0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
“我的上一輛車就是歐曼重卡，到了國(guó)六排放階段，我還是選擇這個(gè)品牌。歐曼的車動(dòng)力可靠、服務(wù)到位，即便在復(fù)雜路況用著也安心?！?/p>
近日，第一商用車網(wǎng)小編采訪了這位山東日照的卡友馮師傅，他從初出茅廬當(dāng)駕駛員到自己買車當(dāng)老板，貨運(yùn)之路艱辛而又充滿意義。
砂石料運(yùn)輸講時(shí)效 信賴?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)
2017年，馮師傅與福田戴姆勒歐曼重卡初次結(jié)緣時(shí)，就選擇了GTL超能版牽引車。從那時(shí)開始，可靠、耐用的特點(diǎn)給他留下非常深刻的印象。多年來，他主要承接日照周邊的砂石料運(yùn)輸業(yè)務(wù)。今年5月，他復(fù)購(gòu)了一輛歐曼GTL質(zhì)享版牽引車，更加尤其福田康明斯A系列動(dòng)力鏈的可靠性和歐曼的服務(wù)品質(zhì)。
“我的第一輛歐曼GTL超能版使用了5年時(shí)間，即便經(jīng)歷了2年砂石料運(yùn)輸?shù)牡兔云?，但總體算下來收入還是達(dá)到了預(yù)期。今年5月份，考慮到攪拌站對(duì)貨運(yùn)車輛的環(huán)保要求，我果斷選擇了歐曼GTL質(zhì)享版國(guó)六重卡，尤其看重最新款的福田康明斯A12發(fā)動(dòng)機(jī)的性能?！瘪T師傅說道。
小編了解到，馮師傅的第一輛歐曼GTL超能版使用的也是福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)手時(shí)已經(jīng)行駛60萬(wàn)公里，不僅標(biāo)載運(yùn)輸油耗低，而且正常保養(yǎng)維護(hù)情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)從未出現(xiàn)高溫以及相關(guān)的機(jī)械故障。正是這樣的低成本運(yùn)營(yíng)，讓他深信，福田康明斯A系列國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)在日后使用中的表現(xiàn)“肯定差不了”。
“使用歐曼GTL質(zhì)享版以來，往返300公里的線路，每次都比同行車型提前半小時(shí)到達(dá)。而提前到達(dá)意味著早卸貨，有助于提高車輛整體的出勤效率?！瘪T師傅說，相比起同行購(gòu)置的其他品牌車型，同樣的線路，他每個(gè)月可以多跑兩圈，總體算下來要增加1200-1400元不等的收入。
低耗能帶來絕對(duì)優(yōu)勢(shì) 綜合品質(zhì)增加收益
這款歐曼GTL質(zhì)享版高效的出勤率，離不開福田康明斯A12發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上的出眾表現(xiàn)，其節(jié)能優(yōu)勢(shì)也讓馮師傅表示認(rèn)可。
據(jù)悉，該車搭載的福田康明斯A12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率440馬力，1100-1300經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，達(dá)到2200牛·米的動(dòng)力輸出，其獨(dú)有的高效渦輪增壓器、智能排氣節(jié)流閥等配置，提高了整體燃油水平。
“運(yùn)費(fèi)低迷、油價(jià)飆升，好在福田康明斯A12發(fā)動(dòng)機(jī)省油效果還不錯(cuò)，現(xiàn)在跑了3萬(wàn)公里，平均百公里油耗不超過34升。比同行購(gòu)置的其他同類國(guó)六車型，百公里至少低2升，如果出了磨合期，油耗上的優(yōu)勢(shì)差距還會(huì)更大，一年節(jié)省個(gè)一兩萬(wàn)元不成問題。”
雖然現(xiàn)在使用時(shí)間并不長(zhǎng)，但馮師傅感覺這款發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲“特別小”，即便是重載爬坡的情況下，在駕駛室內(nèi)也只是聽到微微的震動(dòng)。車輛密封性也好于同級(jí)別車型，在夏季暑期，夜晚關(guān)閉駐車空調(diào)以后，室溫26度可以保持兩個(gè)小時(shí)，足見其密封性。他說，這款歐曼GTL質(zhì)享版在專注于砂石料、煤炭等散貨運(yùn)輸場(chǎng)景的同時(shí)，還以極致的高性價(jià)比給用戶帶來了舒適感受，解決用戶長(zhǎng)期駐車休息對(duì)于舒適性的切實(shí)要求。
言語(yǔ)間，馮師傅還對(duì)歐曼GTL質(zhì)享版的輕量化部件品質(zhì)非常認(rèn)可。他說，現(xiàn)在運(yùn)輸砂石料的環(huán)境變了，標(biāo)載運(yùn)輸要擴(kuò)大收入，輕量化車型勢(shì)在必行。就拿他這輛車為例，整備質(zhì)量在7.7噸，儲(chǔ)氣罐、工作臺(tái)都使用了鋁合金材質(zhì)，輪圈也采用了復(fù)合型的多孔配置，比其他車型每次多拉200公斤，一個(gè)月日照往返連云港至少跑35圈，“總的算下來也能增加不少的收入”。
服務(wù)貼心高效 口碑是最好的廣告
在被問及使用三個(gè)多月來，這輛歐曼GTL質(zhì)享版是否有遇到故障時(shí)，馮師傅自信地說“怎么可能”。
“砂石料運(yùn)輸路況確實(shí)比普貨運(yùn)輸復(fù)雜得多。歐曼GTL質(zhì)享版的底盤部件、電路品質(zhì)上沒得說，從未出現(xiàn)過其他機(jī)械故障。按照廠家要求5000公里首保、一萬(wàn)公里定期檢查。依稀記得，做首保之前與服務(wù)站聯(lián)系好進(jìn)站時(shí)間，到站前維修人員就已經(jīng)準(zhǔn)備好機(jī)油、濾芯、相關(guān)檢測(cè)設(shè)備。保養(yǎng)時(shí)間縮短了，也就不用擔(dān)心延遲裝貨增加的時(shí)間成本。”
國(guó)六重卡對(duì)于卡友來講，屬于新鮮事物，而馮師傅“不經(jīng)意間”卻成了其中受益的用戶。
“剛開始接觸國(guó)六重卡時(shí)，即便進(jìn)行了實(shí)操培訓(xùn)，可到了車輛再生操作的時(shí)候還是非常陌生。車輛行駛到2萬(wàn)公里的時(shí)候，儀表盤顯示必須駐車再生，擔(dān)心盲目操作出故障，于是撥打了廠家客服電話?！彼f，客服人員耐心地從再生開始到結(jié)束，每一個(gè)階段儀表出現(xiàn)的指示燈光、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速情況進(jìn)行了細(xì)致解答，非常專業(yè)地解決了他對(duì)車輛再生等操作的技術(shù)困擾。
采訪期間，馮師傅接到同行打來的電話。交談中得知，今年10月份，日照當(dāng)?shù)厮袛嚢枵?、建筑材料生產(chǎn)企業(yè)，只允許國(guó)六貨運(yùn)車輛入場(chǎng)卸貨，并一再表示，馮師傅提前更換歐曼GTL質(zhì)享版國(guó)六重卡是明智選擇；同時(shí)，同行還詢問了他這輛車的相關(guān)使用、售后服務(wù)方面的情況，讓同行更真切地了解歐曼重卡的核心優(yōu)勢(shì)。
結(jié)束語(yǔ)
好產(chǎn)品自然有好口碑，歐曼GTL質(zhì)享版重卡正是馮師傅從業(yè)路上的最優(yōu)選擇。因?yàn)閺目煽俊⒐?jié)油再到服務(wù)，福田戴姆勒歐曼詮釋了用戶對(duì)于大品牌重卡的品質(zhì)需求。
