0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
隨著物流運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力的增大，經(jīng)營(yíng)者們也在不斷找尋降本增效的可行性方案。從大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)到長(zhǎng)換油輪端，從舒適駕控體驗(yàn)到低能耗整車表現(xiàn)，可以說，為了幫助用戶實(shí)現(xiàn)低成本、高收益，整個(gè)行業(yè)正在窮極各種方式，挖掘車輛的性能潛力。近日，第一商用車網(wǎng)在河北市場(chǎng)走訪時(shí)，聽聞多位卡友對(duì)貞元車輪的產(chǎn)品贊不絕口，頗有些讓人意外。一款車輪能夠?qū)囕v運(yùn)營(yíng)帶來多大影響，貞元車輪又憑借哪些性能優(yōu)勢(shì)贏得用戶青睞？帶著這些疑問，我們采訪了位于河北滄州泊頭的德眾服務(wù)站負(fù)責(zé)人張震。在長(zhǎng)時(shí)間服務(wù)卡友的過程中，他有何體會(huì)，一起來聽聽他的看法。
主流重卡標(biāo)配，用戶直言零瑕疵
當(dāng)重卡市場(chǎng)從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，每一個(gè)部件性能的細(xì)微差異，都可能決定某款產(chǎn)品在終端市場(chǎng)的實(shí)際表現(xiàn)。尤其，在某些能夠?qū)τ脩艚?jīng)營(yíng)效益帶來影響的車輛性能方面，用戶用腳投票，決定了當(dāng)前的市場(chǎng)格局，車輪便是其中之一。
進(jìn)入行業(yè)四年多，張震說，在銷售及售后服務(wù)方面，貞元車輪的產(chǎn)品在市場(chǎng)終端的占有率正穩(wěn)步提升，特別針對(duì)滄州當(dāng)?shù)匕ㄒ黄夥?、陜汽重卡、福田歐曼等品牌重卡產(chǎn)品，幾乎已經(jīng)做到了標(biāo)配。而且，當(dāng)用戶體驗(yàn)過貞元車輪產(chǎn)品之后，再需要換車輪時(shí)，也都會(huì)指定這款產(chǎn)品，市場(chǎng)認(rèn)可度非常高。
據(jù)張震介紹，今年1-6月份，僅解放品牌在當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)門店便售出配備貞元車輪的車型370余輛，而任丘、東光等其他周邊地區(qū)售出的500余輛陜汽重卡，超9成均配備的是貞元車輪。當(dāng)問及為何用戶如此青睞貞元車輪的相關(guān)產(chǎn)品，張震坦言，從卡友們的使用反饋來看，不論是從可靠性、耐久性，貞元的旋風(fēng)車輪均堪稱是零瑕疵，加上突出的輕量化表現(xiàn)和出眾的造型設(shè)計(jì)，受到追捧是預(yù)料之中的事
強(qiáng)悍產(chǎn)品性能，更耐久更安全
“從售后的角度來說，用戶反饋越少，說明產(chǎn)品的各方面性能越優(yōu)秀。”
在提供售后服務(wù)的過程中，張震從未收到過用戶關(guān)于車輪品質(zhì)的抱怨，間接反應(yīng)了貞元車輪旋風(fēng)系列產(chǎn)品的可靠品質(zhì)。他說，目前銷服一體門店標(biāo)配的是貞元車輪33公斤的產(chǎn)品，具有散熱效果好、性能穩(wěn)定、承載性能強(qiáng)且質(zhì)量輕的優(yōu)點(diǎn)。
“目前購車的用戶中有很大一部分是跑普貨、煤炭和危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)模銮诼矢?，所以，他們?duì)于整車的可靠性、輪胎的損耗也有著較高的標(biāo)準(zhǔn)。貞元旋風(fēng)車輪獨(dú)特的風(fēng)孔設(shè)計(jì)，使車輛在行駛過程中給予輪胎足夠的散熱，延緩了輪胎的疲勞度，延長(zhǎng)了其使用壽命。與此同時(shí)，良好的通風(fēng)散熱，讓剎車盤的性能處于最優(yōu)狀態(tài)，提高了安全方面的保障?！?/p>
結(jié)合用戶的實(shí)際運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，張震詳細(xì)描述了貞元車輪的性能優(yōu)勢(shì)。為了進(jìn)一步論證其耐久性，他向第一商用車網(wǎng)展示了一張配備貞元旋風(fēng)車輪行駛里程達(dá)到70萬公里的車輛里程表照片，并表示貞元的一套鋼圈基本上跑60萬公里沒問題，行駛里程最長(zhǎng)的一輛車甚至跑到了80多萬公里，足可見其耐久性遠(yuǎn)超同級(jí)別其他產(chǎn)品。
助力用戶降本，小車輪有大作為
面對(duì)當(dāng)前“內(nèi)卷”不斷加劇的行業(yè)大背景，重卡產(chǎn)品性能的提升，最終都要服務(wù)于用戶效益的增長(zhǎng)。那么，貞元車輪的高承載、高可靠、輕量化，加上良好的散熱表現(xiàn)，具體可以為用戶帶來哪些經(jīng)營(yíng)效益的改善呢？
張震為此算了一筆賬。33公斤的旋風(fēng)車輪對(duì)于“6×4牽引+3軸掛車”單車可降重超300公斤，意味著每趟可以多裝300公斤以上的貨物，對(duì)于煤炭運(yùn)輸?shù)扔脩舻奈Σ谎远?。?jù)相關(guān)測(cè)算，僅此一項(xiàng)每年便能為用戶創(chuàng)收約4萬-5萬元。
結(jié)束語
技術(shù)創(chuàng)新是用戶經(jīng)營(yíng)效益提升的“底色”，貞元車輪通過材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等多方面的革新，讓小小車輪也發(fā)揮出極大的成本優(yōu)化能力，不僅為各重卡品牌增強(qiáng)自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提供了重要賣點(diǎn)，更為卡友財(cái)富增值提供了保障。
