0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
“回顧十余年在貨運(yùn)行業(yè)的奮斗，仿佛就在一瞬間。但是，當(dāng)面臨第三次車輛升級(jí)換購(gòu)時(shí)，我還是選擇了最初讓我走上致富道路的品牌。因?yàn)槊恳淮紊?jí)，它都能給我?guī)?lái)耳目一新的感覺(jué)?！?/p>
一個(gè)輕卡品牌能夠讓用戶持續(xù)復(fù)購(gòu)，足以看出其品質(zhì)已經(jīng)深入用戶心中。近日，第一商用車采訪到一位江淮1卡帥鈴的車主劉師傅，作為江淮1卡的資深用戶，他的“成長(zhǎng)”經(jīng)歷令人振奮，同時(shí)，其在用車方面的經(jīng)驗(yàn)與選擇，更為其他想要致富奔小康的卡友提供了寶貴的參考。
三次結(jié)緣江淮1卡 收獲滿滿
劉師傅來(lái)自山東濰坊，2005年從技校畢業(yè)后，與其他同學(xué)留在工廠，每天工作生活在封閉枯燥的車間、廠區(qū)不同，他毅然辭職選擇了自主創(chuàng)業(yè)。雖歷經(jīng)多重苦難，但最終在貨運(yùn)行業(yè)取得了成功。
離開(kāi)工廠后，劉師傅并沒(méi)有安于現(xiàn)狀，當(dāng)年恰逢社區(qū)超市興起，對(duì)于快消品的需求逐漸增加，于是他便有意進(jìn)入這一市場(chǎng)。隨后在表哥幫襯下，他開(kāi)始做起了商品批發(fā)，經(jīng)過(guò)堅(jiān)持不懈地努力，事業(yè)也逐漸有了起色。
據(jù)劉師傅回憶，當(dāng)時(shí)他已經(jīng)有了比較穩(wěn)定的客戶渠道，特別是在中秋、春節(jié)兩大傳統(tǒng)節(jié)日，客戶對(duì)貨物的需求量增加，創(chuàng)業(yè)之初購(gòu)置的微卡已經(jīng)不足以應(yīng)對(duì)客戶的需求增長(zhǎng)。于是，在2008年，依靠著創(chuàng)業(yè)積蓄的資金，他購(gòu)入了人生的第一輛江淮1卡。
劉師傅靠著扎實(shí)肯干的態(tài)度，收獲了一批忠實(shí)的客戶，不僅事業(yè)蒸蒸日上，不斷升級(jí)的車輛也見(jiàn)證著他努力工作的點(diǎn)滴。
“快消品業(yè)務(wù)賺得就是跑腿錢，回望這短短六年時(shí)間便能取得現(xiàn)在的回報(bào)，我認(rèn)為跟江淮關(guān)系密切。2015年，隨著業(yè)務(wù)擴(kuò)大，我又換購(gòu)了第二輛江淮1卡。而我的第一輛車直到2022年9月份退役，整車依然保持著零故障、無(wú)大修地紀(jì)錄，可靠的品質(zhì)只有使用過(guò)后才有發(fā)言權(quán)。”
三年的疫情讓社區(qū)超市、團(tuán)購(gòu)快速發(fā)展，也進(jìn)一步加快了對(duì)物流配送的需求，為了滿足多元化的需求，劉師傅還增加了果蔬的配送業(yè)務(wù)，并于2022年10月份，購(gòu)置了他人生第三輛江淮1卡——帥鈴，使他的事業(yè)再攀高峰。
低油耗的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn) 帶來(lái)高回報(bào)
“相比起電商平臺(tái)，我認(rèn)為，實(shí)體店快消品業(yè)務(wù)的最大優(yōu)勢(shì)就是時(shí)效性，市區(qū)內(nèi)的超市老板早晨報(bào)貨，不到兩小時(shí)就能送達(dá)，絲毫不耽誤超市的正常銷售。通常，我還會(huì)捎帶著銷售一些應(yīng)季的蔬菜，只要價(jià)格合適，產(chǎn)品的銷售速度不是問(wèn)題?！眲煾敌判臐M滿地說(shuō)，畢竟高質(zhì)低價(jià)的果蔬都是人們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵?，而他則會(huì)駕駛著江淮1卡帥鈴=直接去主產(chǎn)地采購(gòu)。
對(duì)此，他表示，這樣就能充分的利用車輛的運(yùn)營(yíng)效率提升收益。通常，每天上午，他可以向超市網(wǎng)點(diǎn)配送所需的商品，晚上則去距離市區(qū)50公里外的蔬菜基地批發(fā)果蔬。在持續(xù)了半年的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，帥鈴=搭載的排量2.2升的江淮銳捷特HFC4DB3-2E國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗不過(guò)10升，這讓他很滿意，也為其保持運(yùn)營(yíng)收益的增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)了解，與劉師傅一起經(jīng)營(yíng)快消品業(yè)務(wù)的同行中，也有選擇了其他品牌的同類國(guó)六車型。雖然每天行駛里程只有150公里左右，但一公里就能省下來(lái)3毛錢的油耗表現(xiàn)還是引起了不少側(cè)目，畢竟按照每個(gè)月近5000公里的行駛里程來(lái)計(jì)算，光是燃油方面的降本就達(dá)到千元。按劉師傅話來(lái)講，“車輛在燃油上一年節(jié)省下來(lái)的費(fèi)用，就足夠應(yīng)對(duì)保險(xiǎn)、保養(yǎng)等開(kāi)支?！?/p>
在接下來(lái)的交談中，小編了解到，江淮銳捷特2.2國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅燃油經(jīng)濟(jì)性有著獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，在節(jié)約尿素方面同樣優(yōu)越于同類車型。折算下來(lái)每公里雖然僅相差一毛錢，但一年累積下來(lái)，也為劉師傅節(jié)約了一筆不小的開(kāi)支。
商乘兼顧 賺錢也可以很舒適
有人說(shuō)，披星戴月是貨運(yùn)從業(yè)者的“宿命”，尤其是快節(jié)奏的城配物流，更是天不亮就出門，半夜再回家，但創(chuàng)業(yè)多年的劉師傅卻依然保持著規(guī)律的作息。在他看來(lái)，帥鈴的舒適駕乘環(huán)境，便是其奔波在外的避風(fēng)港。
“貨源穩(wěn)定是最主要的，其次，我跟媳婦也是分工合作，我負(fù)責(zé)開(kāi)車、裝卸貨，她負(fù)責(zé)賬目。每天在車上度過(guò)的時(shí)間差不多有8小時(shí)，而這輛車的駕乘舒適性，讓我們并不會(huì)覺(jué)得太過(guò)疲憊。另外，車上還配備了兩個(gè)電源接口，午休時(shí)間也能為手機(jī)充電，絲毫不影響下午聯(lián)系業(yè)務(wù)，非常人性化。”
此外，帥鈴的折疊座椅、加厚靠背等配置，使得劉師傅每次在等待裝卸貨過(guò)程中，可以駐車休息，保持最充沛的體力返程，不僅人舒服了，更為安全加分。
如今，隨著社會(huì)生活秩序進(jìn)入常態(tài)化，劉師傅也流露出對(duì)未來(lái)事業(yè)再攀高峰的堅(jiān)定神情。在江淮1卡的陪伴下，熬過(guò)了最艱難的三年，現(xiàn)在他期待著商品消費(fèi)重新煥發(fā)新機(jī)。
結(jié)束語(yǔ)
逆境之中尋找機(jī)遇，只有通過(guò)不懈地奮斗，才能走上小康生活的道路。多年的打拼，劉師傅已經(jīng)積累了豐富的行業(yè)心得，而在通向事業(yè)成功的道路上，他認(rèn)為是江淮1卡給他帶來(lái)了十足的勇氣。
