0第一商用車(chē)網(wǎng) 張緒強(qiáng)
隨著我國(guó)重卡銷(xiāo)量成為全球第一，國(guó)內(nèi)的卡車(chē)文化也在慢慢積累中與本土文化習(xí)俗相融合。近年來(lái)，就不時(shí)會(huì)傳出有卡友用重卡做婚車(chē)迎娶新娘的事件，無(wú)不在當(dāng)?shù)匾饑^。近期，小編采訪到一位用進(jìn)口卡車(chē)做婚車(chē)的安徽卡友——張龍啟，也是曼恩全新TGX卡車(chē)的用戶。
90后“車(chē)?yán)习濉?nbsp; 用白色曼恩全新TGX做婚車(chē)
這位來(lái)自安徽阜陽(yáng)的卡友張龍啟，是一名90后，至今已經(jīng)在物流行業(yè)從業(yè)6年。起先，張龍啟并不是以開(kāi)卡車(chē)為生，而是兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)做了一些其他工作。這期間，張龍啟看到身邊開(kāi)卡車(chē)的朋友買(mǎi)了一輛進(jìn)口曼恩TGX，他看了非常羨慕，就夢(mèng)想著自己有一天也能開(kāi)上這樣好的車(chē)。
2015年，張龍啟如愿也成為了一名卡車(chē)司機(jī)，這也讓他離實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想更近了一步。進(jìn)入物流行業(yè)以后，張龍啟可以說(shuō)是做得風(fēng)生水起，還成立了自己的物流公司——偉強(qiáng)運(yùn)力，公司的車(chē)隊(duì)規(guī)模也越來(lái)越大。如今，張龍啟的自有車(chē)輛已有15輛，國(guó)產(chǎn)車(chē)進(jìn)口車(chē)都有，并且曼恩也位列其中。
這輛讓張龍啟圓夢(mèng)的曼恩卡車(chē)，是他在2年前購(gòu)入的。去年年底，張龍啟結(jié)婚時(shí)，婚車(chē)用的就是白色涂裝的曼恩卡車(chē)打頭陣，寓意白頭偕老。由于這種迎親方式在當(dāng)?shù)貥O為少見(jiàn)，還引起了不小的轟動(dòng)。
現(xiàn)在，張龍啟的車(chē)隊(duì)已經(jīng)和順豐簽了協(xié)議，其主要業(yè)務(wù)就是為順豐拉快遞，以安徽阜陽(yáng)為起點(diǎn)，往華南、華東的省份跑，有時(shí)候也會(huì)跑一些安徽省內(nèi)的業(yè)務(wù)。張龍啟的這輛曼恩重卡，就在安徽到廣東、福建以及江浙滬等幾個(gè)省市之間來(lái)回奔波。
雖然現(xiàn)在的張龍啟工作重心已經(jīng)轉(zhuǎn)為經(jīng)營(yíng)，很少自己上手開(kāi)車(chē)了，但是這輛曼恩重卡他還是會(huì)時(shí)不時(shí)去體驗(yàn)下，畢竟是自己心心念念的卡車(chē)。這款車(chē)的舒適性、可靠性、動(dòng)力性等各方面都給他留下了深刻的印象，因此他還想再增購(gòu)一輛曼恩重卡。前不久，看到曼恩全新TGX在國(guó)內(nèi)路演，張龍啟的這一想法就更加強(qiáng)烈了。
百公里油耗降低8.2% 曼恩全新一代卡車(chē)更經(jīng)濟(jì)更舒適
在曼恩全新TGX路演活動(dòng)經(jīng)過(guò)蘇州時(shí)，張龍啟慕名前去參加。在這次路演活動(dòng)上，張龍啟對(duì)曼恩全新TGX有了更多了解，不僅親自上手開(kāi)了一把，還最終訂購(gòu)了一輛曼恩470馬力TGX牽引車(chē)。
也就是在這次路演活動(dòng)上，張龍啟了解到，曼恩全新TG系列卡車(chē)是由16個(gè)國(guó)家通力合作，邀請(qǐng)全球不同地區(qū)的幾百位用戶（包括中國(guó)用戶）參與研發(fā)，歷時(shí)20年、斥資50億歐元最終打造而成。其中，新一代車(chē)型的亮點(diǎn)之一就是油耗：全新TGX比上一代產(chǎn)品百公里油耗降低8.2%。如果以一輛一年跑12萬(wàn)公里的牽引車(chē)舉例，百公里油耗降低8.2%，這意味著全新TGX一年可為客戶節(jié)約5萬(wàn)元的燃油成本。
張龍啟心里很清楚，燃油支出是他車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)成本中占比非常大的一塊，一輛車(chē)一年能節(jié)省約5萬(wàn)元燃油費(fèi)用，15輛車(chē)一年就能節(jié)省大約75萬(wàn)元的燃油費(fèi)用，這是非?？捎^的數(shù)字，也是全新TGX最讓他心動(dòng)的地方。當(dāng)然，要想真正實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，駕駛員的駕駛技術(shù)也要過(guò)硬，因此張龍啟也非常重視對(duì)駕駛員駕駛習(xí)慣的培養(yǎng)，為此他還積極參加了曼恩的駕駛培訓(xùn)課。
內(nèi)飾方面，曼恩全新TGX充分考量人體工程學(xué)理念，將工作與生活空間有機(jī)結(jié)合；上車(chē)入口位于車(chē)門(mén)區(qū)域中間，并設(shè)置成樓梯式，駕駛員可以直立姿勢(shì)上車(chē)，上車(chē)照明功能還可確保不同天氣及環(huán)境中上下車(chē)的安全性；顯示屏與控制區(qū)域的布置更加科學(xué)合理，井井有條；新車(chē)首次采用直接安裝在轉(zhuǎn)向柱上的全新?lián)Q擋控制桿（俗稱“懷擋”），使得駕駛室地板上可以做到空無(wú)一物，配合1.86米的站立高度，可以讓駕乘人員在駕駛室內(nèi)暢行無(wú)阻；搭配的曼恩智選系統(tǒng)（MAN SmartSelect），給用戶帶來(lái)更加智能與便捷的多媒體操控體驗(yàn)。
張龍啟是90后，開(kāi)車(chē)非常重視舒適性，因此他非常清楚，隨著卡車(chē)司機(jī)群體越來(lái)越年輕，車(chē)輛舒適性的好壞與聘用卡車(chē)司機(jī)的難易程度是緊密相關(guān)的。車(chē)輛的高舒適性，對(duì)未來(lái)車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)情況會(huì)產(chǎn)生重大的影響。
動(dòng)力選擇方面，張龍啟之所以更青睞于曼恩470馬力的曼恩全新TGX產(chǎn)品，因?yàn)樗某Ｅ苈肪€以平原為主，470馬力的動(dòng)力輸出非常合適。而如果有跑云貴川等山區(qū)的需求，這輛曼恩全新TGX也能應(yīng)對(duì)。
隨著曼恩全新TGX高效運(yùn)營(yíng)，張龍啟說(shuō)，他與曼恩的緣分還會(huì)一直延續(xù)，未來(lái)一段時(shí)間，曼恩都是他購(gòu)入新車(chē)的優(yōu)先選擇之一。
