山西：“高壓”治超能獲益多少？

 

從2007年12月19日全面啟動新一輪“無縫隙、拉網(wǎng)式”治超總行動以來，山西省超限超載率由治超前的13%下降到0.2%以下，并雷打不動地保持在了“0.2%以下”。這期間，全省人民投入了相當(dāng)?shù)娜肆Α⒇斄臀锪?，投入的治超人員數(shù)量由初期的上百萬到現(xiàn)在規(guī)范后的幾十萬，投入的財力三年約9億多元。而全省人民從中的受益卻已無法用數(shù)量來體現(xiàn)，治超為我們帶來了暢通、安全與和諧。

 

治超三年來，道路交通安全形勢明顯好轉(zhuǎn)。與2005年至2007年相比，2008年至2010年全省道路交通事故起數(shù)減少4590起，死亡人數(shù)減少1240人。

 

治超三年中，再沒壓斷過一座橋。三年多來，全省沒有因超限超載新增一座危橋，全省危橋數(shù)量由827座減少到73座。因超載形成的公路的壞損基本絕跡，因而累計減少公路經(jīng)濟(jì)損失119億元。

 

治超三年后，道路變“停車場”現(xiàn)象少多了。治超前，因超限超載造成的長時間大面積堵車現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，高速公路貨運(yùn)車輛平均行駛速度30公里/小時；治超后，高速公路平均行車速度提高到60公里/小時以上；客車正點(diǎn)率從治超前的40%上升到90%以上。

 

治超三年，貨物運(yùn)輸價格合理回歸。煤炭等九大類貨物平均運(yùn)輸價格由2007年的0.93元提高到現(xiàn)在的1.24元，增長了33%。運(yùn)輸市場秩序根本好轉(zhuǎn)，不超不賺錢的局面得到徹底改變。就業(yè)崗位有所增加。注冊貨車由2007年的25.5萬輛增加到2010年的40.9萬輛。直接增加就業(yè)30.9萬人。

 

三年治超，群眾深惡痛絕的事情明顯減少。治超前25萬輛貨車每年在公路上拋灑揚(yáng)塵粉煤45萬噸，對公路及周邊污染嚴(yán)重。治超以來，貨運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)裝載，貨物封閉運(yùn)輸，有效解決了拋撒污染問題，改善了公路周邊環(huán)境質(zhì)量。治超后，公路“三亂”舉報下降了38%，其中涉及治超的舉報下降了66%，受到了國務(wù)院糾風(fēng)辦的肯定。

 

雖說山西省委、省政府在治理“雙超”中動了“鐵腕”，使用了“高壓”，但卻為全省人民帶來了福址。據(jù)了解，三年來，全省共處罰違規(guī)企業(yè)210個，取締非法車輛改裝、修理廠953處，非法儲(售)煤場4338處。其中對大同南郊一家國有煤炭企業(yè)和太原古交一家民營煤炭企業(yè)一次性罰款630萬元和626萬元。不僅如此，三年中，全省各級行政監(jiān)察機(jī)關(guān)直接對450名治超不力的干部進(jìn)行了責(zé)任追究，涉及縣處級干部13人，其中一名縣長被免職。領(lǐng)導(dǎo)重視，部門聯(lián)動，動真碰硬，山西用極少的代價，換來了治超工作的勝利。