成都物流QQ： 貨車界的“搖搖招車”

 

在城市乘出租車時(shí)，大家對(duì)“搖搖招車”、“嘀嘀打車”這樣的應(yīng)用可能已經(jīng)非常熟悉，它們可以實(shí)現(xiàn)人車之間的快速匹配，幫乘客節(jié)省時(shí)間，幫出租車司機(jī)減少空駛率，提高拉活兒的效率。其實(shí)，在貨車界也有類似的公路物流配載服務(wù)平臺(tái)，幫貨主找到運(yùn)貨的車輛，幫車主降低車輛空駛率。

 

成立于2008年的“成都物流QQ”就是這樣一家貨車物流配載平臺(tái)，司機(jī)注冊(cè)成為其會(huì)員，錄入相關(guān)信息，包括車的特征、司機(jī)身份證號(hào)等。平臺(tái)為貨主和車主提供不同版本的終端，分別向他們推送不同的信息，以便雙方信息的匹配，同時(shí)提供遠(yuǎn)程調(diào)車及配貨擔(dān)保，并在物流園、停車場(chǎng)等建立包括信息發(fā)布系統(tǒng)、查詢系統(tǒng)、廣告系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)的信息整體解決方案。

 

例如，一輛大型貨車從安徽合肥運(yùn)送一車貨物到四川眉山（離成都100公里以外的地方），將貨卸下來(lái)之后要空跑100公里到成都貨運(yùn)市場(chǎng)找活。兩天以后找到活兒，需要從眉山拉貨到外地。于是，司機(jī)又得空車100公里跑回眉山裝貨。這種情況，按照當(dāng)時(shí)的油價(jià)要浪費(fèi)1000多元錢。但用貨車物流配載平臺(tái)，可以在司機(jī)到眉山的前一天就告訴平臺(tái)，平臺(tái)提前為其在眉山附近找貨源。這樣，保證車主每跑一趟都是滿載而歸。

 

信息化為車、貨搭起“鵲橋”

 

提高配送效率、減少車輛空載率是行業(yè)一直關(guān)注并著手研究的問(wèn)題。在信息化程度不高的時(shí)候，車主往往要在配貨站停留好幾天才能找到合適的貨源，耽誤掙錢不說(shuō)，還要支付一筆不小的食宿開(kāi)支。

 

解決車輛空載行駛的問(wèn)題，提高信息化程度是重中之重。讓物品和車輛不再“眾里尋他千百度”，需要信息化來(lái)實(shí)現(xiàn)“千里姻緣一線牽”。

 

成都建立物流QQ平臺(tái)的做法值得研究和借鑒。從經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)看，建立這樣的平臺(tái)成本并不高，能夠?qū)崿F(xiàn)的效果卻不小。不過(guò)，信息化的一個(gè)負(fù)面效果是信息過(guò)于龐雜且有時(shí)信息會(huì)失真。筆者認(rèn)為，在提升信息化程度的同時(shí)也要注意，如何避免貨主和車主陷入信息的“汪洋大?！敝校绾巫屫浿?、車主具備迅速分辨信息的能力，是信息化的另一個(gè)重中之重。