0第一商用車網(wǎng) 張緒強(qiáng)
在山東濰坊卡友孫文超看來，一輛轎卡就應(yīng)該車如其名，既要夠舒適能拉人，也要有承載能拉貨。
那么，孫文超選擇的既能拉人又能拉貨的轎卡是哪一款呢？答案是江淮愷達(dá)X6全能版。
選江淮因為信任 選愷達(dá)X6全能版因其“全能”
孫文超主要圍繞建筑工程工作，每天早上，他會拉著幾個工人，以及一些工地上用得到的工具，到濰坊某個工地上去工作，一般一天要開100多公里。拉人需要車輛舒適性好，拉貨需要車輛有承載能力，且可靠。孫文超需要一輛車能夠兼顧到這兩方面。
2020年冬天，孫文超就計劃購入這樣一輛車，為了購買到最讓他心儀的產(chǎn)品，他做了很多功課，最終選定了江淮愷達(dá)X6全能版轎卡。
“我開車也有好多年了，對車輛也比較了解，最終選擇江淮是因為我對江淮品牌更加信任。雖然我之前沒開過江淮的轎卡，但是這些年來，江淮推出的產(chǎn)品我都有關(guān)注，產(chǎn)品品質(zhì)一直都很不錯的?，F(xiàn)在我也成為了江淮車主，對這款產(chǎn)品也是比較放心的。”孫文超說道。
其實，孫文超選擇江淮愷達(dá)X6全能版轎卡的另一個原因，正體現(xiàn)在這款車的名字之中：全能。孫文超對車的使用需求是多樣的，既要能拉貨，還要拉人，在工地工作時還要能滿足應(yīng)急需求，因此一輛“全能”的車最符合他的需求。
而江淮愷達(dá)X6全能版轎卡的“全能”包含這樣幾層含義：駕駛室最全，有單排、雙排，未來還會有排半；全系國六，可選動力最全，包括1.5L、1.6L、1.8L、1.5T，未來還會有柴油動力；平臺最全，目前有130車架平臺和140車架平臺，接下來還有更強(qiáng)承載的180車架平臺；貨廂最全，包括2.97米、3.5米、3.8米、3.95米等長度，結(jié)合用戶不同使用場景，充分滿足其需求，打造全場景物流運(yùn)輸解決方案。愷達(dá)X6的特質(zhì)，正好滿足孫文超的需求。
最終，孫文超選擇了搭載江淮銳捷特1.6VVT國六發(fā)動機(jī)、雙排駕駛室、2.97米長貨箱的江淮愷達(dá)X6全能版轎卡。
百公里油耗6.3L 更舒適更可靠
入手這輛愷達(dá)X6全能版轎卡后，孫文超感受最明顯的是其在舒適性方面的表現(xiàn)。雖然是一款轎卡，但是愷達(dá)X6的駕駛室空間并不小，駕駛員視野開闊，后排乘客也不會感到壓抑；此外，愷達(dá)X6操控起來更加輕松順手，行駛更平順，座椅也更加舒適，駕駛室內(nèi)噪音也比較小。
孫文超還專門提到愷達(dá)X6搭載的空調(diào)：“這輛車的空調(diào)功率很大，不管是制熱還是制冷，效果都很好，尤其現(xiàn)在天氣越來越熱了，空調(diào)的作用也就越來越大了，每天工作完，進(jìn)到車?yán)锎狄淮悼照{(diào)，對我們來說是最愜意的事情了?！?/p>
孫文超出車到目的地單程距離大約是40公里，到達(dá)目的地以后還要做一些應(yīng)急工作，一整天的行駛里程一般在100公里左右；其所拉貨物一般是工地上能用得到的工具，以及一些材料，載重是一噸多，由于工具往返都要拉著，所以絕大多數(shù)時間孫文超的愷達(dá)X6都要載重運(yùn)行。在這種情況下，愷達(dá)X6拿出了百公里油耗僅有6.3L的成績。對于這一成績，孫文超還是非常滿意的。
在可靠性方面，這輛愷達(dá)X6也達(dá)到了孫文超的預(yù)期。從去年冬天到現(xiàn)在，孫文超使用這輛愷達(dá)X6有大約7個月的時間，行駛里程累計為9000公里左右，目前還沒有出現(xiàn)任何故障。
孫文超在買車的時候選擇了相信江淮，而愷達(dá)X6全能版轎卡也沒有辜負(fù)孫文超的期待，以更好的燃油經(jīng)濟(jì)性、更好的可靠性和舒適性，回饋了他的信任。有了這次的經(jīng)歷，孫文超說，以后再有購車需求，他肯定還是優(yōu)先選擇江淮。
