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一輛客車，從生產到報廢，可以開多遠？
304萬公里——這是張強的答案。來自遼寧撫順的他，在2009年冬天與合伙人共同購買了一輛宇通客車，準備運營家鄉(xiāng)附近的客運線路。剛購入新車時，興奮的他們連夜把新車開回了遼寧，第二天就跑在了撫順到瓦房店的線路上。而這一跑，就是15年。
“車陪我走過了人生最好的15年”
從撫順到瓦房店，單程需要370公里。張強幾乎每天都會出車，運營一個往返的線路，一天就是行駛740公里。“幾乎天天出車的情況下，一個月下來就是2.2萬公里左右，第一年下來就跑了25萬公里。”從購入到報廢，張強的宇通客車累計行駛了304萬公里，可以繞地球約75圈。
“剛買車時誰也沒想到能跑到15年。”從車輛上線的第一天開始，張強就是司機。用他自己的話說，30歲到45歲，人生最好的15年全在這條路上了?！叭松袔讉€15年啊?！卑凑諓廴说恼f法，張強“陪車的時間比陪家人都多”。而且，不管下班時間多晚、多累，每天他都要堅持擦車，認真打掃，車廂內布置的也非常溫馨。所以盡管車齡較長，但張強的客車幾乎看不出來是一輛舊車。
當然，陪伴張強的不只有車輛本身。對于客車司機而言，常年行駛在同一條固定線路上，自然會與常見的客人熟絡起來，他也不例外。從2010年開始，他開始拉了一些學生去上學，時間久了，甚至有很多學生現在和他變成了“哥們”?！皬纳蠈W那天開始他就坐我車，等大學四年畢業(yè)了，可能就在撫順安家了，坐車回家的次數就少了；但是他結婚以后，長輩開始過來給他看孩子，這些人又開始坐我車?！睆垙姷目蛙嚐o意間成為了連接兩代人的橋梁。
眾多“回頭客”對張強的評價也出奇的一致——服務態(tài)度好。有乘客表示，“我搬家的時候，行李有200來斤，他都幫我裝了，還不收行李錢?！本礃I(yè)的態(tài)度，是乘客選擇張強的理由，也是他能夠在一條線路上扎實運營十幾年的原因。
選擇出于信任
剛踏入客運行業(yè)時，張強開過不少國內外的客車品牌。在拿下撫順到瓦房店的線路審批后，買什么車成為了擺在他和合伙人面前的第一關。張強說，那個時候他心里對國產車一直犯嘀咕?！拔艺f句實話，剛開始的時候，我對國產車的耐用性沒有什么太好的印象?！?/p>
然而，一位了解宇通的朋友極力向張強推薦宇通，并帶他們到位于河南的廠區(qū)提車。正如乘客選擇他的理由一樣，張強出于信任，選擇了宇通客車。15年過去了，國產客車并沒有辜負他的信任?！坝钔蛙嚨馁|量的確是有目共睹的，車上很多東西，比如輪圈什么的，都是原裝的，沒有換過?！?/p>
當年在朋友推薦下購買的宇通客車，通過長時間的陪伴，一改張強以往對國產客車的刻板印象；作為十幾年的老用戶，張強也持續(xù)關注著國產客車的發(fā)展，對于宇通的新品C11E、天駿等也了如指掌。不過，如果問宇通客車最令人印象深刻的優(yōu)點，對于張強而言，除了舒適性之外，就是出乎意料的穩(wěn)定性，這為他的生活帶來了巨大的改觀。
“這15年來，家里孩子上學的開銷、還房貸，都是靠這輛車賺出來的。”對于張強來說，這輛宇通客車就像是他的另一個“家人”?！斑^去15年，這輛車給我的生活帶來了很大的改善。我說句實話，到了報廢那一天，我必須給它鞠三個躬?！?/p>
雖然張強的宇通客車已在今年1月強制報廢，但張強和宇通的緣分并未結束。現在，張強又買了一輛宇通ZK6729客車，繼續(xù)行駛在撫順到瓦房店的線路上?！盁o論是高鐵還是綠皮火車，都很難做到每個點到點的出行，所以客運還是會存在?！睆垙娕c宇通客車的緣分還在繼續(xù)。
近年來，以高鐵為代表的出行方式進入了人們的視野，并快速擠壓了長途客運的生存空間。然而，“最后一公里”、“最后十公里”甚至“最后一百公里”的難題短時間內仍然難以化解，在城鄉(xiāng)接合部、山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)等交通末梢，客車依然是無可替代的出行選擇。張強所在的撫順至瓦房店線路，正是這類需求的典型縮影——乘客多是往返于城市與村鎮(zhèn)的老人、學生，或是攜帶大件行李的務工者，他們對價格敏感，也更依賴靈活的中短途接駁。
與此同時，客車類產品邁向了發(fā)展的重要節(jié)點，一方面，新能源技術的突破為行業(yè)注入全新活力，另一方面，智能化也正在重塑客運服務生態(tài)。隨著受眾的變化，客車產品也不斷適應新的市場特點，客車從單純的交通工具，進化為城鄉(xiāng)融合發(fā)展的重要紐帶。
時至今日，仍然有數十萬客車司機奔波在路上，他們不僅見證著中國交通網絡的飛速發(fā)展，也見證著國產客車從追趕者、再到并行者、最終成為引領者的蛻變。從早期依賴進口技術，到如今自主研發(fā)新能源客車、智能駕駛系統，宇通等自主品牌已用實力贏得了國內外市場的廣泛認可。
結束語
15年的堅守，張強與宇通客車共同度過了人生中最寶貴的時光。他的故事是我國萬千道路客運從業(yè)者的一個縮影，他們的車輪碾過四季，載著無數人的悲歡離合，也載著時代向前奔涌的軌跡。未來，高鐵的軌道會延伸得更遠，飛機的航線會織得更密，但客車依然會在那些需要溫度與靈活性的角落，默默守護著人們的出行。車輛有報廢的一天，但路永遠在腳下。
