新聞?wù){(diào)查：A2駕照愁煞公路物流業(yè)
“這年頭，想要弄個(gè)A2出來(lái)真的好麻煩，也好難啊?！?/FONT>
“我也想拿A2照，可就是年齡不夠，真想花錢(qián)買(mǎi)一個(gè)！”
“家里有半掛車(chē)了，但是我沒(méi)證，只好再買(mǎi)自卸車(chē)了?！?/FONT>
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在某卡車(chē)論壇上，不少人對(duì)A2駕照愛(ài)恨交加。拿不到A2駕照，就意味著不能開(kāi)牽引車(chē)，眾多打算從事高速物流的司機(jī)只好望而生嘆。一方面是有著開(kāi)A2準(zhǔn)駕車(chē)型的市場(chǎng)需求；另一方面則是考取A2駕照的高難度。更關(guān)鍵的是，記者了解到，在國(guó)內(nèi)很多地區(qū)，有B2駕照的司機(jī)月薪在2000~3000元，而有A2駕照的司機(jī)卻能拿到6000元左右甚至更高的薪水。如此大的落差，讓還沒(méi)拿到A2駕照的公路貨運(yùn)從業(yè)者尤其難熬。
年齡那道難邁的坎兒
造成這一切的根源在于年齡。按照現(xiàn)行規(guī)定，A2駕照不可以直接申領(lǐng)，必須具備一定條件才能在原有駕照基礎(chǔ)上增駕。這其中對(duì)年齡也有明確限定——24歲。
這讓青島逵首物流有限公司副總經(jīng)理、黃島分公司經(jīng)理閆春亮有點(diǎn)為難?！?4歲的話，大學(xué)本科都畢業(yè)了，不可能到這個(gè)歲數(shù)再考慮跑運(yùn)輸?！遍Z春亮說(shuō)道。
雖說(shuō)24歲是硬指標(biāo)，但在增駕A2駕照之前，取得相應(yīng)資質(zhì)的貨車(chē)司機(jī)仍可以駕駛其他車(chē)型。也就是說(shuō)，24歲不是貨運(yùn)行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻，而是對(duì)申請(qǐng)牽引車(chē)的規(guī)定年齡。以公路貨運(yùn)為職業(yè)的司機(jī)們，可以通過(guò)駕駛車(chē)型積累經(jīng)驗(yàn)，到了24歲之后可以考慮增駕。
看上去不過(guò)晚了幾年，為何閆春亮?xí)l(fā)出以后難以雇到牽引車(chē)司機(jī)的感嘆呢？
這得從目前公路貨運(yùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀說(shuō)起。8月24日，記者對(duì)北京幾家物流場(chǎng)站和蔬果批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)行了走訪，受訪的多位卡車(chē)司機(jī)中，大部分人的入行年齡都在20歲以?xún)?nèi)，有些甚至在18歲以前就開(kāi)始跑貨運(yùn)了?！艾F(xiàn)在開(kāi)卡車(chē)的，很多都是中學(xué)畢業(yè)后就入行了?！眮?lái)自河北衡水的李師傅表示：“開(kāi)大貨車(chē)也要求到了21歲才能考本，年齡限制確實(shí)讓我們很難受?！焙屠顜煾低?chē)的黃師傅認(rèn)為，現(xiàn)在公路貨運(yùn)市場(chǎng)比較混亂，職能部門(mén)對(duì)駕照的管理也不成體系，確實(shí)有一些年齡不達(dá)標(biāo)的司機(jī)?！安还蹵2駕照還是B2駕照，都對(duì)年齡有限制?？扇绻搅四挲g再去考本，之前幾年干點(diǎn)啥？”
記者從多地了解到，卡車(chē)司機(jī)從業(yè)年齡降低已是趨勢(shì)?！疤貏e是前幾年貨運(yùn)市場(chǎng)火爆的時(shí)候，不少覺(jué)得考不上大學(xué)的高中生都跑來(lái)開(kāi)車(chē)了?！焙颖毙吓_(tái)某品牌重卡經(jīng)銷(xiāo)商透露道：“他們那歲數(shù)都不可能考到B2駕照，更別提A2了?！?/FONT>
閆春亮的擔(dān)憂(yōu)也在于此?！艾F(xiàn)在牽引車(chē)司機(jī)的梯隊(duì)建設(shè)確實(shí)有問(wèn)題，不是新兵就是歲數(shù)偏大的老師傅?！遍Z春亮表示，一直這樣下去，很有可能在某個(gè)階段就找不到足夠的牽引車(chē)司機(jī)了。
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供不應(yīng)求會(huì)否出現(xiàn)
閆春亮的擔(dān)憂(yōu)會(huì)不會(huì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)？
半年前，記者曾對(duì)廣東牽引車(chē)市場(chǎng)做過(guò)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)牽引車(chē)司機(jī)存在“供不應(yīng)求”的情況?！皬V東的牽引車(chē)司機(jī)很缺乏，特別是廣州、佛山兩地有很多牽引車(chē)，招司機(jī)更困難。我們平均5輛車(chē)只有1名司機(jī)。另外，我們的司機(jī)年齡普遍偏大，他們都是2007年以前拿到牽引車(chē)駕駛證的。還有就是持有外地駕照的司機(jī)了?！睆V東一家運(yùn)輸公司王老板感慨道：“作為車(chē)隊(duì)老板，我對(duì)招不到牽引車(chē)司機(jī)十分頭疼。我曾經(jīng)想給駕駛員買(mǎi)駕照，但我發(fā)現(xiàn)，花5萬(wàn)~10萬(wàn)元都買(mǎi)不到一個(gè)牽引車(chē)駕駛證?！?/FONT>
據(jù)了解，2004年8月，廣東省公安廳交管局發(fā)布通知，根據(jù)公安部的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證業(yè)務(wù)工作規(guī)范》、《機(jī)動(dòng)車(chē)登記工作規(guī)范》，公安機(jī)關(guān)車(chē)輛管理所辦理機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證有了新規(guī)定和規(guī)范。其中一項(xiàng)內(nèi)容是將牽引車(chē)從原大貨車(chē)型中分離出來(lái)，專(zhuān)門(mén)設(shè)立了牽引車(chē)（A2）準(zhǔn)駕車(chē)型，出于對(duì)保護(hù)群眾生命和人身安全的考慮，初次申請(qǐng)不能直接申請(qǐng)牽引車(chē)駕駛證。
“就算年齡到了，也不見(jiàn)得就一定能增駕到A2駕照?！币晃徊辉竿嘎缎彰奈锪鞴矩?fù)責(zé)人表示：“增駕到A2，不光有年齡限制，還有一系列條件需要滿(mǎn)足。”
這位負(fù)責(zé)人所說(shuō)的，就是增駕A2駕照必須持有中型客車(chē)（B1）或者大型貨車(chē)（B2）準(zhǔn)駕車(chē)型資格3年以上，并在申請(qǐng)前最近連續(xù)兩個(gè)記分周期內(nèi)沒(méi)有滿(mǎn)分記錄；或者取得駕駛大型客車(chē)（A1）準(zhǔn)駕車(chē)型資格一年以上，并在申請(qǐng)前最近一個(gè)記分周期內(nèi)沒(méi)有滿(mǎn)分記錄。此外，發(fā)生交通事故造成人員死亡、承擔(dān)全部責(zé)任或者主要責(zé)任的；醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的；在本記分周期和申請(qǐng)前最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)有飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行為的；在本記分周期和申請(qǐng)前最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)有駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上行為，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證未被吊銷(xiāo)的，不得申請(qǐng)?jiān)鲴{牽引車(chē)。
“在現(xiàn)在的貨運(yùn)市場(chǎng)上，開(kāi)車(chē)3年沒(méi)有被抓到一點(diǎn)問(wèn)題，難度很大。”黃師傅笑道：“增駕考試難不倒司機(jī)，就是資質(zhì)審核門(mén)檻高了一點(diǎn)，要想達(dá)標(biāo)，司機(jī)就得特別小心?！?/FONT>
與此同時(shí)，有些地區(qū)的A2駕照培訓(xùn)工作也無(wú)法順利開(kāi)展。四川省雅安市和諧物流有限公司就曾提出過(guò)駕校還沒(méi)有開(kāi)辦A2駕駛證的培訓(xùn)及開(kāi)展此業(yè)務(wù)的資質(zhì)等問(wèn)題。為此，在重卡運(yùn)輸較為集中的地區(qū)，有資質(zhì)的駕校甚至做起了公交車(chē)身廣告，以招攬學(xué)員。日前，記者致電山東臨清京華駕校，該駕?？梢蕴峁┫鄳?yīng)培訓(xùn)，但必須滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)定才能入學(xué)，最低價(jià)為3600元。
“A2駕照要是考過(guò)了，肯定不愁找工作。”京華駕校工作人員這句話，不免讓人聯(lián)想到大學(xué)生緊俏的年代，同時(shí)也證明了持有A2駕照的司機(jī)受追捧的程度。
亂象橫生何談監(jiān)管
事實(shí)上，A2駕照熱不僅源自調(diào)整后的駕照申領(lǐng)程序，也在于公路物流，特別是高速物流帶來(lái)的對(duì)牽引車(chē)的龐大需求。高速公路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)環(huán)境的改善，對(duì)牽引車(chē)的需求逐漸提高。不過(guò)，牽引車(chē)市場(chǎng)一片光明和A2駕照司機(jī)相對(duì)短缺的矛盾很難解決。近年來(lái)，持B2駕照的司機(jī)駕駛牽引車(chē)的現(xiàn)象時(shí)有出現(xiàn)。很多車(chē)主并不想雇B2駕照司機(jī)開(kāi)牽引車(chē)，可又難以找到足夠的有A2駕照的司機(jī)，不得不鋌而走險(xiǎn)。
在日前的市場(chǎng)走訪中，記者并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有持B2駕照開(kāi)牽引車(chē)的情況，卻也得知市場(chǎng)上確實(shí)有此類(lèi)行為?！芭荛L(zhǎng)途的還正規(guī)一些，跑中短途的難免出現(xiàn)這樣的事情?！痹跐h龍物流中心，一位駕駛天龍牽引車(chē)的李先生表示。
各地案例顯然更多。2009年，東莞中堂交警大隊(duì)在整治江南收費(fèi)站周邊地區(qū)交通治安秩序統(tǒng)一行動(dòng)中，查獲兩名持偽造駕駛證（A2）駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的人員，依法對(duì)其予以拘留，并收繳其偽造的駕駛證。到了2010年，由于未達(dá)到申請(qǐng)牽引車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的年齡，一名司機(jī)私自將駕駛證上的年齡虛長(zhǎng)5歲，制作了一本假的駕駛證，最終被高速巡警識(shí)破，處以重罰。
“有B2駕照還算好的，有些人一開(kāi)始就是跟車(chē)，后來(lái)慢慢上手，甚至連駕校都沒(méi)進(jìn)過(guò)?！焙颖毙吓_(tái)某品牌重卡經(jīng)銷(xiāo)商透露道：“有些地區(qū)查得不嚴(yán)，有些地區(qū)存在灰色鏈條?！焙凸坟涍\(yùn)市場(chǎng)上所有的混亂局面一樣，A2駕照的供需矛盾也體現(xiàn)在管理環(huán)節(jié)?！敖痪吧霞?jí)部門(mén)人員都借此謀利，查到假證并不依法辦理，而是私下讓司機(jī)塞錢(qián)，司機(jī)可以少罰一點(diǎn)錢(qián)，交警們也可撈取大把油水?！敝T如此類(lèi)的抱怨和投訴，在網(wǎng)絡(luò)上屢見(jiàn)不鮮。
“國(guó)家出臺(tái)相關(guān)法規(guī)就是為了規(guī)范市場(chǎng)，提高運(yùn)營(yíng)安全系數(shù)?，F(xiàn)實(shí)情況卻越管越亂，‘撐死膽大的，餓死膽小的’?！鄙鲜鲋乜ń?jīng)銷(xiāo)商說(shuō)道。
