0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
“風(fēng)口當(dāng)下！東康15升燃?xì)庖惑w化動(dòng)力鏈已經(jīng)成為打造車隊(duì)節(jié)能、高效和提升競爭力的新典范。”
今年以來，國內(nèi)貨運(yùn)市場風(fēng)起云涌，“油轉(zhuǎn)氣”已成為大型車隊(duì)實(shí)現(xiàn)降本增效的必然之選。面對激烈的行業(yè)競爭，選擇一款高效、節(jié)能的優(yōu)質(zhì)燃?xì)鈩?dòng)力變得至關(guān)重要。近日，第一商用車采訪到某大型車隊(duì)專職駕駛員徐師傅，共同探討東風(fēng)康明斯15升燃?xì)庖惑w化動(dòng)力鏈?zhǔn)侨绾螢檐囮?duì)的降本增效注入強(qiáng)勁活力的。
卓越品質(zhì) 可靠贏得市場口碑
在運(yùn)價(jià)異常低迷的今天，散戶運(yùn)輸群體紛紛轉(zhuǎn)向“油轉(zhuǎn)氣”以尋求成本最優(yōu)化。而徐師傅就職的這家大型物流車隊(duì)，在追求高效運(yùn)營的同時(shí)，也寄望于購置優(yōu)質(zhì)、高效的燃?xì)鈩?dòng)力鏈來增強(qiáng)核心競爭力。
據(jù)了解，這家車隊(duì)主要從事大連至蚌埠的專線汽車零配件、零擔(dān)普貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，單車月均行駛里程基本超過2萬公里。2020年初，按軸收費(fèi)政策落地前夕，車隊(duì)就陸續(xù)更換了4×2驅(qū)動(dòng)形式的大馬力牽引車，并通過甩掛模式，不斷優(yōu)化路橋、人工等運(yùn)營基礎(chǔ)費(fèi)用?！凹词管囮?duì)做出了非常細(xì)致的降本措施，但居高不下的油價(jià)，萎靡不振的運(yùn)價(jià)，更換運(yùn)營成本更低的燃?xì)廛嚧_實(shí)是大勢所趨?！毙鞄煾蹈锌馈?/p>
目前，車隊(duì)自營的30余輛柴油貨車都處在高強(qiáng)度運(yùn)營狀態(tài)，需要支付高昂的燃油費(fèi)用，鑒于規(guī)?；\(yùn)營車隊(duì)對運(yùn)營時(shí)效、出勤率及節(jié)能情況都有著極為嚴(yán)格的要求，經(jīng)過這家物流企業(yè)主要負(fù)責(zé)人深入的市場調(diào)研，最終選擇了更換搭載東風(fēng)康明斯15升燃?xì)庖惑w化動(dòng)力鏈的天龍KL重卡。
徐師傅在回憶車隊(duì)這次歷史性的換車經(jīng)歷時(shí)，總是滿懷激動(dòng)與振奮之情。他說：“國內(nèi)市場，各大品牌的燃?xì)鈩?dòng)力各具特色，不過車隊(duì)負(fù)責(zé)人一致認(rèn)為，特別是在氣候多變、工況復(fù)雜的西北地區(qū)，只要有公路的地方就能看到搭載東康15升燃?xì)庖惑w化動(dòng)力鏈的車輛，畢竟巨大的保有量更是可靠品質(zhì)的最好證明?！?/p>
從2023年10月至今，徐師傅所在的車隊(duì)已陸續(xù)引進(jìn)三批搭載東康15升燃?xì)庖惑w化動(dòng)力鏈的東風(fēng)天龍KL、KX系列車型，全面完成從柴油車到燃?xì)廛囆偷母碌?，顯著降低了綜合運(yùn)營成本，提升了公司整體的運(yùn)營效率。
爭分奪秒 節(jié)能創(chuàng)造可觀價(jià)值
為了縮短輪渡運(yùn)輸增加的運(yùn)輸時(shí)間，徐師傅所在的這家物流公司又在煙臺(tái)設(shè)立了中轉(zhuǎn)接駁站點(diǎn)，便于干線車輛實(shí)現(xiàn)更加快捷的運(yùn)輸效率，除去甩掛、燃料補(bǔ)給方面的額外時(shí)間，在途運(yùn)營時(shí)間基本控制在10個(gè)小時(shí)。
據(jù)了解，煙臺(tái)往返大連的渤海輪渡每天只開行兩個(gè)班次，更何況車輛在登船之前還要經(jīng)過安檢、查驗(yàn)等流程，因此必須在開船前兩小時(shí)到達(dá)碼頭，否則會(huì)直接影響車輛卸貨、掛車流轉(zhuǎn)的運(yùn)行時(shí)間。“蚌埠至煙臺(tái)全程也只有800公里，不過途徑的丘陵、山區(qū)路段就超過了300公里，加之拖拽的17.5米平板掛車，本身風(fēng)阻就大，東康15升燃?xì)庖惑w化動(dòng)力鏈，在動(dòng)力方面甚至比起540、520馬力的柴油車勁頭還要足，同樣工況下每次還能提前一個(gè)小時(shí)到達(dá)碼頭?！?/p>
在物流運(yùn)輸?shù)姆泵ν荆瑬|康15升燃?xì)庖惑w化動(dòng)力鏈不僅消除了徐師傅車隊(duì)對時(shí)效性的擔(dān)憂，其最大功率高達(dá)500馬力，且在900-1500轉(zhuǎn)區(qū)間內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)2400牛米的峰值扭矩。更憑借1+1大于2的強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)，為車隊(duì)帶來了極其經(jīng)濟(jì)的節(jié)能效果和出色的續(xù)航能力。
對此，徐師傅給出了客觀數(shù)據(jù)：車隊(duì)多批次購置的東康燃?xì)庖惑w化動(dòng)力鏈車型，百公里平均氣耗基本不超過30公斤，單次續(xù)航接近3500公里。按照當(dāng)前燃?xì)鈨r(jià)格4.2元/公斤計(jì)算，每公里的運(yùn)營燃料費(fèi)用不到1.3元。即使比起當(dāng)下同類最新款的進(jìn)口車，每公里還要節(jié)省接近8毛錢。按照每年30萬公里來計(jì)算，單車每年就能為公司節(jié)省至少20多萬元的燃料費(fèi)用。
8個(gè)月跑20萬公里 高效節(jié)能+高品質(zhì)服務(wù)
徐師傅作為公司首批引入東康15升燃?xì)庖惑w化動(dòng)力鏈的見證者，短短8個(gè)月時(shí)間，首批車輛的行駛里程先后突破20萬公里，零故障、低耗能的品質(zhì)表現(xiàn)，愈發(fā)見證了東康動(dòng)力集成智能控制系統(tǒng)的出眾品質(zhì)。
據(jù)了解，東康燃?xì)庖惑w化動(dòng)力鏈的出眾表現(xiàn)，源于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱底層數(shù)據(jù)的互通，實(shí)現(xiàn)了一體化深度集成，讓零部件擁有更長的換油周期和使用壽命，預(yù)見性以及智能診斷技術(shù)的加持更是如虎添翼，有助于解決大車隊(duì)頻繁更換駕駛員以及駕駛習(xí)慣差異化而產(chǎn)生的氣耗不穩(wěn)定問題，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)化的降本增效。在徐師傅看來，東康15升燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)本來就省氣，再配合伊頓自動(dòng)擋變速箱，駕駛員只有在極少數(shù)情況下才會(huì)使用手動(dòng)模式，自動(dòng)擋還能緩解追求時(shí)效的長途行車的疲勞，也確實(shí)減少了不確定性的人為因素而增加燃料成本的幾率。
當(dāng)然，如此高效的運(yùn)營里程背后，更多彰顯出東風(fēng)康明斯對于品質(zhì)的不懈追求，以及其完善且周到的東康服務(wù)，“3全5佳”服務(wù)承諾、智能管車服務(wù)T-BOX設(shè)備等，確保了車隊(duì)實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛運(yùn)行表現(xiàn)的同時(shí)，更有助于實(shí)現(xiàn)高效物流運(yùn)輸?shù)牧夹园l(fā)展。
“東康的售后服務(wù)已經(jīng)很完善，保養(yǎng)需求響應(yīng)快，服務(wù)也周到?？梢哉f，我們只管開車，剩下的工作交給東康服務(wù)站就行了，心里也踏實(shí)?！痹谡劦綎|康15升燃?xì)庖惑w化動(dòng)力鏈的服務(wù)表現(xiàn)時(shí)，徐師傅難掩對其優(yōu)質(zhì)服務(wù)的稱贊。
結(jié)束語
如今，大排量燃?xì)鈩?dòng)力成為行業(yè)主流，東康15升燃?xì)庖惑w化動(dòng)力鏈依托可靠、節(jié)能的產(chǎn)品品質(zhì)和完善的服務(wù)體系，助力徐師傅所在的物流車隊(duì)在市場競爭中“扭轉(zhuǎn)乾坤”。
