物流巨頭爭搶低成本陸運(yùn)

    在國內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)面對高油價帶來的成本壓力徘徊在生存邊緣時，國際快遞巨頭開始發(fā)力。上周五，TNT宣布開通國內(nèi)至東南亞的國際陸運(yùn)服務(wù)，在我國的西南物流通道上布局。

　　荷蘭TNT是以國際快遞服務(wù)、國內(nèi)零擔(dān)和陸路遞送服務(wù)為主的國際四大快遞巨頭之一，去年通過收購國內(nèi)最大的公路零擔(dān)遞送公司——黑龍江華宇物流集團(tuán)，擴(kuò)大了其在國內(nèi)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　TNT于2005年底推出了亞洲陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，此次將這一陸運(yùn)網(wǎng)進(jìn)一步拓展到國內(nèi)，連通了中國與越南、泰國、新加坡、馬來西亞和老撾共計超過125個城市，達(dá)到5000公里。通過采用全天候?qū)崟r全球衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)，TNT的亞洲陸運(yùn)網(wǎng)可對貨物實時跟蹤監(jiān)控，并提供門到門定時遞送服務(wù)。

　　TNT大中國區(qū)董事總經(jīng)理邁克-德瑞克表示：“陸路運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)勢在于經(jīng)濟(jì)性與時效性的結(jié)合，陸路運(yùn)輸服務(wù)相比海運(yùn)用時少2至3倍，相比空運(yùn)節(jié)省成本高達(dá)30%。當(dāng)前油價不斷上升，亞洲陸運(yùn)網(wǎng)更是我們在市場取勝的重要舉措?！?nbsp;