法規(guī)執(zhí)行不給力 重卡超限超載依舊
7月1日，《公路安全保護(hù)條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)正式執(zhí)行，但是從市場(chǎng)反饋回來(lái)的信息是“雷聲大，雨點(diǎn)小”。在經(jīng)過(guò)將近兩個(gè)月的實(shí)踐后，記者8月25日走訪北京新發(fā)地蔬菜批發(fā)市場(chǎng)獲得的信息，依然“雷聲并不大，雨點(diǎn)更是小”。
“治理超載的事情不是一直都有嗎？并沒(méi)有看出什么變化。”來(lái)自湖北的重卡用戶張師傅告訴記者：“現(xiàn)在沒(méi)人愿意超載，特別是運(yùn)輸農(nóng)果蔬菜類的重卡用戶?！?/FONT>
多數(shù)用戶不愿超載
目前北京新發(fā)地蔬菜批發(fā)市場(chǎng)上，超載的重卡用戶有多少？占據(jù)全部重卡的比例有多少？記者經(jīng)多方了解之后發(fā)現(xiàn)，重卡用戶并不愿意超載。
“運(yùn)送路線基本是從湖北到北京，一路上經(jīng)過(guò)多個(gè)高速路口，治理超載一直都是老樣子，沒(méi)什么變化。”張師傅常年奔波于湖北到北京的路上，主要運(yùn)輸蔬菜，對(duì)于《條例》的執(zhí)行知其一二，他告訴記者：“并沒(méi)有感覺(jué)到《條例》在治理超載方面特別嚴(yán)格，車輛進(jìn)出都是繳完費(fèi)就走了?！?/FONT>
“我是從武漢過(guò)來(lái)北京的，有時(shí)候會(huì)到上海?！眮?lái)自武漢的重卡用戶齊師傅認(rèn)為，主要是高速路口在治理超載方面會(huì)比較嚴(yán)格?！皣?guó)道一般都比較嚴(yán)格一點(diǎn)，而省級(jí)的高速路在管理方面則相對(duì)差一點(diǎn)?！?/FONT>
從哈爾濱運(yùn)送蔬菜到北京，正在北京漢龍物流中心配貨回程的王師傅則表示：“完全沒(méi)看到《條例》在治理超載方面有嚴(yán)格的管控，政策執(zhí)行向來(lái)都是‘雷聲大，雨點(diǎn)小’?！?/FONT>
“現(xiàn)在運(yùn)送蔬菜的用戶基本不超載，在整個(gè)新發(fā)地蔬菜批發(fā)市場(chǎng)上，90%以上的重卡用戶都不會(huì)去冒險(xiǎn)?！睆垘煾当硎荆\(yùn)輸蔬菜的重卡用戶享受國(guó)家綠色通道的政策優(yōu)惠，一旦超載就不能享受到該項(xiàng)政策，并且超出部分會(huì)處以3~5倍罰款。“我這輛重卡最多能夠拉載10噸蔬菜，每次運(yùn)送都配9噸左右的貨物，不會(huì)超?！睆垘煾嫡J(rèn)為，雖然少掙點(diǎn)，但一路走得安心。
“我也不愿意超載，畢竟可以享受到綠色通道的政策優(yōu)惠?！饼R師傅也認(rèn)為，如果拉載較多貨物，行車過(guò)程也不安全。
農(nóng)產(chǎn)品用戶影響甚微
那么，《條例》的執(zhí)行對(duì)市場(chǎng)是否產(chǎn)生影響？
“只要不超載，就不會(huì)有太大的影響?！睆垘煾当硎尽＝?jīng)記者調(diào)查，多數(shù)重卡用戶普遍認(rèn)為執(zhí)法不嚴(yán)以及亂罰款、亂收費(fèi)等，一直是交通和路政部門備受詬病的地方。
另外，其他幾位重卡用戶也認(rèn)為沒(méi)有太大的影響。“對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，因?yàn)橛辛司G色通道的優(yōu)惠政策，我們都不愿超載上路，所以《條例》里頭就治理超載超限的規(guī)定并不會(huì)對(duì)我們?cè)斐捎绊憽，F(xiàn)在最大的問(wèn)題還是運(yùn)價(jià)提不上去?！?/FONT>
“如果《條例》本身能夠使運(yùn)價(jià)有所上漲，那就再好不過(guò)?！睆垘煾当硎荆缜巴兄g交流時(shí)認(rèn)為，《條例》嚴(yán)格執(zhí)行或許有可能提高貨運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)輸價(jià)格，然而一個(gè)月過(guò)去了運(yùn)價(jià)未提高反跌。
“柴油價(jià)格已經(jīng)漲到7元以上，而運(yùn)價(jià)一直都維持原樣?！饼R師傅表示，今年已經(jīng)第5次出車到北京，目前每趟活的凈利潤(rùn)只有4000元左右，而年初凈利潤(rùn)還能維持在6000元左右?！斑\(yùn)價(jià)一直在往下掉?！饼R師傅很無(wú)奈地反問(wèn)記者，究竟何時(shí)才是個(gè)頭？
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在《條例》剛實(shí)施初期，記者曾針對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)采訪過(guò)部分重卡用戶。“運(yùn)費(fèi)不可能上漲?！北姸嘤脩艚z毫不抱希望，甚至表示或?qū)⒏男??！白鲞@行沒(méi)錢賺，我們已經(jīng)打算把車賣掉不做了。”某重卡用戶告訴記者。“前段時(shí)間有朋友已經(jīng)將車輛出售?！睆垘煾当硎?。盡管很多人都喊著要賣車、要改行，但真正將車輛出售的僅僅是少部分人而已?！叭绻芏嗳藢④囐u掉，那運(yùn)價(jià)肯定會(huì)漲上去，畢竟市場(chǎng)上車輛太多了?！睆垘煾嫡f(shuō)道。
某重卡用戶說(shuō)道：“或者換車，換更能拉貨的車。政策實(shí)施嚴(yán)格的話，估計(jì)會(huì)有一批人換車?！敝鞄煾当硎荆约旱能噭傎I了2年多，短期內(nèi)不會(huì)換掉。
運(yùn)送砂石料不超沒(méi)賺頭
除了運(yùn)價(jià)以外，重卡用戶普遍認(rèn)為，《條例》對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸用戶影響并不大，對(duì)于工程材料或者煤炭運(yùn)輸?shù)闹乜ㄓ脩舨艜?huì)起作用。
“從事砂石料運(yùn)輸?shù)挠脩?，整車載重通常都在100噸左右。路面經(jīng)常被這部分車輛毀壞，導(dǎo)致路況越來(lái)越差。”齊師傅表示，國(guó)家執(zhí)行《條例》政策，對(duì)超載、超限車輛進(jìn)行管控是正確的。
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據(jù)悉，8月9日～11月16日，北京市開展“苦干100天，消滅百噸王”治超專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)貨車違法行為進(jìn)行集中整治。8月15日，在房山區(qū)琉璃河檢查站，北京市治理車輛超限超載專項(xiàng)整治行動(dòng)正式拉開帷幕。
“房山區(qū)那邊的檢查站確實(shí)經(jīng)常能看到運(yùn)送砂石料的重卡停在路邊等候檢查。京石高速公路出入口那邊也經(jīng)?？梢钥吹竭@種情況。”張師傅說(shuō)道。
對(duì)此，記者致電部分從事運(yùn)送砂石料的重卡用戶，這部分用戶也有苦衷。房山區(qū)的重卡用戶李師傅表示：“其實(shí)沒(méi)有人真正愿意超載，可費(fèi)用那么高，幾十萬(wàn)元買輛車，不超載得幾年才能回本？”
另外，同樣運(yùn)送砂石料的王師傅對(duì)此也表示認(rèn)同，他說(shuō)：“我們買輛車無(wú)非是想多掙點(diǎn)錢養(yǎng)家糊口，改善生活而已。可一行有一行的做法，如果我們不超載的話，我們應(yīng)該怎么活？貸款何時(shí)才能還完？”
曾有重卡經(jīng)銷商告訴記者：“《條例》實(shí)施后，‘查是查得嚴(yán)了點(diǎn)’，但超載的車輛依然很多，各有各的辦法。比如，一超載司機(jī)被路政攔下罰了200元，被罰司機(jī)不樂(lè)意，跟執(zhí)法者理論，司機(jī)可能最后交100元就被放行。再比如，一些卡車用戶跟當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)執(zhí)法人員關(guān)系比較好的話，就仍按照老規(guī)矩罰款?！?/FONT>
“如果是統(tǒng)一執(zhí)行，不搞地方主義、不收黑錢，可能政策還能有點(diǎn)作為?！蓖鯉煾嫡f(shuō)道。
