上海最貴高速1公里收10元 稱總體合理

自交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委、財(cái)政部、監(jiān)察局、國務(wù)院糾風(fēng)辦五部委共同啟動(dòng)全國收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作以來，上海媒體及坊間已率先展開了“自查自糾”行動(dòng)。

近日有網(wǎng)友反映，滬昆高速新橋主線收費(fèi)站至新橋匝道收費(fèi)站只有1公里高速路，而沈海高速滬浙收費(fèi)站至新衛(wèi)高速金山衛(wèi)收費(fèi)站也只有2公里高速路，通行費(fèi)卻皆收取10元。這兩個(gè)路段被網(wǎng)友稱為“上海最貴的高速路”。

經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，以上情況確實(shí)存在。

對于滬昆高速路段，上海市公路管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人的解釋為，新橋主線收費(fèi)站原來在莘莊，離新橋匝道收費(fèi)站有11公里，只是后來高速路擴(kuò)建后把莘莊的收費(fèi)站移到了現(xiàn)在的位置，所以10元通行費(fèi)實(shí)際上收的是11公里路段。

上海市公路管理處的公開信息也印證了這一說法：G60新橋主線收費(fèi)站到G60新橋匝道收費(fèi)站，總路程約11.8公里，7座(含)以下客車總費(fèi)用10元。

不過，新橋收費(fèi)站的通行費(fèi)收費(fèi)表上顯示，7座(含)以下客車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.6元/車公里，通行費(fèi)計(jì)算方式為每公里基價(jià)(元/車公里)×運(yùn)行公里數(shù)。

照上述公式計(jì)算，上述11.8公里的路段只需收費(fèi)7元左右；而另一處沈海高速滬浙收費(fèi)站至新衛(wèi)高速金山衛(wèi)收費(fèi)站2公里的路段，則只需收費(fèi)1.2元。

對此，上海市建交委相關(guān)人士稱，本市高速公路通行費(fèi)實(shí)行10元起價(jià)，并坦言“2公里收費(fèi)10元的地方多了”。

該人士同時(shí)表示，上海高速公路設(shè)站總體設(shè)置合理、規(guī)范。

此外，1988年通車的中國大陸第一條高速公路滬嘉高速，其收費(fèi)問題何去何從也備受關(guān)注。但上海市建交委相關(guān)人士對滬嘉高速2.3億遠(yuǎn)貸款是否還完，是否還要繼續(xù)收費(fèi)等問題避而不談。

據(jù)了解，滬嘉高速公路從2009年3月15日起實(shí)行“彈性收費(fèi)”：19座以上客車雙向免收高速公路車輛通行費(fèi)、小于等于19座客車“中環(huán)路至南翔鎮(zhèn)”除雙向免收高速公路車輛通行費(fèi)以外，“中環(huán)路至嘉定南門”雙向收取高速公路車輛通行費(fèi)5元。

有分析人士指出，上海公路、高速公路、橋隧收費(fèi)屬全國最早，但究竟有多少條公路在收費(fèi)、如何收費(fèi)、“公路經(jīng)濟(jì)”的盤子有幾斤幾兩，恐怕都是糊涂賬。而此次針對全國收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作召開的“上海會(huì)議”所傳出的聲音，“禁收”似乎也不是上海清理“公路經(jīng)濟(jì)”的重點(diǎn)所在。