河北高速被指亂收費(fèi) 同貨同程多數(shù)百元
連日來，多名大貨車司機(jī)反映，拉同樣多的貨，行同樣的路程，在河北境內(nèi)高速收費(fèi)站的收費(fèi)要比其他的省份高出幾百元錢。
● 大貨車司機(jī)：河北境內(nèi)遭遇高速“高收費(fèi)”
近一段時(shí)間以來，記者接到來自江蘇、遼寧、河北等多個(gè)省份的大貨車司機(jī)反映，拉同樣多的貨，行同樣的路程，在河北境內(nèi)高速收費(fèi)站的收費(fèi)要比其他的省份高出幾百元錢。司機(jī)們說，他們的車走的多為跨省高速，每條高速的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是不相上下的，差個(gè)百二八十的，大家都能接受，怎么到了河北境內(nèi)的收費(fèi)站就多出幾百元錢來？
● 記者調(diào)查：時(shí)有高速收繳費(fèi)糾紛發(fā)生
10月16日、17日，記者走訪了石黃高速的幾個(gè)收費(fèi)站，時(shí)有大貨車司機(jī)與收費(fèi)站工作人員發(fā)生收繳費(fèi)糾紛。
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一位江蘇籍的大貨車司機(jī)說，明明他的空車重、載貨重總計(jì)不超過55噸，不知怎么回事在河北境內(nèi)高速收費(fèi)站重量就超過了55噸，根據(jù)河北省現(xiàn)行規(guī)定超過55噸以上部分16倍計(jì)費(fèi)，收費(fèi)站電腦打出的收費(fèi)金額一下子多了好幾百元錢，真是讓人無法接受。同樣遭遇的還有邢臺(tái)的、深州市的幾位大貨車司機(jī)。
說起與大貨車司機(jī)的糾紛，收費(fèi)站的工作人員滿肚子委屈，收費(fèi)站根本無權(quán)自行校對(duì)收費(fèi)站出口稱重的動(dòng)態(tài)軸重衡，動(dòng)態(tài)軸重衡是最近幾天才經(jīng)過河北省計(jì)量監(jiān)督檢測(cè)院檢定的，準(zhǔn)予使用的。動(dòng)態(tài)軸重衡稱出車貨重量后，收費(fèi)的電腦會(huì)自動(dòng)顯示該收的費(fèi)用數(shù)額，絕對(duì)不是他們?nèi)藶槟芸刂频摹?/FONT>
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● 計(jì)量界：動(dòng)態(tài)汽車衡誤差是癥結(jié)
衡水計(jì)量界的一位業(yè)內(nèi)人士說，動(dòng)態(tài)汽車衡也就是我們常說的地磅，是以動(dòng)態(tài)稱重方式確定汽車總質(zhì)量的汽車衡。在高速公路系統(tǒng)中，車輛通過收費(fèi)站時(shí)不停車實(shí)現(xiàn)稱重過程，通過稱量的汽車總重，作為收費(fèi)的依據(jù)。根據(jù)JJG-907-2006國家計(jì)量檢定規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)態(tài)汽車衡5級(jí)的使用中允許誤差為?%，也就是說被稱車輛總重為54噸時(shí)，實(shí)際情況允許誤差為?.7噸，稱重結(jié)果允許在51.3噸至56.7噸范圍內(nèi)。
該業(yè)內(nèi)人士還說，另外，在動(dòng)態(tài)汽車衡稱量過程中需要人的介入，司機(jī)的主觀因素對(duì)稱重結(jié)果準(zhǔn)確與否起到至關(guān)重要的作用，如果車輛在通過稱重區(qū)時(shí)，加減速、剎車、走S型或通過速度過快，稱重結(jié)果的誤差會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過55噸以上的大貨車計(jì)費(fèi)有特別規(guī)定，動(dòng)態(tài)汽車衡誤差常常造成總重55噸以下的車輛稱重變成了55噸以上。
● 高速公路：河北省現(xiàn)行規(guī)定放大了計(jì)費(fèi)金額
河北省石黃高速公路管理處的一位工作人員說，原來河北省對(duì)超過55噸以上部分6倍計(jì)費(fèi)，這樣即使有稱重誤差，收費(fèi)的金額也不會(huì)相差懸殊。從今年4月1日開始，河北省執(zhí)行了新的規(guī)定[河北省特價(jià)局、河北省交通廳、河北省財(cái)政廳冀價(jià)行費(fèi)（2011）3號(hào)文件《關(guān)于〈我省收費(fèi)公路貨運(yùn)車輛計(jì)重收費(fèi)等有關(guān)問題的通知〉繼續(xù)執(zhí)行的通知》]，55噸以上部分按基本費(fèi)率的16倍計(jì)費(fèi)。
該工作人員說，新規(guī)定調(diào)高了55噸以上大貨車和計(jì)費(fèi)倍數(shù)，扼制了超限大貨車的通行，那種動(dòng)輒要繳兩三千元高速費(fèi)的大貨車非常少了。另一方面，為了追求最高的利潤，大貨車司機(jī)們往往將貨物裝到55噸的臨界，由于動(dòng)態(tài)汽車衡稱量的誤差，靜態(tài)稱重55噸的臨界的常常會(huì)超過55噸，超過的部分按基本費(fèi)率的16倍計(jì)費(fèi)，這樣電腦生成的計(jì)費(fèi)金額被放大了，一下子就會(huì)高出數(shù)百元。
比如說，總重為54噸的車輛稱重結(jié)果為56噸，超過55噸的1噸按基本費(fèi)率的16倍計(jì)費(fèi)，假設(shè)基本費(fèi)率為1元/公里，那1噸基本費(fèi)率的16倍就是16元/公里，假設(shè)車輛在高速公路上行駛的200公里的話，這多出的一噸就要收320元，在司機(jī)的心里總重54噸的車輛是不應(yīng)有55噸以上的計(jì)費(fèi)的，稱重的誤差加上放大的計(jì)費(fèi)倍數(shù)，司機(jī)就要多掏320元，當(dāng)然會(huì)心生不快，與收費(fèi)站工作人員發(fā)生糾紛了。他們也多次向大貨車司機(jī)們宣傳，希望他們不要把貨特裝到55噸的臨界，以免收繳費(fèi)雙方發(fā)生糾紛。
● 記者多方探求解決方案
“超過55噸以上部分16倍計(jì)費(fèi)”，河北省的現(xiàn)行新規(guī)定有效扼制了超限大貨車的通行，另一方面在動(dòng)態(tài)汽車衡稱重存在誤差情況下，放大了計(jì)費(fèi)倍數(shù)，造成了高速收繳費(fèi)糾紛呢？記者多方探求，希望尋找最佳解決途徑。
一位大貨車司機(jī)說，在山西省，大貨車上高速前先要進(jìn)行靜態(tài)稱重，必須持有靜態(tài)稱重單才可以駛上高速，這樣就避免了下高速時(shí)動(dòng)態(tài)稱重的誤差。
天津市華北衡器廠的一位工作人員說，根據(jù)現(xiàn)行的中家標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)態(tài)汽車衡是允許有誤差的，原來很多高速收費(fèi)口時(shí)有大貨車司機(jī)與收費(fèi)人員發(fā)生糾紛，后來天津的很多高速收費(fèi)站都另外安裝了靜態(tài)稱重裝置，如果司機(jī)對(duì)收費(fèi)站動(dòng)態(tài)汽車衡的稱重有異議，可以使用靜態(tài)稱重裝置進(jìn)行復(fù)稱，雙方的矛盾就化解了。
河北省石黃高速公路管理處的一位工作人員說，現(xiàn)在河北省境內(nèi)的高速收費(fèi)站都沒有靜態(tài)稱重裝置，馬上執(zhí)行山西省或天津市的做法不太現(xiàn)實(shí)，在目前狀態(tài)下，最有效的辦法就是希望大貨車司機(jī)們不要把貨特裝到55噸的臨界。
