張國棟：高速公路“免費”幾天有多難？

 

截止目前，記者從河南、山東、河北、內(nèi)蒙古等省8省區(qū)市交通運輸部門獲悉，春節(jié)期間，這些省份境內(nèi)的高速公路對過路車輛免收通行費。北京、天津兩市境內(nèi)的高速公路未獲得免費通知。

 

 不論從哪個角度講，春節(jié)期間，高速公路對過路車輛應(yīng)免收通行費早已是社會共識。然而不知何故，截止目前，卻只有區(qū)區(qū)8省區(qū)市“舍得”，更多的省區(qū)市依舊不肯讓利。人們不禁要問，讓高速公路“免費”幾天有多難？

 

每到春運時刻，就把壓力都推給鐵路部門，這既不現(xiàn)實也欠公平。春運是一場全民動員的大遷徙，僅靠鐵路一家，顯然心有余而力不足。而據(jù)報道，春運這種短時間的大規(guī)模交通流量，并不是中國特有的現(xiàn)象。西方人一樣在圣誕節(jié)要和家人團聚。比如美國，由于美國火車班次少、票價貴，一般人不大會選擇火車，自駕車成為主要選項。

 

美國人為什么青睞汽車？就在于美國公路全程免費。相對鐵路而言，公路提供運力的彈性要大得多。由此論及，如果我們不能緩解春運期間鐵路運力緊張，那么降低公路運輸?shù)馁M用，或能較好地圓了人們的團圓夢。

 

論者指出，春運期間全國公路實現(xiàn)免費運營，將大大降低公路運輸成本，使得擁有私家車的人群可以騰出部分運力，更多社會車輛也應(yīng)被允許臨時投入經(jīng)營性運營。

 

好在一些地方想到了也做到了。讓人糾結(jié)的是，還有不少地方包括首善地區(qū)仍舊無動于衷。事實山，中國的高速公路無論收費里程還是收費標準，的的確確已經(jīng)賺得不少，天天“財源滾滾”，就這么幾天停一下還不成嗎？況且，不管是是高速公路還是其他收費公路都是政府提供的公共服務(wù)，春運期間少收一些過路費，以求從根本上解決國人的“回家”焦慮，難道不是很現(xiàn)實的執(zhí)政為民嗎?