0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
在我國冷鏈運(yùn)輸行業(yè)，安徽阜陽作為華東連接西部省份的重要交通樞紐之一，有著特殊的區(qū)位優(yōu)勢，從業(yè)人員眾多。近日，第一商用車網(wǎng)小編在走訪用戶時(shí)，采訪到的一汽解放J6V重卡用戶王師傅，他便是該地區(qū)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的一份子。
面對當(dāng)下運(yùn)價(jià)低迷、油價(jià)走高的重重困境，是什么原因讓這位卡友在今年上半年貨運(yùn)行情不景氣的情況下，購置了2輛匹配解放領(lǐng)動(dòng)經(jīng)典版AMT變速箱的解放新款J6V高端重卡，小編在接下來的交談中找到了答案。
跑西北路況更省油 AMT變速箱至關(guān)重要
多年來，王師傅主要從事安徽、浙江至新疆的專線冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)，單程距離超過3500公里，所承接的貨源具有嚴(yán)苛的運(yùn)輸時(shí)效，這時(shí)一款高品質(zhì)重卡便必不可少。今年3月和5月，為保障貨運(yùn)時(shí)效性和節(jié)油降耗，王師傅先后兩次購置了匹配解放領(lǐng)動(dòng)經(jīng)典版AMT變速箱的解放新款J6V高端重卡。
“我從事這條專線運(yùn)輸已經(jīng)12年時(shí)間，長期合作的貨主信得過我的時(shí)效，每次我都是安全、準(zhǔn)點(diǎn)送達(dá)目的地。所以，運(yùn)價(jià)上我的車比其他車每次都會(huì)高出2000元?！蓖鯉煾嫡f，自己返程從新疆到上海、杭州運(yùn)輸?shù)呐Ｑ蛉?，都是對接大型賣場，同樣的運(yùn)輸效率、運(yùn)輸能力，選擇合適的動(dòng)力配置非常重要。
“就拿這輛解放J6V來說，同樣是高端旗艦重卡，主打的13升、560馬力的解放動(dòng)力，動(dòng)力、時(shí)效確實(shí)沒得說，雖然行駛不到5萬公里還未出磨合期，全程高速百公里平均油耗不超過32升?！痹谕鯉煾悼磥?，磨合期的車輛就能如此省油，除了發(fā)動(dòng)機(jī)的“功勞”，解放領(lǐng)動(dòng)經(jīng)典版AMT變速箱也起到至關(guān)重要的作用。
換擋邏輯清晰 多種工況得心應(yīng)手
王師傅的第一輛解放J6V重卡購置于2022年3月初，雖然還未出磨合期，但解放領(lǐng)動(dòng)經(jīng)典版AMT變速箱與解放動(dòng)力的適配性更強(qiáng)，非鋪裝路面下的傳動(dòng)表現(xiàn)也同樣出色。
“進(jìn)入夏季，返程多是承接運(yùn)價(jià)可觀的西瓜、哈密瓜等應(yīng)季水果，要想縮短運(yùn)輸效率，必須進(jìn)入田間地頭裝貨。在我看來，解放領(lǐng)動(dòng)經(jīng)典AMT變速箱使用起來很省心，行駛的道路不少都是軟質(zhì)沙土路面，裝貨期間也要來回挪車。頻繁走走停停下，只要將擋位調(diào)整到蠕行模式即可，不再像手動(dòng)擋，既要輕踩油門，又要輔助離合器，勞心費(fèi)力。哪像現(xiàn)在，整個(gè)流程操作下來很是省心”。
在王師傅看來，這款變速箱不僅跑高速省油，跑國道也比其他車型百公里節(jié)省2-3升的油耗。由于新疆地區(qū)地廣人稀，不少裝貨地點(diǎn)距離高速超過400公里，重載行駛時(shí)同樣會(huì)選擇自動(dòng)擋模式，偶爾遇到超車、坡道路段，也只需要適當(dāng)手動(dòng)干預(yù)或調(diào)節(jié)到動(dòng)力模式，不需要刻意進(jìn)行手動(dòng)減擋。
據(jù)了解，王師傅從事的冷鏈線路單邊運(yùn)距超過3500公里，運(yùn)輸平均時(shí)速不低于90km/h，這樣高的時(shí)效要求要想達(dá)到節(jié)油目的，超速擋變速箱+3.417速比車橋必不可少。
王師傅告訴小編，“相比使用直接擋變速箱的進(jìn)口卡車，我這輛車坡道路段下的動(dòng)力來得更直接，發(fā)動(dòng)機(jī)平均轉(zhuǎn)速不會(huì)超過1400rpm，坡道超車時(shí)也只需要一鍵開啟坡道輔助模式，如此簡化的操作，不僅提高了時(shí)效，而且爬坡時(shí)的瞬時(shí)油耗也不會(huì)超過35升，比其他同級車型跑長途坡道路段也能節(jié)省不少燃油費(fèi)用?！?/p>
解放領(lǐng)動(dòng)經(jīng)典版AMT變速箱 助力駕駛員提升操控水平
今年5月初，基于前一輛重卡良好的使用體驗(yàn)，王師傅再次購置了一輛同配置的解放J6V自動(dòng)擋重卡。綜合個(gè)人用車經(jīng)驗(yàn)，在解放領(lǐng)動(dòng)經(jīng)典版AMT變速箱的使用方面，王師傅也有了更為深入的了解。
“現(xiàn)在A2駕駛證解除實(shí)習(xí)期確實(shí)是好事兒，更容易招聘半掛車駕駛員，可從事長途運(yùn)輸如果沒有出色的駕駛技術(shù)，油耗上以及后期維護(hù)成本確實(shí)很難把控。解放J6V重卡匹配的解放領(lǐng)動(dòng)經(jīng)典版AMT變速箱，90%的工況都由電腦自動(dòng)完成，降低了駕駛員對車輛操控的技術(shù)要求，大家都安心。日后我在油耗、維護(hù)管理方面也能省心不少?！?/p>
在雇駕駛員的問題上，王師傅還補(bǔ)充提到，現(xiàn)在貨運(yùn)市場行情不好，頻繁更換駕駛員的問題無法從根本上解決，提高待遇留人也有難言之隱。而且，現(xiàn)在的駕駛員應(yīng)聘時(shí)的首要問題通常不是薪資，而是詢問是不是AMT車型。這一點(diǎn)，王師傅感觸尤其明顯。在他購置的第二輛解放J6V上牌期間，就已經(jīng)有駕駛員奔著這款重卡的操控和配置慕名應(yīng)聘。確實(shí)，相比之前手動(dòng)擋跑長途需頻繁手動(dòng)操作，AMT重卡更低的勞動(dòng)強(qiáng)度加上豐厚的收益，駕駛員開著更安心。
不僅如此，在維保方面，這款解放領(lǐng)動(dòng)經(jīng)典版AMT變速箱20萬公里的長換油周期，在成本上還能為王師傅節(jié)省不少錢，“只要使用得當(dāng)，就不用擔(dān)心離合器片過早磨損更換的問題”。
“如果今年下半年運(yùn)輸形勢有所好轉(zhuǎn)，我計(jì)劃再買2輛匹配解放領(lǐng)動(dòng)經(jīng)典版AMT變速箱的J6V重卡?！?/p>
