常州查超限和工資掛鉤 被指變相設(shè)罰款指標(biāo)

 

前天晚上10點多，有網(wǎng)友報料稱，常州武進(jìn)公路超限檢測站驚現(xiàn)“變相罰款指標(biāo)”，還貼出了一張人員月度考核表，表格上顯示，每查扣一輛超限車，加5分，查處一噸，增加0.33分。報料人懷疑，這張考核表有變相罰款意味。

 

查處超限和考核掛鉤 被指變相罰款指標(biāo)

 

據(jù)報料人稱，他是前段時間到武進(jìn)公路超限檢測站辦些事情，發(fā)現(xiàn)該單位的公示欄上貼著一張表格，上面將查扣超限車輛與員工的工資掛鉤，查不到車就不發(fā)錢。“細(xì)細(xì)品味過后發(fā)覺大有問題了，把任務(wù)與指標(biāo)掛鉤，查不到車就不發(fā)錢，這算不算變相下達(dá)‘罰款指標(biāo)’呢？”爆料人還表示，“制訂的這款‘變相罰款指標(biāo)’是想掩耳盜鈴呢，還是想嘩眾取寵？”

 

記者了解到，這是一張公路治超路面稽查人員月度考核表，是武進(jìn)公路超限檢測站張貼在墻上，還未開始實行。在表格上，羅列了考核要求，例如職工出勤、超限檢查、內(nèi)務(wù)管理、安全執(zhí)法等。報料人所質(zhì)疑的是第一部分內(nèi)容，例如每查處一輛車，增加5分，每查處1噸，加0.33分，平均每周檢查時間不得少于40小時，每少1小時扣1分等等。職工工資將與考核系數(shù)掛鉤，例如，考核分?jǐn)?shù)為110分，考核分?jǐn)?shù)除以100，系數(shù)則為1.1，那么實際工資是基本工資乘以1.1系數(shù)。反之，考核分?jǐn)?shù)不滿100分，到手的工作將低于基本工資。

 

官方回應(yīng)

 

這項規(guī)定還沒有執(zhí)行，是為防止員工消極怠工。

 

武進(jìn)公路超限檢測站很快在網(wǎng)上作出了回應(yīng)，報料人所稱的“變相罰款指標(biāo)”，其實是他們內(nèi)部制訂的《公路治超路面稽查人員月度考核表》。據(jù)武進(jìn)公路處負(fù)責(zé)人表示，武進(jìn)公路超限檢測站是全額撥款事業(yè)單位，工資（含績效工資部分）由財政根據(jù)人社局核定的總額，部門預(yù)算經(jīng)費與罰款收入不掛鉤。

 

也因為超限檢測站的職工工資的績效部分沒有有效嚴(yán)格的考核，往往成為吃大鍋飯，導(dǎo)致部分職工消極怠工，出臺該考核表，其實是更好地加強對超限車輛特別是惡意超限車輛的查處。

 

武進(jìn)公路超限檢測站負(fù)責(zé)人介紹說，從2003年12月的檢查數(shù)據(jù)顯示，高速公路出入口貨運車輛超限率較上一年同期急劇上升。為了加強對非法超限車輛的查處，防止因玩忽職守而造成人們生命財產(chǎn)損失，這才制訂了考核表。

 

而之所以將查處車輛數(shù)和噸位數(shù)作為考核依據(jù)，也是為了防止選擇性執(zhí)法，而采用的綜合指標(biāo)體系。據(jù)了解，該規(guī)定還在征集員工意見中，沒有正式執(zhí)行。