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2022年，蔣師傅新?lián)Q購了一輛解放最新款的J6V重卡。隨著新車的到來，蔣師傅運輸生涯中第一輛重卡解放J6P，也即將光榮“退休”。
從2017年購置的第一輛解放J6P，到5年之后更換的最新款J6V，不同年代的J6系列產(chǎn)品有何獨到之處，實際運輸場景中又帶來哪些改變？聽聽這位與解放打了5年“交道”的蔣師傅是如何說的。
解放品牌口碑保障 新款車型信心滿滿
2017年蔣師傅初入貨運行業(yè)就選擇了解放J6P?！耙驗樵鲴{B2駕駛證以來，先后駕駛的載貨車、牽引車都是解放，所以對解放卡車的整體品質比較熟悉，也就沒有選擇其他品牌?！睆?年前購入一直到今年初換車，這輛解放J6P累計跑了87萬公里，并保持著蔣師傅個人的車輛無大修的紀錄。
正是有了對解放J6P的良好使用感受，蔣師傅在轉型綠通業(yè)務前，決定更換解放新晉推出的J6V?！埃ń夥臞6V）外觀看著大氣、燈光、擾流部件也進行了升級，”最讓蔣師傅稱贊的是J6V駕駛室采用的寬體平地板駕駛室，寬度超過1米的臥鋪、1000升左右的儲物空間、多功能大屏……有了這樣的舒適駕乘環(huán)境，跑長途更安心。
“解放J6V的舒適性不單單是主流硬件上的升級，其細節(jié)部件上的升級也值得肯定。比如說地板及內部襯板加裝的隔音棉、玻璃窗多級密封防護是其他同級車型不具備的，長途行車不但開著舒心，即便室外嘈雜也不會影響日常的駐車休息?！?蔣師傅如是說道。
優(yōu)勢自主動力鏈 高效、節(jié)油更可靠
在具備駕乘舒適性的同時，解放J6V所采用的全新動力鏈也為蔣師傅在日常運營過程中創(chuàng)造了不菲的收益。該車搭載解放動力520馬力發(fā)動機，最大扭矩2520?！っ?，通過優(yōu)化發(fā)動機燃燒方案、提升冷卻通風模塊效率、后處理技術等部件的升級優(yōu)化，整體燃油效率可提升3％。
“到目前為止，我這輛J6V累計行駛已有6萬公里，主要往返沈陽至鄭州專線，全程以平原路況為主，車貨總質量49噸，全程高速下平均油耗能跑到29升/百公里左右，如果是跑國道也不會超過31升/百公里?！笔Y師傅對J6V磨合期的油耗表示肯定，1200升油箱每次比其他同行的重卡都能多跑300公里。
與解放大馬力發(fā)動機匹配的是同樣是來自解放的AMT變速器?！斑@款車搭載了解放領動AMT超速擋變速器，后橋速比3.417，發(fā)動機在1300的轉速下就能跑到90km/h。就算經(jīng)常跑國道，系統(tǒng)也能根據(jù)路況變化自動匹配擋位。相比手動換擋時間差更精準，基本不會出現(xiàn)擋位不匹配發(fā)動機轉速過高，導致瞬時油耗增加的情況?！?/p>
對于動力鏈的匹配，蔣師傅在用車、養(yǎng)車方面，也根據(jù)個人體驗給出了自己的評價：“選擇13升排量發(fā)動機、AMT變速器,看似增加了4萬元的購車成本；但仔細算下來，（開這車）每月能比其他車多承接一單長途貨源，增加的可是實在收益?！痹谑Y師傅看來，從長期運營角度考慮，選擇一輛性能更好的重卡，能帶來更長遠的價值收益。
安全配置可靠底盤 高品質備受青睞
“跑綠通運輸注重的就是安全時效，如果沒有安全作保障，再快的時效也是空談?！蓖ㄟ^對解放J6V的舒適性、動力性等方面的切身體驗，蔣師傅對解放新一代重卡有了更深層次的認識，同時其對車輛的安全可靠性也更為關注了。
“解放J6V標配車道偏離預警、防碰撞預警；跑長途出現(xiàn)視覺疲勞，系統(tǒng)會自動提醒；而且選裝的福伊特液力緩速器能更好適應山區(qū)工況，冬季跑云南專線也不用擔心坡度大、淋水器制動效果差的情況。”更讓蔣師傅滿意的是，“解放車橋具備50/20萬公里的長換油周期，平日里跑車不用每個月都想著何時保養(yǎng)、保養(yǎng)超期等問題?！?/p>
不僅如此，解放J6V配備的空氣干燥罐、電子制動系統(tǒng)也都來自知名大品牌，可靠品質“沒得說”；電瓶采用了主流車型少有的前置布局，相比起后置布局寒區(qū)工況下電阻更低，停放一晚更容易打火。有了這些核心零部件做保障，蔣師傅用起車來更安心，不用再擔心故障率高、長期修車效率跟不上的情況。
結束語
在第一商用車的持續(xù)走訪中，像蔣師傅這樣持續(xù)復購解放重卡的用戶不在少數(shù)，尤其在時效要求極高的綠通、冷鏈運輸場景中，用戶口碑認可度更高。
