0對(duì)于常年跑青藏線的卡友而言，一輛好車，無疑是前行路上堅(jiān)實(shí)的伙伴。今天，看看帶大家走進(jìn)李小軍，看看這位一路披荊斬棘的“老哥”，對(duì)于身邊這位堅(jiān)實(shí)的“伙伴”如何評(píng)價(jià)？
有著18年駕齡的李小軍，可以說是妥妥的老司機(jī)，市面上卡車，他幾乎都開過。從2009年購買第一輛東風(fēng)卡車以來，李小軍只認(rèn)東風(fēng)。
隨著國六排放升級(jí)的到來，大部分司機(jī)因?yàn)閮r(jià)格選擇購買國五車型。而李小軍在5月份，果斷地選擇了國六版東風(fēng)天龍旗艦KX 600馬力車型。對(duì)于這款天龍車，尤其是配套的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)——Z14國六動(dòng)力，憑借過硬實(shí)力，讓李小軍對(duì)其非常滿意。
李小軍毫不吝嗇的贊揚(yáng)到：“我每年365天有350天都在跑運(yùn)輸，每個(gè)月至少跑2萬公里。云貴川的路不好走，對(duì)車輛要求高，這款車馬力大，性價(jià)比高，一路行車都非常安全，不懈怠，家人放心，我也安心，它就是我的心頭寶?！?/p>
東風(fēng)康明斯作為李小軍進(jìn)軍青藏線的堅(jiān)實(shí)伙伴，東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動(dòng)機(jī)到底有何魅力讓他如此稱贊呢？
澎湃動(dòng)力，無人匹敵
最大馬力達(dá)600Ps，最大扭矩達(dá)2750N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁，平均車速較國五提升5%；
轉(zhuǎn)速達(dá)到900轉(zhuǎn)時(shí)，便可輸出2500N·m大扭矩，起步爬坡超省力；
節(jié)油低耗，一省再省
集成化與新材料設(shè)計(jì)，相比國五減重250Kg；
低摩擦動(dòng)力缸、高效增壓系統(tǒng)等五大節(jié)油措施降低油耗約5%；
精益技術(shù)，一路穩(wěn)贏
制動(dòng)升級(jí)，Inte-brake制 動(dòng) 功率提升 25%；
B10壽命提升至160萬公里，歷經(jīng)高溫、高原、高濕及山區(qū)、寒區(qū)適應(yīng)性試驗(yàn)，600萬公里道路試驗(yàn)里程；
智能設(shè)計(jì)，安靜隨心
數(shù)字化客戶關(guān)懷中心、遠(yuǎn)程標(biāo)定升級(jí)等6大智能應(yīng)用產(chǎn)品，讓出行更智能，更安全；
缸體加強(qiáng)板、單層后置齒輪系等7大靜音設(shè)計(jì)，有效降低噪音20%。
做為卡車司機(jī)，李小軍這一路走來很艱辛，相信在東風(fēng)康明斯的陪伴下，李小軍一定能創(chuàng)造屬于自己的美好明天。
