成都：最后兩條收費的普通公路將停止收費
2011年12月30日，四川省政府在其網站上公布了全省收費公路專項清理工作調查摸底結果。全省收費公路里程達13613.466公里，占公路總里程的5.11%；成都市范圍內除高速公路外，只有成仁路、邛崍?zhí)炫_山旅游環(huán)線兩條普通公路尚在收費，目前相關部門正在對其進行研討，將在近期停止收費。屆時，成都周邊普通公路將全部免費通行。記者同時獲悉，目前相關部門對機場高速公路收費問題也展開了研討，將協(xié)調經營公司適當降低通行費。
統(tǒng)計
收費公路1.36萬公里
占全省公路總里程的5.11%
經過一段時間的清理和摸底，四川省收費公路專項清理工作調查摸底結果正式通過四川省人民政府網站向社會公布。根據公布結果可以看到，目前全省范圍內共涉及主線收費站253個，收費公路里程13613.466公里，占全省公路266081.9公里總里程的5.11%，還貸性公路10337.737公里，經營性公路3275.729公里。收費路段絕大多數(shù)為二級公路，里程達9877.657公里，涉及主線收費站195個。其次為高速公路，收費里程為2702.016公里，主線共有收費站24個。此外還有968.914公里的一級路，31.478公里的獨立橋梁，33.401公里的獨立隧道在收費。
根據四川省政府網站公布的收費公路信息公開表顯示，全省道路累計投資總額14734362.41萬元，其中，銀行貸款金額8382179.2萬元，其他債務總額2115232.12萬元。債務情況方面，累計債務余額9068927.59萬元，其中，銀行貸款余額7049565.02萬元，其它債務余額2019362.57萬元。
研討
兩條收費的普通公路
將在近期免費通行
四川省政府網站還公布了一份《四川省收費公路主線站點分布圖》，通過該圖可以看到，我省主線收費站主要集中在中東部地區(qū)，南部和北部地區(qū)相對較少，而西部地區(qū)幾乎沒有收費站點分布。作為省會城市的成都幾乎被星羅棋布的收費站點團團包圍，這些站點大多來自于高速公路。據相關部門負責人介紹，目前成都周邊僅剩兩條普通公路尚在收費，分別是成（都）仁（壽）路、邛崍?zhí)炫_山旅游環(huán)線，兩者均為政府還貸二級公路。
記者了解到，成仁路收費期限為2006年3月16日至2021年3月15日止。目前，該道路為過站式收費，在國道213線1095公里加450米處設籍田收費站，與眉山段實行聯(lián)合收費，不途經收費站則不收費。具體收費標準為：一類車13元，二類車26元，三類車39元，四類車52元，五類車65元。
在邛崍?zhí)炫_山旅游環(huán)線方面，邛蘆段在2003年建成通車后，經省交通廳、財政廳、物價局批準，2004年設立收費站收取通行費來歸還公路建設債務，收費期限暫定為10年，到2014年截止。
全線設立水口收費站和平樂收費站。具體收費標準為：水口收費站一類車收費9元，二類至五類車收費分別為18元、27元、36元、45元。平樂收費站一類車收費為7元，二類車14元，三類車21元，四類車28元，五類車35元。
“目前我市范圍內除高速公路以外，就只有這兩條普通公路還在收費，經過這次清理，我們已經著手研討對兩條收費公路停止收費，預計將在近期免費?！睋嚓P負責人介紹，目前成仁路沿途的居民購買年票、月票，可享受一定幅度的優(yōu)惠，而天臺山旅游環(huán)線已于2007年10月起，對西路沿線高何、火井、南寶、油榨、水口鎮(zhèn)鄉(xiāng)群眾的自用車實行了過路費減免政策。下一步，在這兩條路上的收費站也將停止收費，從而為市民提供免費便捷的出行條件。
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未來
成都周邊普通公路
再沒有一個收費站
記者了解到，成都市從2002年起共取消了18條普通收費公路的32個收費站。其后又在2009年實施燃油稅改革時，提交了包括取消收費公路后的債務、需要安置人員的情況等在內的初步方案。在這次方案中，先后對唐巴公路成都段、成環(huán)路、彭白公路、漢彭什公路、金堂廣樂路、大雙路、川西旅游環(huán)線7條政府還貸二級公路進行了免費。自從今年收費公路清理工作開始后，還專門召開了多次專題會議研究收費公路專項清理。期間，在今年6月中旬溫郫彭公路收費站停止了收費，今年7月1日新津至名山路泉水收費站也正式停止收費?！澳壳笆Ｏ碌钠胀ㄊ召M公路我們都一一進行了復核，均符合國家相關規(guī)定，符合收費條件，不屬于清理范圍，但為了給市民提供免費便捷的出行條件，我們將積極協(xié)調相關方就債務、人員安排達成一致，盡快制定撤站措施和方案，盡快撤除?！?
據相關部門負責人介紹，待近期成仁路、天臺山旅游環(huán)線停止收費后，成都周邊除高速公路外，將實現(xiàn)普通公路全免費，再也沒有一個收費站點，市民出行也將更省錢、更方便。
懸念1
機場高速能否免費跑？
通行費或適當降低
在收費公路專項清理時，成都機場高速公路的收費問題引起了市民的質疑。記者了解到，成都機場高速是一條經營性公路，投資和運營方為成高公司。機場高速全長11.98公里，于1998年3月動工修建，1999年7月9日竣工通車后開始收費，迄今已12個年頭。全線設一個收費站，小車一次性收費20元，每公里收費約0.83元。今年7月中旬，成都市政協(xié)委員張?zhí)旖【驮虺啥际姓f(xié)提交了一份《關于成都機場高速收費公路問題的建議》，其中“機場高速收費12年成本早已收回”和“通行費過高”，成為質疑的兩個焦點。
據悉，目前相關部門對機場高速公路收費問題也已展開研討，將協(xié)調經營公司對通行費作適當降低。與此同時，相關部門還按照雙流機場周邊交通的需求，正加快環(huán)繞機場的臨港路建設進度，力爭年底建成通車。屆時，車輛也可以通過臨港路出入口免費出入機場。
懸念2
成灌高速免費通行？
近期不會研討
除了機場高速公路之外，成灌高速公路因其是目前我市市域范圍內，唯一一條正在收費的高速公路，同樣備受市民關注。據悉，我市市域內的成彭高速、成溫邛高速以及繞城高速公路先后均對川A、川O車輛實行了免費通行政策。在汶川大地震發(fā)生后，為確保救災車輛能快速上路，趕赴災區(qū)，成灌高速公路于2008年5月12日21時起，對所有通行車輛全部實行免費通行，但迫于還款的壓力，在免費半年后，當年11月10日凌晨零點，該高速公路又正式恢復了收費管理工作。
“根據成灌高速公路收費的期限可以看到，要到2030年才滿，成灌高速公路完全符合國家收費公路相關標準，近期不會作免費通行方面的研討?！睋嚓P負責人介紹。
新聞背景
2011年上半年，國家發(fā)改委、交通運輸部、財政部、監(jiān)察部、國務院糾風辦聯(lián)合召開全國收費公路專項清理工作電視電話會宣布，從2011年6月20日起，將在全國范圍內開展為期一年的收費公路專項清理工作，切實解決公路違規(guī)設站、超期收費、收費標準偏高等突出問題。清理工作分為調查摸底、各地自查自糾、各部委檢查復核、總結完善共4個階段，至明年5月31日完成。
