市場規(guī)模逐年遞增 冷鏈物流行業(yè)盼國標

 

家住深圳市福田區(qū)竹子林的王阿姨最近有個新發(fā)現(xiàn)，她現(xiàn)在從超市買來的豆腐總是有點冰涼，而且再也沒有以前的那種酸腐味了。原來，這些豆腐在銷售和運輸過程中都是經(jīng)過冷鏈化處理的。

   

據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，長期以來，我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別達到20%～30%、12%、15%，僅果蔬一類每年損失就達到1000億元以上。數(shù)據(jù)顯示，在城鎮(zhèn)居民食品消費支出中，易腐食品消費已占51%，但目前大約90%的肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上在沒有冷鏈的保證下運銷。而在美國，70%的蔬菜都要經(jīng)過冷處理才上市，中國不到5%。由于運輸過程中損耗高，整個物流費用占到易腐食品成本的70%，遠遠高于50%的國際標準。

   

來自國家發(fā)改委的信息表明，我國僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長率在8%以上。目前，國內(nèi)有1萬多家超級市場及大型超市亟待引入冷凍技術(shù)和尋求合作伙伴。深圳鹽田港珠江物流有限公司操作總監(jiān)葉慶通認為，近年來，隨著人民生活水平的提高，以及對食品安全的重視，冷鏈物流市場規(guī)模和需求正在逐年遞增。

   

業(yè)內(nèi)人士認為，獨特的地理位置決定了深圳是冷鏈物流的“特區(qū)”。一方面由于深圳本地市場的大量需求；另一方面則因為深圳毗鄰香港，來自全國的出口冷凍產(chǎn)品大部分通過深圳流向香港至世界各地。此前，仲量聯(lián)行在深圳發(fā)布的報告稱，深圳作為內(nèi)地易腐食品運往香港的主要口岸，冷鏈物流已成為重點發(fā)展項目，未來5年內(nèi)地公共冷凍倉儲設(shè)施將以每年24%的速度增長，冷鏈物流市場潛力巨大。目前，深圳冷凍食品中只有10%左右經(jīng)過溫控處理，深圳冷鏈物流未來還有5倍以上的增長空間。
   

廣東省物流行業(yè)協(xié)會冷鏈物流專業(yè)委員會副秘書長李健華則表示，在冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃方面，深圳市不僅走到了廣州的前面，而且走在了全國的前列，這也是深圳冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的一個重要原因。

   

冷鮮食品市場需求的不斷擴大，以及企業(yè)的加速進入，給冷鏈物流業(yè)的發(fā)展帶來了很大機遇。不過，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，目前冷鏈物流行業(yè)標準缺失，眾多企業(yè)亟待國家標準的出臺。

   

據(jù)了解，不久前為提升我國冷鏈物流的標準，全國物流標準化技術(shù)委員會冷鏈物流分技術(shù)委員會還制定了相關(guān)標準，并指定了首批44家全國冷鏈物流標準定點聯(lián)系企業(yè)，深圳東方佳源、糧食集團、小田物流、招商局國際冷鏈公司等8家企業(yè)入選。

   

據(jù)中國物流技術(shù)協(xié)會副秘書長劉衛(wèi)戰(zhàn)介紹，目前針對冷鏈物流行業(yè)的標準，在農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部等各部委相關(guān)法規(guī)中均有體現(xiàn)，但并沒有形成體系。這就造成了很多技術(shù)參數(shù)有矛盾、重合的現(xiàn)象。中國物流與采購聯(lián)合會副會長、全國物流標準化技術(shù)委員會副主任戴定一也表示，冷鏈物流是個龐大的系統(tǒng)，需要各環(huán)節(jié)都有一個統(tǒng)一規(guī)范的標準引導(dǎo)，而所有的這些都要求盡快制定冷鏈物流標準。

   

有業(yè)內(nèi)人士認為，雖然目前社會對于冷鏈物流行業(yè)關(guān)注度較高，但各方面大多數(shù)還停留在宏觀層面，沒有落實到具體產(chǎn)品的標準制定。

   

令人欣喜的是，在不久前召開的第二屆中美冷鏈標準交流會上，有關(guān)部門透露，去年立項審批并啟動的多項冷鏈物流國家標準項目已經(jīng)進入制定階段。未來國家標準的出臺將有望改變冷鏈行業(yè)標準混亂的現(xiàn)狀，使消費者的食品安全得到進一步的保障。