交通部：首都機(jī)場高速收費(fèi)暫不取消

 

對于社會各界呼吁取消北京首都機(jī)場高速公路收費(fèi)的質(zhì)疑，中國交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中28日在此間召開的例行新聞發(fā)布會上回應(yīng)：北京首都機(jī)場高速公路收費(fèi)目前不能取消。

 

何建中指出，該高速收費(fèi)是經(jīng)當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)，同時，它還是上市公司資產(chǎn)的一部分。目前仍然在批準(zhǔn)的經(jīng)營性收費(fèi)公路的期限內(nèi)實行收費(fèi)。收費(fèi)如果取消，從政府層面來講存在著違規(guī)、違約的風(fēng)險。

 

何建中透露，北京市政府、國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會正在想辦法，最終會解決北京首都機(jī)場高速公路收費(fèi)問題。

 

自7月1日起，北京首都機(jī)場高速天竺收費(fèi)站出京方向收費(fèi)由10元人民幣調(diào)整為5元，各類車通行費(fèi)也相應(yīng)調(diào)整；同時，首都機(jī)場高速進(jìn)京方向停止收費(fèi)，并撤銷三匝收費(fèi)站。

 

雖然首都機(jī)場高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低了，但是市民不買賬。他們指出，首都機(jī)場高速自1993年建成通車以來，伴隨通行量的與日俱增，其盈利收入早已以數(shù)十億元計算，大大超過最初由交通財政與部分銀行貸款共計11.65億元的總投資。此外，該高速公路自開始收費(fèi)3年后成為上市公司，由“政府還貸”公路變?yōu)椤敖?jīng)營性公路”。為此，部分人士認(rèn)為，看似“讓步妥協(xié)”的降價只是應(yīng)對社會質(zhì)疑。

 

何建中介紹，在《收費(fèi)公路管理條例》頒布之前建成的收費(fèi)公路，它的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按當(dāng)時的法規(guī)及預(yù)測交通流量制定的，目前看來，在一定程度上預(yù)測的不夠準(zhǔn)確。法律規(guī)定的合理回報又沒有細(xì)化的指標(biāo)，導(dǎo)致一些收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)從現(xiàn)在看有一些偏高。

 

他表示，中國正在開展專項清理收費(fèi)公路的工作，同時也包括收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高等內(nèi)容。

 

何建中強(qiáng)調(diào)，下一步，交通運(yùn)輸部網(wǎng)站將開設(shè)“收費(fèi)公路專項清理”工作專欄，及時通報各地專項清理工作進(jìn)展情況，公示審核確認(rèn)的收費(fèi)公路項目與收費(fèi)站點(diǎn)及其有關(guān)情況，接受社會監(jiān)督。