0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
“如今的貨運市場環(huán)境低迷，想要賺錢太不容易了。好在三年前，我買了這輛大運N9H燃氣重卡，正是在這位得力助手的幫助下，讓我可以省錢多賺。”
復雜多變的貨運時代，如何實現(xiàn)收益最大化，穩(wěn)定的貨源是基礎，當然車輛的選擇也是尤為關(guān)鍵。近日，第一商用車網(wǎng)小編采訪的這位卡友王師傅，正是通過與大運N9H燃氣重卡三年的友好相處，讓他堅信，這一本土品牌重卡的性能表現(xiàn)和用戶口碑無不彰顯著其內(nèi)在實力。
“油轉(zhuǎn)氣”是破局關(guān)鍵
得天獨厚的天然氣資源，造就了山西公路運輸業(yè)主打的“燃氣車”風向標。專職駕駛員出身的王師傅，駕駛?cè)細庵乜ㄒ延惺嗄陼r間，哪款燃氣車口碑好、更省氣，他心里都有數(shù)。等到他選擇創(chuàng)業(yè)時，他心目中唯一的答案便是大運重卡。
“2021年初，當時的貨運行情還算穩(wěn)定，煤炭、普貨業(yè)務都還有著不錯的利潤，于是我有了買車的打算。既然是自己買車，在品牌車型的選擇上必須親力親為。慎重挑選之后，買了這輛我們山西的本土品牌車型——大運N9H燃氣重卡?！比昵埃烊粴鈨r格一度低至每公斤3元，面對巨大的成本優(yōu)勢和良好的口碑基礎，讓王師傅執(zhí)著的選擇了大運重卡。
如今，面對慘淡的市場行情，王師傅還是對大運N9H的出眾節(jié)能表現(xiàn)充滿欣慰?！斑@三年時間，柴油均價一直沒低于每升6.5元，然而天然氣價格并沒有特別明顯的波動。細算下來，我這輛大運N9H要比同等級別排量的柴油車，一公里至少節(jié)省0.6元。我平日里承接的貨運業(yè)務，多是太原到青島、煙臺之類的線路，單程就接近1000公里，往返的油氣燃料費用差額就不止1200元。如果是跑新疆線路，那里的燃氣價格更低，這一費用差額懸殊會更大。”
在王師傅看來，大運N9H燃氣重卡相較于柴油車型具備更顯著的成本優(yōu)勢。相比較同類車型，同樣是1000升的氣罐，大運N9H每次續(xù)航至少增加近100公里，尤其是干線長途業(yè)務，提高續(xù)航里程的同時，無異于提升回報收益。
品質(zhì)動力 勝任干線運輸業(yè)務
“現(xiàn)如今，運營成本的切實壓力，多數(shù)同行一味地降人工成本，導致單人單車的貨運業(yè)務成為常態(tài)，特別是承接長途業(yè)務，安全屬實無法保證。好在我的大運N9H運營成本更低，足以承擔雇傭駕駛員的開支，讓我的運營業(yè)務安全、時效雙獲益。長遠來看，真的是事半功倍?！庇辛舜筮\燃氣重卡的鼎力支持，王師傅的創(chuàng)業(yè)之路有了更大的保障。
因為煤炭運輸呈現(xiàn)季節(jié)性特點，再加上山西跑山東的專線車輛較多，貨源競爭激烈，王師傅也會承接湖南、四川地區(qū)的長途線路，然后折返目的地。而有了大運燃氣重卡黃金動力鏈的加持，再遠的山區(qū)道路他也同樣能輕松駕馭。
“大排量發(fā)動機是貨運行業(yè)發(fā)展趨勢，燃氣車也不例外。三年前，我特別看好車輛搭載的濰柴13升燃氣發(fā)動機，動力足、更省氣，再加上大運重卡針對散戶線路的精準調(diào)校，節(jié)省燃氣費用的同時，經(jīng)常行走在山區(qū)國道也是如履平地般輕松?！贝筮\燃氣重卡主打高效節(jié)能，通過濰柴專屬動力的強效加持，為王師傅贏得了更多的機遇和回報。
在交談期間，王師傅也特意提到大運燃氣重卡廠家的“良心和實在”。三年前，液力緩速器在主流燃氣重卡車型上一直是選裝配置，客戶加裝需要增加1.5萬-2萬元成本。而大運N9H在保持性價比優(yōu)勢的同時，早已將這一輔助安全配置作為車輛的標配，“特別良心”。在山區(qū)、丘陵眾多的地區(qū)，有了這一配置的加持就相當于增加了干線運輸?shù)陌踩Ｕ希瑹o需依靠淋水器，更不用再過著提心吊膽的日子。
高效和安全早已成為近兩年干線物流運輸?shù)拇~，值得一提的是，大運燃氣重卡早在三年前就將這一理念賦能給了廣大卡友，亦是責任亦是口碑。
舒心省心 馳騁全國道路
如今，王師傅的這輛大運N9H燃氣重卡累計行駛已有55萬公里，這條漫長的奮斗之路，車輛的舒適性帶給了他無盡的愜意體驗。
對此，王師傅說：“在我們當?shù)?，三年前趕上氣價便宜，同行也紛紛采購了不少品牌各異的燃氣重卡。如今，超過七成已經(jīng)更換了新車，特別是大運品牌的燃氣重卡，雖然系列車型各有不同，但大家對于車輛的品質(zhì)還是有口皆碑的?！?/p>
也正因為大運重卡的品質(zhì)口碑，王師傅在這三年時間里見證了N9H帶來的高性價比和舒適的駕乘感受。平日里，他為了節(jié)省過路費，經(jīng)常行駛在復雜多變的國道工況，駕駛室下方的氣囊減震部件卻沒有因為路況、長期受熱出現(xiàn)橡膠老化、漏氣之類的問題。連同主駕駛的氣囊座椅，同樣為他提供了最佳的工作狀態(tài)。
也正因為品質(zhì)可靠，大運N9H為王師傅及其駕駛員提供了舒適的工作和生活環(huán)境。“現(xiàn)在運價低迷，只能跑公里數(shù)才能帶來豐厚收入，以至我與駕駛員一同駐車休息成為常態(tài)。不過，我認為，大運重卡后排雙層寬體臥鋪的設計，至今看來都特別前衛(wèi)，上下鋪的寬度近1米，方便休息和緩解疲勞，空間舒適了，駕駛員干活也不累。”
王師傅提前布局燃氣重卡得到的豐厚回報，不僅意味著“油改氣”的經(jīng)營思路得到印證，同時也見證了大運燃氣重卡在節(jié)能、高效以及品質(zhì)方面的獨到價值，也給了王師傅在逆勢環(huán)境中持續(xù)走下去的勇氣和信心。
結(jié)束語
三年時間里，王師傅用親身感受體會到大運N9H燃氣重卡的價值，這讓他對未來充滿了信心和期待。也正如他在采訪結(jié)束時所說的那樣：“選燃氣車必須認準大品牌，親身經(jīng)歷告訴我，下次換車還要換大運燃氣重卡?！?/p>
