我國的物流車輛基本屬于未經(jīng)改造的普通卡車或廂式貨車，并未安裝特殊的裝置。
UPS長頭牽引車與半掛車、全掛車組成的大型廂式貨運列車
但是中美兩國物流公司在某些具體環(huán)節(jié)上使用的車輛又是相似的，例如，在省（州）際運輸車輛的選擇上，中美兩國物流公司都選擇了重型卡車和掛車。而在進(jìn)入市區(qū)后，從當(dāng)?shù)氐奈锪鱾}庫出發(fā)到物流網(wǎng)點的車輛則都改為中型卡車或輕型商用車。
這些差異與中美兩國不同的國情有關(guān)。我國的物流公司并不一定要模仿美國，但物流企業(yè)可以向美國借鑒并研究出具有中國特色的物流專用車輛。
