甘肅應大力推廣天然氣汽車物流
近日，國內(nèi)在裝備制造業(yè)和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的知名人士都憑著自己對甘肅的了解和認識，結(jié)合國際國內(nèi)制造業(yè)和物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀以及未來趨勢，對甘肅的發(fā)展提出了自己的獨到見解。
中國汽車工程研究院有限公司董事、副院長，國家燃氣汽車工程技術(shù)研究中心主任李開國指出，物流業(yè)是國家和地區(qū)財政收入的一項主要來源，能提供大量就業(yè)崗位，促進技術(shù)進步及應用。舉個例子，人口僅400多萬的新加坡，物流業(yè)對GDP的貢獻達8%，物流相關(guān)企業(yè)公司8000多家，物流從業(yè)人員92萬人，占全國總勞動人口的5%。而物流業(yè)也是香港四大經(jīng)濟支柱之一，占香港生產(chǎn)總值的5.4%。
“甘肅地理區(qū)位承東啟西連接南北，具有發(fā)展物流業(yè)的先天優(yōu)勢?！?/FONT>
他說，甘肅地處大西北腹心，是我國近西部和遠西部、南部和北部的交匯地帶。古絲綢之路的甘肅河西走廊是東接內(nèi)地加工工業(yè)區(qū)、西連資源開發(fā)區(qū)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的樞紐，是聯(lián)系全國并通向中亞、西亞的能源運輸與物資大通道。所以，甘肅這樣的地理優(yōu)勢完全能夠成為西北五省產(chǎn)業(yè)軸心。其發(fā)展物流業(yè)可以遵循兩個帶動、三個依托、一個重點戰(zhàn)略方向?！皟蓚€帶動分別是物流園區(qū)、物流中心的帶動整個地方發(fā)展以及龍頭企業(yè)和物流聯(lián)盟的帶動;三個依托是依托交通樞紐、依托專業(yè)市場以及依托開發(fā)區(qū)發(fā)展物流;而一個重點是甘肅要重點發(fā)展公路物流。為什么這么說呢，物流可通過公路，鐵路，水路以及航空發(fā)展，但是從甘肅地理情況來看，水路不具備條件，而空港也不發(fā)達，目前蘭州機場的貨物通吐量非常小，相比之下，發(fā)展公路最可行，也最有前景?！?/FONT>
李開國詳細分析了國內(nèi)外物流技術(shù)的發(fā)展。這其中的關(guān)鍵一環(huán)——汽車行業(yè)，目前發(fā)展迅猛。我國汽車工業(yè)總產(chǎn)值已過3萬億，占到GDP的9%，對相關(guān)產(chǎn)業(yè)拉動明顯，但是與此同時，車用燃油消耗日益增長，汽車二氧化碳年排達到了4億噸。世界衛(wèi)生組織調(diào)查，全球10個大氣污染最嚴重的城市，我國占了7個，我國面臨巨大減排壓力。在這樣的背景下，具有低碳替代能源技術(shù)的天然氣汽車已然興起。天然氣汽車具有明顯的低碳減排和能源替代效果。由于天然氣燃燒基本是無二氧化硫排放，40萬輛NGV替代燃油340余萬噸，可減少CO2排放260萬噸。所以，其已成為世界各國重點發(fā)展的替代能源汽車。目前，國內(nèi)很多城市油改氣用車改裝只是發(fā)展初期模式，而原廠天然氣汽車則成為未來的主導趨勢。
根據(jù)國際天然氣汽車協(xié)會(IANGV)預測，按年增長率18%，到2020年，全世界天然氣汽車將達到6500萬輛，每天替代石油700萬桶。而目前，全球NGV已經(jīng)超過900萬輛，亞洲480萬輛。其中巴基斯坦保有量高達52%，阿根廷超過30%，伊朗也超過20%，而中國只有0.7%，遠低于亞洲平均水平。也就是說，國內(nèi)這個產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展空間非常巨大。
李開國建議，甘肅應該抓住機遇，加大全省范圍內(nèi)，特別是河西走廊的天然氣汽車物流的推廣力度。他說，“甘肅境內(nèi)蘊藏著豐富的油氣資源，主要含油氣盆地的天然氣資源量為208億立方米至248億立方米，目前探明地質(zhì)儲量占資源量的20%左右。同時，甘肅也是我國重要的油氣通道。近年，甘肅已經(jīng)有了一定的天然氣汽車發(fā)展經(jīng)驗。從2006年開始，甘肅省就以公交車，出租車或購置天然氣汽車為主，并建設(shè)了與之配套的壓縮天然氣加氣站，這些都為發(fā)展天然氣汽車物流奠定了基礎(chǔ)。
與此同時，2007年，國家發(fā)改委發(fā)布《能源發(fā)展“十一五”規(guī)劃》和《天然氣利用政策》，明確將車用天然氣作為天然氣的優(yōu)先應用領(lǐng)域等一系列扶持政策也為甘肅天然氣汽車發(fā)展提供了強有力的支撐。發(fā)展天然氣汽車將是甘肅低碳物流發(fā)展戰(zhàn)略的必然選擇?！?/FONT>
