0初夏的濟(jì)南算不上炎熱，伴隨著陣陣微風(fēng)，甚至讓人感覺(jué)到一絲涼爽。結(jié)束了一趟長(zhǎng)達(dá)3800多公里的往返運(yùn)輸，眼前這臺(tái)豪沃TH7的兩位駕駛員付兵成和劉勇各司其職，一人整理車(chē)輛，另一人則安排運(yùn)費(fèi)結(jié)算及下趟運(yùn)輸事宜。接下來(lái)，他們將有24小時(shí)的在濟(jì)時(shí)間，貨物一旦裝好，兩人將馬不停蹄地趕往廈門(mén)。讓我們一起走近他們的運(yùn)輸生活。
車(chē)輪上的二十年，仿佛彈指一揮間
老付的卡車(chē)生涯，就像是千千萬(wàn)萬(wàn)卡友的生活縮影。18歲那年，付兵成跟隨父母來(lái)到上海。初入社會(huì)，付兵成先后在工廠、飯店等場(chǎng)所謀生，千篇一律的工作內(nèi)容更加激發(fā)自己心中的駕駛夢(mèng)想。于是后來(lái)的一切就變得順理成章，攢錢(qián)學(xué)駕照，跟車(chē)當(dāng)學(xué)徒，直到后來(lái)自己成為一名老師傅、帶徒弟。
“有時(shí)候第二天不出車(chē)，晚上躺家里喝點(diǎn)啤酒，那真是最放松的時(shí)候，二十多年的經(jīng)歷就像放電影一樣?！被貞涍^(guò)往，老付說(shuō)道。這二十多年時(shí)間，老付開(kāi)過(guò)各大品牌牽引車(chē)，對(duì)于每款車(chē)的特點(diǎn)，老付都捻熟于心。曾經(jīng)有段時(shí)間開(kāi)的是進(jìn)口車(chē)，往返于濰坊至貴陽(yáng)，面對(duì)西南地區(qū)的復(fù)雜路況，老付對(duì)進(jìn)口車(chē)提出了很高的評(píng)價(jià)。時(shí)間回到半年前，當(dāng)公司提出要買(mǎi)豪沃TH7時(shí)，老付被推選為頭號(hào)駕駛員。“這臺(tái)豪沃TH7開(kāi)起來(lái)不一定比進(jìn)口車(chē)差！”老付篤定地說(shuō)道。
輕松好上手，長(zhǎng)途行無(wú)憂
同老板來(lái)到位于濟(jì)南市的一家中國(guó)重汽4S店內(nèi)提車(chē)，老付一開(kāi)始也是“一臉懵”的?！霸趺催€有這樣的換擋方式？”老付邊回憶邊哈哈大笑。后來(lái)經(jīng)過(guò)店內(nèi)銷(xiāo)售介紹，老付才從尷尬中走了出來(lái)。辦完手續(xù)，老付開(kāi)著嶄新的豪沃TH7出門(mén)?！半m然是第一次用這個(gè)（無(wú)憂換擋），但是非常好上手，剛開(kāi)始直接用A模式，后來(lái)標(biāo)載的話我們也可以選用手動(dòng)模式，起步和停靠貨臺(tái)更有勁、更安全?！崩细墩f(shuō)完還給我們演示了一遍換擋操作方式，的確夠方便和人性化，而且換擋桿集成在右側(cè)手托上，當(dāng)駕駛員?？寇?chē)輛后，可以將換擋手柄抬起，便于走向臥鋪。
據(jù)老付介紹，這臺(tái)豪沃TH7起初跑的是濟(jì)南至昆明，大概有三個(gè)月的時(shí)間。對(duì)于開(kāi)慣了進(jìn)口車(chē)的老付而言，絲毫不會(huì)覺(jué)得有落差?！坝幸徽f(shuō)一，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)的崛起讓我們感到非常自豪。”老付一邊擦車(chē)一邊跟我們聊。原來(lái)，豪沃TH7搭載中國(guó)重汽MC11 490馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是重汽12速手自一體變速箱，帶有5擋液力緩速器以及爬坡模式。有了這些配置，老付和搭檔在征服“云貴川”時(shí)更有信心。老付稱(chēng)，“上坡前提前打開(kāi)爬坡模式，長(zhǎng)距離下坡有液力緩速器，只要前面沒(méi)慢車(chē)，根本不用踩一腳剎車(chē)?！苯?jīng)過(guò)老付和搭檔多次測(cè)算，整體油耗穩(wěn)定在百公里30L以?xún)?nèi)，對(duì)于這個(gè)結(jié)果車(chē)?yán)习甯械椒浅M(mǎn)意。老付還向我們強(qiáng)調(diào)，經(jīng)過(guò)十萬(wàn)公里的磨合，燃油經(jīng)濟(jì)性再次得到提升，并且動(dòng)力比以前更加充沛，開(kāi)起來(lái)更加得心應(yīng)手。
在老付看來(lái)，駕駛豪沃TH7跑“云貴川”不在話下，如今往返廈門(mén)至濟(jì)南區(qū)間更是“小菜一碟”。次日天剛摸黑，這趟貨物已經(jīng)全部裝完，我們一起隨老付南下去了廈門(mén)。即便在三明至廈門(mén)段遇上了大到暴雨，老付處理起來(lái)依舊游刃有余。得益于豪沃TH7配備的車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防碰撞系統(tǒng)，在這種極端條件下，當(dāng)駕駛員視線受限時(shí)，依舊能夠讓行車(chē)更加安全。
運(yùn)輸效率更高，駕乘舒適可靠
全程不到24小時(shí)，老付和搭檔便完成了從濟(jì)南到廈門(mén)的快件運(yùn)輸。在整個(gè)過(guò)程中，兩人輪流駕駛，人歇車(chē)不停。寬大的駕駛室、優(yōu)異的NVH是他們快速恢復(fù)體力的重要法寶。無(wú)論對(duì)于跑長(zhǎng)途還是生活，老付都有自己的心得：生命在于運(yùn)動(dòng)。
在每一次換班后，來(lái)不及到服務(wù)區(qū)休息的情況下，老付便在駕駛室內(nèi)活動(dòng)身體再出發(fā)?！斑@人啊，千萬(wàn)不能不動(dòng)，就跟水一樣，越流越清澈，越流越有勁；這跑長(zhǎng)途車(chē)就跟跑馬拉松一樣，不能沖刺，要穩(wěn)定發(fā)揮，所以只有我們倆恢復(fù)好體力，才能更安全?！眲e看老付不喜歡讀書(shū)，但他懂的道理還真不少。
趁著卸貨的空當(dāng)，老付用豪沃TH7給自己做了個(gè)按摩——打開(kāi)副駕駛的座椅腿托，放倒靠背，一張按摩椅就出現(xiàn)在我們眼前。打開(kāi)按摩鍵，老付往上一趟，心滿(mǎn)意足地享受起來(lái)。
老付坦言，在經(jīng)歷了二十多年的駕駛后，自己的頸椎多多少少也有點(diǎn)問(wèn)題?！暗俏覀兙鸵J(rèn)命嗎？我覺(jué)得不是，現(xiàn)在車(chē)子舒適了、出勤率高了、長(zhǎng)距離保養(yǎng)，相當(dāng)于減輕了我們的工作強(qiáng)度，所以我堅(jiān)持跑完一趟就鍛煉，越活動(dòng)越年輕。這臺(tái)車(chē)讓我找到了當(dāng)年開(kāi)進(jìn)口車(chē)的感覺(jué)，我對(duì)它非常認(rèn)可！”
