0“開(kāi)了20多年的卡車，還是第一次開(kāi)這么舒適的牽引車”，陳總第一次試駕大運(yùn)N9H就這樣評(píng)價(jià)。陳總在鋼材運(yùn)輸行業(yè)摸爬滾打20余年，從最初的送貨司機(jī)到自己成立運(yùn)輸公司，他對(duì)各品牌的重卡都非常熟悉，第一次接觸大運(yùn)N9H就非常滿意，恰逢公司拓展業(yè)務(wù)需求，首批即采購(gòu)30臺(tái)大運(yùn)重卡用于鋼材運(yùn)輸。
鋼材運(yùn)輸不同于傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸，拉的都是大件重貨，對(duì)車型要求極其嚴(yán)格，不僅要可靠性強(qiáng)、出勤率高，安全、舒適、省油等性能也都是必不可少。那么大運(yùn)N9H究竟有什么“魔力”，讓陳總首次購(gòu)車就采購(gòu)30臺(tái)呢？來(lái)看小編的報(bào)道！
黃金動(dòng)力鏈，高效出勤有保障
大運(yùn)N9H裝配濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力覆蓋460至550馬力，最大扭矩可達(dá)2550N·m，搭配上法士特全鋁殼設(shè)計(jì)的12檔超級(jí)變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，故障率低，高效出勤有保障。13T的高承載力后橋，10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油，輕松應(yīng)對(duì)山地、高原等多種路況，為高效運(yùn)輸源源不斷提供動(dòng)力。
最安全駕駛室，全程安全守護(hù)
大運(yùn)N9H采用鳥(niǎo)巢式結(jié)構(gòu)駕駛室，整車寬2500mm，不僅滿足了寬敞的空間要求，還為駕駛員的安全提供了最穩(wěn)固的保障。駕駛室覆蓋件采用一次性沖壓成型工藝，車門(mén)獨(dú)特的加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)，使整車符合歐洲最嚴(yán)格安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。整車標(biāo)配防碰撞預(yù)警和車道偏離預(yù)警，為每一位司機(jī)的安全保駕護(hù)航。
如家內(nèi)飾，緩解駕駛疲勞
整車采用米色格調(diào)，絲毫沒(méi)有壓迫感和拘束感。1米的超寬臥鋪，厚度100mm，在運(yùn)輸路上也能享受溫暖舒適的“大床”。10.1寸的中控觸摸屏，集成了多媒體、藍(lán)牙通話、導(dǎo)航等功能，配合多功能方向盤(pán)，駕乘途中輕松一按，就能實(shí)現(xiàn)各類功能的控制，無(wú)需分心，保障安全駕駛。220V的車載電源，還能滿足長(zhǎng)途司機(jī)燒水做飯等需求。
“大運(yùn)N9H駕駛室空間寬敞，內(nèi)飾人性化，安全有保障。動(dòng)力強(qiáng)勁、底盤(pán)可靠。首批車輛運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定后，還會(huì)再采購(gòu)20臺(tái)”陳總表示。
