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如今，回顧這段漫長(zhǎng)且波折的貨運(yùn)之旅，卡友李師傅對(duì)解放動(dòng)力CA6SM6燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)有了一種特別的感情。這款動(dòng)力無(wú)論是動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，還是駕駛舒適性都給他留下了深刻印象。
由于運(yùn)價(jià)持續(xù)走低，李師傅在朋友極力推薦下，于去年底更換了這輛一汽解放J6P燃?xì)庵乜?，該車搭載的是解放動(dòng)力新款的486馬力CA6SM6 13升燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。那么，這款發(fā)動(dòng)機(jī)究竟有哪些值得稱道的地方？對(duì)李師傅跑西北線路又有哪些幫助？
黃金動(dòng)力總成 翻山越嶺不費(fèi)勁
李師傅原本從事青島至貴陽(yáng)的專線零擔(dān)普貨業(yè)務(wù)，然而來(lái)自貨運(yùn)平臺(tái)及諸多轉(zhuǎn)送車輛帶來(lái)的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，讓他不得不有了更換運(yùn)輸線路的想法。然而，對(duì)像他這樣的個(gè)體散戶而言，多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，要更換運(yùn)輸線路、重新開(kāi)辟新業(yè)務(wù)并非易事。而他開(kāi)辟新業(yè)務(wù)面臨的首要問(wèn)題，便是更換一輛運(yùn)營(yíng)成本更低的燃?xì)廛囕v。
“現(xiàn)在的運(yùn)價(jià)真的快跌到了冰點(diǎn)。原本尋思，之前那輛車能勉強(qiáng)維持生計(jì)，但油價(jià)居高不下，每公里的油費(fèi)成本不止2元，還不算尿素費(fèi)用、后處理部件的維護(hù)費(fèi)用。所以，計(jì)劃更改線路之后，我聽(tīng)了同行的意見(jiàn)，立馬更換了解放J6P燃?xì)廛??！敝赃x擇更換解放重卡，李師傅是聽(tīng)從了同行們的一致意見(jiàn)和口碑。
去年底，車輛剛上完牌照，李師傅出于對(duì)這款大馬力燃?xì)廛嚨闹T多好奇之處，趕忙承接了從青島發(fā)往烏魯木齊的一車零擔(dān)貨物。
“這條線路雖然是第一次跑，但是跟著同行結(jié)伴同行，心理上還是少了不少顧慮。不過(guò)，車輛一路向西，剛剛行駛過(guò)了山西大同，沿途的山區(qū)路況逐漸多了起來(lái)，連續(xù)的爬坡路段接連不斷，但解放動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)勁頭足，爆發(fā)力好，稍微給點(diǎn)油門就更有勁頭了。與同行的480馬力的油車相比，我這輛車的時(shí)效比他還快了接近一個(gè)小時(shí)。”李師傅介紹道。
初次更換燃?xì)廛嚕顜煾党丝吹浇夥艅?dòng)力CA6SM6澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)車輛配備解放自主的新款手動(dòng)變速箱，采用的是軟軸變速操作和同步器。對(duì)此，他一再表示，解放大馬力燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)配上新款變速箱，跑長(zhǎng)途很省心，最大限度地降低了頻繁轉(zhuǎn)換的動(dòng)作，降低了疲勞程度，精神狀態(tài)好了很多。
百公里氣耗29公斤 低成本專注高時(shí)效
之所以下定“油轉(zhuǎn)氣”的決心，李師傅還是本著“降本增效”的核心目標(biāo)。不到一年時(shí)間，這輛解放J6P的行駛里程達(dá)到了21萬(wàn)公里，出色的節(jié)能表現(xiàn)已經(jīng)讓李師傅很是欣慰。
“每年過(guò)了9月份，西北地區(qū)多風(fēng)的天氣非常普遍，再加上多數(shù)以國(guó)道為主，這一圈跑下來(lái)百公里氣耗基本穩(wěn)定在29公斤上下。按照沿途普遍4.5元/公斤的氣價(jià)來(lái)計(jì)算，一公里成本不過(guò)1.5元，然而同線路的油車費(fèi)用至少在1.8元，一公里相差三毛錢?！崩顜煾祱?jiān)信，憑借解放動(dòng)力CA6SM6出色的燃?xì)獗憩F(xiàn)，將為他的長(zhǎng)途運(yùn)輸帶來(lái)更低的運(yùn)營(yíng)成本。
據(jù)了解，解放動(dòng)力CA6SM6的低成本優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)在其采用了國(guó)六強(qiáng)混快速燃燒室、高效增壓器等，結(jié)合高混合均勻性換氣設(shè)計(jì)和高效當(dāng)量燃燒技術(shù)，并依托了當(dāng)量燃料+EGR+TWC后處理排放路線，相較柴油機(jī)結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，可有效提升產(chǎn)品可靠性和降低燃?xì)庀摹?/p>
當(dāng)然與其他品牌的同類車型相比，解放動(dòng)力CA6SM6在氣耗方面也具備非常出色的優(yōu)勢(shì)?！拔沂巧磉呁欣镔?gòu)置燃?xì)廛嚤容^晚的了，大家的車子普遍行駛里程超過(guò)了40萬(wàn)公里，而我這輛車剛出磨合期不久，就已經(jīng)比他們車的百公里平均氣耗降低了2-3公斤。要知道，即便每公里相差不到一毛錢，這一年跑下來(lái)也是一筆不小的盈余?！崩顜煾颠€聽(tīng)說(shuō)，不少搭載解放動(dòng)力的解放卡車實(shí)現(xiàn)了“百萬(wàn)公里無(wú)大修”，這讓他對(duì)這款解放J6P也抱有很大信心。
駕駛室舒適 高效缸內(nèi)制動(dòng)更安全
從業(yè)多年，李師傅早已習(xí)慣了饑一頓飽一頓地運(yùn)輸生活。作為70后的典型代表，他還是希望車輛有舒適的駕乘環(huán)境，能夠緩解漫長(zhǎng)旅途當(dāng)中的疲憊。
其實(shí)，近十年以來(lái)，李師傅購(gòu)置的車型多數(shù)都是國(guó)產(chǎn)重卡的高品質(zhì)車型，為的就是車輛的高舒適性能夠緩解旅途中的疲勞。如解放動(dòng)力CA6SM6的缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，就讓他減少了復(fù)雜工況下的諸多安全顧慮?！斑@款車缸內(nèi)制動(dòng)效果特別不錯(cuò)，車貨總重49噸的情況下，哪怕是連續(xù)20公里的長(zhǎng)距離坡道，下坡時(shí)基本不用再去踩剎車。配合車輛自帶的液力緩速器，就是跑果子溝那一段山區(qū)高速，心里也確實(shí)有底氣。還節(jié)省了輪胎、剎車片的磨損?！?/p>
解放動(dòng)力CA6SM6除了具備出色的節(jié)能、安全性之外，其核心優(yōu)勢(shì)還采用HT300型的天然氣機(jī)型專用缸蓋，具有強(qiáng)度高、冷卻效果好等優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸、脹斷連桿和活塞等零部件上，均使用了高強(qiáng)度合金，可使其能夠承受的缸內(nèi)爆壓更大，從而實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，使其CA6SM6的B10壽命達(dá)到120萬(wàn)公里。
結(jié)束語(yǔ)
首次使用燃?xì)庵乜?，李師傅?duì)解放動(dòng)力CA6SM6燃?xì)鈾C(jī)的品質(zhì)表現(xiàn)很是滿意，所以他很期待能見(jiàn)證這輛車完成“百萬(wàn)公里無(wú)大修”的精彩時(shí)刻。
