高速路飛賊扒車 物流業(yè)損失慘重

 

    2005年起，深圳多家物流企業(yè)運(yùn)送貨物的車輛在高速公路行駛時(shí)頻頻被盜，這兩年來(lái)愈演愈烈。4月份，18家企業(yè)碰頭，發(fā)現(xiàn)兩年來(lái)被盜貨值已逾6000萬(wàn)元。年中，被盜現(xiàn)象略有減少，但好景不長(zhǎng)，近來(lái)又起波瀾。前晚，在河源附近同一路段，深圳4家公司的車輛被盜，而且均是在高速行駛時(shí)，物流車輛或被割破頂篷盜竊，或被打開(kāi)車尾，偷盜者上車拋下貨物。為此，物流企業(yè)老總們昨天再次聚會(huì)，決定發(fā)起自救，同時(shí)通過(guò)人大等渠道反映問(wèn)題，希望政府部門(mén)積極作為，嚴(yán)厲打擊公路盜竊現(xiàn)象。  

 

    “特別沒(méi)安全感”，深圳市港運(yùn)通物流公司老總楊光說(shuō)。 

 

　　11月8日晚，4家深圳物流企業(yè)的貨車先后在廣東省河源市附近被盜，幾個(gè)月短暫平靜后，“公路飛賊”烽煙再起。縱觀各家企業(yè)的慘痛經(jīng)歷，“公路飛賊”的作案手法超乎常人想象———都選擇貨車高速行駛時(shí)動(dòng)手，或爬上貨車割開(kāi)頂篷，或同速跟行，撬鎖卸貨，他們甚至可能懂得干擾報(bào)警系統(tǒng)。 

 

　　4月底，18家物流企業(yè)曾聚首，一合計(jì)，2年來(lái)被盜數(shù)額已達(dá)6000萬(wàn)元，金融海嘯也來(lái)了，各公司老總又坐不住了。11月9日，11家企業(yè)再次聚集，商議自保辦法，并希望通過(guò)人大代表等渠道下情上達(dá)。他們期待，能從省公安廳的層面上展開(kāi)聯(lián)合行動(dòng)，保障公路運(yùn)輸安全。 

 

　　楊光的話或許夸張，但并非毫無(wú)根據(jù)，“物流是制造業(yè)的重要一環(huán)，在現(xiàn)今的背景下，物流要是垮了，影響的可能是整個(gè)制造業(yè)?！?nbsp;

 

　　早到去年，就有深圳市物流企業(yè)向記者陸續(xù)反映粵北河源等地，頻繁盜竊貨物事件。4月24日，記者曾實(shí)地探訪位于河源的案件易發(fā)路段，親眼目睹了在凌晨發(fā)生的多起盜竊案件。 

 

　　10日，有關(guān)方面表示，若當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)存在打擊不力現(xiàn)象，物流企業(yè)可以直接向上級(jí)部門(mén)反映，上級(jí)部門(mén)查實(shí)后肯定會(huì)組織精干警力對(duì)盜竊團(tuán)伙實(shí)施堅(jiān)決打擊。 

 

作案手法  

 

　　據(jù)各家物流公司匯總顯示，依照貨車種類不同，“公路飛賊”一般有兩種作案方式。 

 

    當(dāng)貨車運(yùn)送散貨時(shí)，一般用篷布將車上貨品遮掩，小偷們一般會(huì)爬到車頂，用利器劃開(kāi)篷布，取出貨品往下扔，同伙則將一輛敞篷貨車開(kāi)到旁邊，同速行進(jìn)接應(yīng)。 

 

    貨車運(yùn)送整批貨物時(shí)，一般使用金屬制集裝箱，這時(shí)小偷們會(huì)開(kāi)一輛小車同速跟隨，身手靈巧者上前撬開(kāi)集裝箱門(mén)，從里面偷貨物出來(lái)。 

 

　　由于車輛體積龐大，司機(jī)一般很難從后視鏡里發(fā)現(xiàn)偷竊活動(dòng)。