10大特征透露物流業(yè)格局大變革

 

“物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃”的出臺，鐵總全面推出貨物快運，阿里的上市…有人評論，物流行業(yè)天翻地覆，這一切，正印證著，物流不是曾經了的物流，我們該醒醒了。

 

 

鐵總醒了 今年以來，鐵總生猛，敞開收貨，線路創(chuàng)新，服務變化，開放合作，這一切預示著鐵總不是曾經的鐵總，變革正在從量到質，未必勢必影響行業(yè)大格局，占領發(fā)展一席之地。

 

跨界真了 聽聞順豐普運增長迅猛，德邦快遞漲勢不弱，佳吉小件差異來襲，菜鳥動作頻頻出招，互聯(lián)網思維紛紛落地物流，諸多平臺趨勢待發(fā)，這一切預示著物流的不再是物流的事，物流不在是物流人在做，新興跨界，物流正當時。

 

聯(lián)盟多了 零擔聯(lián)盟，專線聯(lián)盟，落地配聯(lián)盟，海運聯(lián)盟等等諸多聯(lián)盟體正在物流領域合眾連橫以求生存，多方融合以求發(fā)展，這一切預示著如今的物流單打獨斗生存并不易，聯(lián)合時代共生存是必然。

 

服務重了 服務效率，服務時效，服務態(tài)度，服務形象，服務細節(jié)等正從高端需求，變?yōu)閯傂孕枨?，這樣的物流讓服務越來越沉重，也越來越重要，誰控制了服務，誰或許就將占領物流轉型制高點。

 

賺錢少了 賺錢少，難賺錢正成為行業(yè)共識，雖有部分細分與企業(yè)有賺，大趨勢卻是越來越少，增長越來越緩?？蛻艚党杀?，價格難上漲，效率不太高，成本仍飛漲，曾經的暴利時代正在走下神壇，微利時代成為趨勢。

 

創(chuàng)新多了 物流鏢局，營銷口水仗，事件營銷，創(chuàng)新產品，增值服務，移動平臺，智能硬件，創(chuàng)新工具，供應鏈整合等一系列微創(chuàng)新正在席卷物流業(yè)，未來仍將繼續(xù)，創(chuàng)新成為物流新常態(tài)。

 

需求碎了 碎片需求猛增長，整合要求更加高，大件賺錢更加難，誰都想去零拼整，這只是開始，并未結束?？焖夙憫?，及時服務是產業(yè)變革的基本走勢，誰都想抓住了，但你沒有修煉好，成功可能并不是你。

 

管理難了 人更個性，業(yè)務更復雜，科技含量更高，地域更廣，整合要求更強，這一切都讓物流的管理變得更不容易，有系統(tǒng)不一定玩得轉，有關系不一定搞得好，有良才不一定留得住，怎一個難字了得。

 

競爭狠了 價格戰(zhàn)不俗套，只是看誰更準，更猛，營銷戰(zhàn)更創(chuàng)意，對罵故事有激情，關系營銷更隱蔽，社交、認同、物質與精神，看你防哪道，物流人不再是曾經的蠻干苦干，如今是智慧的比拼。

 

精細強了 順豐、德邦的成功，是精細物流，標準物流的成功，汽車物流的成長同樣是精益物流發(fā)展的典范，如今沒有基礎，沒有精細的內部管理，你想在未來的物流格局立足，恐怕是神馬與浮云。