廣東：收費公路去年收354億虧31億

 

全國收費公路專項清理第一階段摸底調(diào)查已于8月底結(jié)束，廣東昨日公布了收費公路摸底調(diào)查結(jié)果。截至2011年10月份廣東收費公路里程達12678.63公里，累計債務余額達2267.44億，均為已公布省份最高。2010年收費354.8億，經(jīng)營整體虧損31 .72億，主要為粵西、粵東部分高速公路車流過少所致。

 

公布信息顯示，廣東公路通車總里程達190143.618公里，收費公路占通車總里程比例為6 .67%。此前公布數(shù)據(jù)12省份累計債務余額均在百億以上，而昨日公布統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，廣東收費公路累計債務余額為2267.44億，居已公布省份之首。業(yè)內(nèi)人士分析，從公開信息中可以看出，債務數(shù)額高昂的原因是廣東目前收費公路里程最高，達12678.63公里，也為已公布省份之首。投資總額也最高，因而累計債務余額高，這說明目前廣東處于收費公路的蓬勃發(fā)展時期。

 

各省公布數(shù)據(jù)2010年度經(jīng)營情況中，只有北京利潤是正數(shù)，不到4億元。其他多數(shù)虧損10億元以上，山東更是虧損87億元。廣東公布數(shù)據(jù)計算，2010年度經(jīng)營虧損31.72億。業(yè)內(nèi)人士分析，廣東2010年運營管理支出為44.8億元，占收費額的354.8億元的12.6%左右，這個比例并不算高。國內(nèi)其他省份有的達到了16%甚至20%。虧損的主要原因在于粵西、粵東部分地區(qū)收費公路的車流少難以為繼。這些地區(qū)高速公路需要修建隧道橋梁，每公里造價比其他地區(qū)高出2000萬元-3000萬元左右。但高速公路車流少，收費難以維持日常運營和還貸。

 

追問

 

收費這么多年，為何還欠這么多債？

 

此前，江蘇、北京、重慶、寧夏等12省市已經(jīng)公布收費公路摸底調(diào)查結(jié)果，結(jié)果顯示，12省市收費公路累計債務余額超7500億元，收費公路去年收費額達1025.7億元。

 

本次各地公布的數(shù)據(jù)讓很多民眾不太理解，為什么收費收了這么些年，還有這么多的債務余額呢？當然，這和這些年來大規(guī)模的收費公路建設(shè)有關(guān)，建得越多，自然累計債務越多。不過，從一些地方公布的數(shù)據(jù)來看，能夠發(fā)現(xiàn)一些不太正常的地方。

 

比如，有些地方一年收費幾十億元，貸款本金卻償還寥寥。去年，北京高達20.14億元的收費用于償還利息，貸款本金則只償還了5200萬元。北京從1987年以來累計銀行貸款及其他債務455億元，但截至2010年底，債務余額為439.23億元。這是不是意味著，23年來每年才平均償還幾千萬元的債務本金？如果照此下去，還清400多億 的貸款要到什么時候？