0第一商用車網(wǎng) 蘇小鵬
“今年，我陸續(xù)買了兩輛一汽解放天然氣重卡，早的已經(jīng)跑了近11萬公里，后買這輛也跑了快10萬公里。這兩輛車現(xiàn)在成為我們公司‘赤兔’和‘的盧’了，人人都說好。”
作為近兩年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)表現(xiàn)最亮眼的一個(gè)領(lǐng)域，天然氣重卡的銷量如同坐上了“火箭”，每個(gè)月都在傳來銷量捷報(bào)。對(duì)于用戶來說，其實(shí)無論油車還是天然氣車，只要能賺到錢都是好車。終端市場(chǎng)的表現(xiàn)也在反推著主機(jī)廠不斷創(chuàng)新與賦能，為各自的天然氣重卡車型增添各種可能性，在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，誰的市場(chǎng)表現(xiàn)更被看好呢？
近日，第一商用車網(wǎng)采訪了無錫市嘉益達(dá)運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱無錫嘉益達(dá)）負(fù)責(zé)人陳豐，他一個(gè)月內(nèi)先后購買了兩輛一汽解放天然氣重卡，對(duì)于一家初創(chuàng)公司來說市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是壓力更是動(dòng)力，同時(shí)也是對(duì)一款重卡品質(zhì)的考驗(yàn)。
從開解放到買解放 身份不同信任相同
無錫嘉益達(dá)成立于2023年，是一家初創(chuàng)型物流公司，目前主要負(fù)責(zé)汽車零配件運(yùn)輸。盡管成立時(shí)間不久，但憑借陳豐在物流行業(yè)多年的打拼，已經(jīng)積累了不少客戶和資源，并有著穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，當(dāng)下正是不斷向好的時(shí)節(jié)。
陳豐早年就是一名貨車司機(jī)，在貨運(yùn)領(lǐng)域深耕20多年以后，他實(shí)現(xiàn)了從司機(jī)到老板的轉(zhuǎn)變，并帶領(lǐng)公司走向新的領(lǐng)域。而且，他也在其他物流公司打過工，積累了不少經(jīng)驗(yàn)和客戶資源，對(duì)國(guó)內(nèi)的物流行情和變化也有了解和感觸。
中國(guó)人常說“四十不惑”，對(duì)陳豐來說亦是如此。40歲以后，陳豐逐漸將開公司的想法提上日程，經(jīng)過前期的積累和拓展，2023年6月，他創(chuàng)辦了屬于自己的無錫嘉益達(dá)。公司成立后的第一件事就是“招兵買馬”，此時(shí)20多年的跑車經(jīng)驗(yàn)成了一筆寶貴的財(cái)富。公司成立的頭一年，無錫嘉益達(dá)陸續(xù)購進(jìn)8輛新車，其中令他印象最深刻的要數(shù)兩輛一汽解放天然氣重卡，不僅成為公司的“得力干將”，還給予陳豐極大的安全感。
談到為何選擇解放重卡，陳豐說，他以前打工的時(shí)候就開過解放卡車，印象一直很好，現(xiàn)在有了自己的公司，首先想到的還是解放?！捌鋵?shí)，這兩輛天然氣重卡是今年6月份陸續(xù)購買的，全部是一汽解放J6V車型，搭載解放動(dòng)力600馬力燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，早一點(diǎn)那輛車不到5個(gè)月已經(jīng)跑了近11萬公里，稍晚一點(diǎn)的車也已經(jīng)跑了近10萬公里。”
小編了解到，無錫嘉益達(dá)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)一般去程主要以運(yùn)輸汽車零配件為主，返程多是牛奶等乳制品，經(jīng)營(yíng)路線為從福建到上海，再從上海到內(nèi)蒙古，然后返回福建，單程就要2400公里左右。他們公司都是一個(gè)司機(jī)開車，這條線路往返需要7天的時(shí)間，一個(gè)月要跑上4趟來回。那么，解放天然氣重卡的表現(xiàn)究竟如何？
百公里氣耗30升 解放LNG什么地形都能hold住
無錫嘉益達(dá)的車輛和司機(jī)都是固定搭配，每個(gè)人都是車輛和整個(gè)運(yùn)輸過程中的第一責(zé)任人。幾個(gè)月運(yùn)營(yíng)下來，兩位解放J6V天然氣重卡的司機(jī)都對(duì)解放的表現(xiàn)贊不絕口，陳豐也對(duì)當(dāng)初的決定甚是滿意。
首先是氣耗表現(xiàn)。陳豐說，在車輛滿載的情況下，解放J6V折合百公里氣耗30升左右，比起燃油車要省不少。無錫嘉益達(dá)還有兩輛燃油重卡和其他品牌天然氣重卡，跟其他車相比，解放J6V在節(jié)氣方面的表現(xiàn)非常不錯(cuò)。而且，公司對(duì)駕駛員也設(shè)置了獎(jiǎng)勵(lì)政策，只要不超過能耗標(biāo)準(zhǔn)線，省得越多獎(jiǎng)勵(lì)的獎(jiǎng)金越多。綜合下來看，兩輛解放J6V的能耗經(jīng)濟(jì)性一直都是排名前列。
其次是車輛的高性能，這是陳豐選擇解放的首要原因。據(jù)他介紹，他之前就開過解放卡車，了解解放卡車的質(zhì)量，尤其是其對(duì)不同地形的適用性上要較其他品牌好很多。從福建到內(nèi)蒙古，要經(jīng)歷山地、丘陵、高原、平原等多種地貌，海拔落差有上千米，但在他看來，但無論什么地形解放重卡都不費(fèi)力，爬坡下坡都不用太操心，這是解放卡車整體性能的優(yōu)勢(shì)，也需要廠家有深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。他說，目前來看，解放J6V表現(xiàn)得很優(yōu)秀。
再次是良好的性能體現(xiàn)在車輛的通勤率上。因?yàn)闊o錫嘉益達(dá)的車輛都是一個(gè)司機(jī)在開，除了休息時(shí)間車一直在路上，也正因此車輛的質(zhì)量必須過硬。不然，車輛出了故障，司機(jī)一個(gè)人很難解決，還耽誤公司的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。陳豐說，在這方面解放J6V還是不用太擔(dān)心的，每個(gè)月2萬多公里的行駛里程就是最直接的證明。
采訪中，陳豐還提到了解放良好的售后服務(wù)。他說，從看車、買車再到用車，一汽解放提供了全周期的服務(wù)，并主動(dòng)打電話詢問車輛使用情況，有任何問題他們都能盡快解決，這讓他公司的貨運(yùn)業(yè)務(wù)有了更好的保障。
編后語
從司機(jī)到老板，陳豐的身份在轉(zhuǎn)變，但對(duì)一汽解放的認(rèn)可一直沒變，而解放卡車也始終以高品質(zhì)向他提供可靠的運(yùn)營(yíng)保證。這也是一汽解放能夠成為千萬卡車司機(jī)們得力助手的根本原因。
